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公开(公告)号：CN114737471B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210385160.7
申请日：2022-04-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有阻尼减震系统的桥梁及该阻尼减震系统的工作方法，该桥梁包括包括阻尼减震系统、桥墩和主梁，桥墩和主梁之间通过摩擦摆支座进行连接，阻尼减震系统包括检测控制机构、驱动机构、以及多个阻尼减震机构，检测控制机构与驱动机构电连接，阻尼减震机构包括位移阻尼台和移动柱，位移阻尼台的下端固定连接在桥墩上，移动柱竖向滑动连接在主梁上，且移动柱与驱动机构连接，以使得驱动机构能够带动移动柱沿主梁向靠近或远离位移阻尼台的方向竖向滑动。本发明可以在地震中根据振动幅度的大小进行位移阻尼台与挡槽之间的距离，进而提高桥梁阻尼减震的性能作用，更加智能化的增加了摩擦摆支座与多个阻尼球之间的协同作用，实用性高。
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公开(公告)号：CN107607397A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710839395.8
申请日：2017-09-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供了一种缺陷检测方法及装置，涉及建筑结构领域。所述缺陷检测方法包括：当混凝土桩处于荷载状态时，获取所述混凝土桩上用于检测所述混凝土桩是否存在缺陷的图案的图像；基于所述图像，判断所述混凝土桩是否为缺陷桩。本发明提供的缺陷检测方法及装置为缺陷钢管混凝土桩的检测提供了一种更简易、更准确、无损非接触的方案，基于数值散斑技术，仅依据物体表面关键点在荷载前后的形变图像位置就可快速得出物体表面的变形数据，并判断物体是否存在缺陷，其经济实用、操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118150546A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410257212.1
申请日：2024-03-07
Applicant: 重庆千牛建设工程有限公司 , 重庆川渝三峡港口物流有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 重庆双源建设监理咨询有限公司 , 重庆交通大学
Inventor： 李洪亮 , 朱传斌 , 曹明朗 , 雷长霞 , 王欣 , 梁雪波 , 涂娉婷 , 葛东东 , 胡云波 , 陶野 , 陈奕霖 , 向冠桦 , 刘鑫 , 孙镭 , 曾彬 , 陈洪凯 , 郑勇 , 赖勇 , 张立舟 , 冯庆蔚 , 张浩 , 侯红强
IPC: G01N21/65 , E21F17/00 , F16M11/04 , F16M11/10 , F16M11/18 , F16M11/28 , F16M11/42 , G01N21/84 , G01N21/01
Abstract: 本发明公开了一种层状围岩隧道断层破碎带探测机构及探测方法，包括；移动车、升降机构、支撑机构、伸缩机构、钻机设备和探测机构，所述升降机构包括，所述升降套筒固定连接于移动车的顶部，所述升降套筒内部一侧对称设置有限位槽，所述升降套筒内部的上端设置有升降柱，利用伸缩机构内部设有的液压伸缩杆驱动钻机设备移动至层状围岩隧道上进行钻孔取样，通过设有的支撑基座和定位板可以起到对液压伸缩杆辅助支撑的效果，并且可以通过驱动第二电机使得移动块带动伸缩机构发生角度调节，进而进一步提高围岩隧道断层破碎取样的准确性，并且避免人工手动操作勘探设备进行钻孔工作带来的劳动强度，从而有效提高该围岩隧道施工的工作效率。
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公开(公告)号：CN107622509A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710839394.3
申请日：2017-09-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供了一种变形长期监测方法及装置，涉及建筑结构领域。所述变形长期监测方法包括：获取基桩上用于监测所述基桩是否变形的图案的图像；基于所述图像，获取所述基桩的变形状态。本发明提供的变形长期监测方法及装置为复杂港口码头结构的多尺度变形监测提供了一种新的经济有效、操作简便的方案，基于散斑监测及图像处理技术，可对码头基桩的变形状态进行非接触式的长期监测，克服了传统测试需要加载从而导致码头无法工作、影响生产等缺点。
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公开(公告)号：CN114737471A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210385160.7
申请日：2022-04-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有阻尼减震系统的桥梁及该阻尼减震系统的工作方法，该桥梁包括包括阻尼减震系统、桥墩和主梁，桥墩和主梁之间通过摩擦摆支座进行连接，阻尼减震系统包括检测控制机构、驱动机构、以及多个阻尼减震机构，检测控制机构与驱动机构电连接，阻尼减震机构包括位移阻尼台和移动柱，位移阻尼台的下端固定连接在桥墩上，移动柱竖向滑动连接在主梁上，且移动柱与驱动机构连接，以使得驱动机构能够带动移动柱沿主梁向靠近或远离位移阻尼台的方向竖向滑动。本发明可以在地震中根据振动幅度的大小进行位移阻尼台与挡槽之间的距离，进而提高桥梁阻尼减震的性能作用，更加智能化的增加了摩擦摆支座与多个阻尼球之间的协同作用，实用性高。
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公开(公告)号：CN108286995A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810118801.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，具体涉及一种对临时钢平台稳定性的检测方法及装置，该临时钢平台稳定性的检测方法及装置应用于终端设备，该终端设备与高清摄像仪连接。首先，用户在钢平台上设置散斑场，同时在该散斑场中确定多个样本区域，进而高清摄像仪将采集该多个样本区域的标准图像发送至终端设备，对该钢平台进行加载负载后，该高清摄像仪将采集该多个样本区域对应的目标图像发送至终端设备，进而终端设备对多张对应的标准图像和目标图像进行分析评估钢平台的稳定性。由此可见，本方案通过图像识别技术，分别分析钢平台加载负载前和加载负载后的图像，以确定钢平台是否发生位移进而确定整个钢平台的稳定性。
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公开(公告)号：CN217352094U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220846751.5
申请日：2022-04-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁的阻尼减震机构及桥梁，该阻尼减震机构包括位移阻尼台和位于位移阻尼台上方的移动柱，位移阻尼台的下端用于固定连接在桥墩上，移动柱用于竖向滑动连接在主梁上，移动柱靠近位移阻尼台的一端沿竖向方向开设有开口向下的挡槽，位移阻尼台的上端伸入挡槽内，且挡槽的侧壁整体呈从上往下逐渐向移动柱的外侧延伸的多级台阶结构，以使得移动柱靠近或远离位移阻尼台时，位移阻尼台与挡槽侧壁之间的轴向距离相适应的变小或变大。本方案通过对阻尼减震机构中的位移阻尼台和移动柱的结构设计，使得本方案的阻尼减震机构能够更好的对地震能量进行消耗，进而有效提高对桥梁的阻尼减震效果。
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