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公开(公告)号：CN116796417A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310890966.6
申请日：2023-07-19
申请人： 重庆交通大学 , 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种拱桥施工计算方法、计算机设备以及可读存储介质，属于拱桥施工领域，其中一种拱桥施工计算方法包括以下步骤：S1：钢管拱肋沿跨径方向分为若干个吊装节段，与拱脚相邻的吊装节段上安装有拱铰，采用斜拉扣挂法施工，每个所述吊装节段均安装有一对扣索，所述扣索对吊装节段施加有初始扣索力T0，若干个所述吊装节段合龙后拆除所有的扣索；S2：建立S1中的有限元模型；本发明的有益效果在于：在计算钢管拱肋的首节段安装时，先将拱铰用固结边界条件并求解，再将固结改为铰接求解，从而解决了首节段因约束条件不足造成的求解失败问题。
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公开(公告)号：CN116595613A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310584910.8
申请日：2023-05-23
申请人： 重庆交通大学 , 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种拱肋安装斜拉扣挂通索的有限元模拟方法；施工阶段桥梁结构包括通索、索鞍、拱肋以及塔架；索鞍设置在塔架上，通索放置在索鞍上，通索可在索鞍上移动；通索一端锚固在拱肋上，通索另一端锚固在地面锚碇上；建立有限元分析模型，将通索离散为扣索、索鞍索和背索三部分；索鞍索两端设置有弹簧模块，弹簧模块固定在塔架上，扣索和背索分别与索鞍索两端的弹簧模块连接；选取合适的弹簧刚度值，使扣索、索鞍索和背索在塔架处的索力相等，实现通索的有限元模拟；本发明解决了现有有限元分析模型不同时建立拱肋、通索、塔架于一体的整体模型，计算结果不能准确反映出塔架变形尤其是塔架竖向变形对拱肋线形与扣索力影响的问题。
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公开(公告)号：CN116837744A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310567579.9
申请日：2023-05-19
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明提供一种嵌补段施工方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：根据有限元模型获取拱脚段上弦管端口的第一位移量和拱脚段下弦管端口的第二位移量；根据所述第一位移量计算出拱座上预埋钢管的两端位移值，根据所述第二位移量计算出拱座下预埋钢管的两端位移值；根据所述拱座上预埋钢管的两端位移值和所述拱座下预埋钢管的两端位移值，分别计算出所述拱座上预埋钢管的实际坐标和所述拱座下预埋钢管的实际坐标，并对所述拱座上预埋钢管、所述拱座下预埋钢管和嵌补段进行施工控制；本发明可以实现嵌补段的精确定位，保证嵌补段错边量在规范容许范围内，在降低施工难度的同时提高了拱肋节段的安全性。
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公开(公告)号：CN116791478A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310672671.1
申请日：2023-06-07
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明提供了一种法兰盘定位结构和精确控制钢管拱肋节段法兰盘定位的方法，属于桥梁工程领域，法兰盘定位结构，法兰盘定位结构用于相邻两段钢管拱肋节段的钢管连接处定位，包括：法兰盘、长条钢板以及连接钢板，法兰盘包括法兰盘盘片，连接钢板设有两块且沿法兰盘盘片径向对称分布焊接于法兰盘盘片侧壁上，长条钢板设有两块且分别焊接于两块连接钢板外端处；本发明的有益效果在于：通过测量相邻两根钢管管口中心坐标，计算出法兰盘盘片中心坐标以及法兰盘盘片对应于钢管顶缘坐标与底缘坐标，再通过刻有标记的长条钢板以及连接钢板的使用，利用这些坐标实现了法兰盘的精准定位，确保了法兰盘与其钢管轴线的正交布置。
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公开(公告)号：CN116756800A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310414582.7
申请日：2023-04-18
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种精确计算拱肋节段预抬值方法、施工方法及系统，包括：建立拱肋裸拱自重模型获取目标线形；建立拱肋整段安装模型，赋予初始扣索力，获取预抬值；判断所述预抬值与目标线形之差是否在允许误差以内；若否，调整所述初始扣索力，直至所述预抬值在允许误差以内；若是，输出扣索力；建立拱肋分段安装模型，获得基于所述单位扣索力和锚索力作用下的位移影响矩阵；基于所述扣索力作为初始索力获取位移量、所述位移影响矩阵和所述预抬值，获得拱肋分段安装扣索力差；基于所述扣索力差和所述扣索力，获得实际扣索力；基于所述实际扣索力，获得实际预抬值。本发明解决了拱肋分段安装施工中存在的上、下游相同节段安装高程不一致的问题。
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公开(公告)号：CN116611133A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310432821.1
申请日：2023-04-20
申请人： 重庆交通大学 , 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种拱肋节段安装的计算方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：将变形后的拱肋节段上任意点作为目标监测点，测量出所述目标监测点的实测桩号和实测高程，计算出所述目标监测点在制造线形上的理论控制桩号和理论控制高程；根据所述目标监测点的理论控制桩号与实测桩号之间的第一误差，以及目标监测点的理论控制高程与实测高程之间的第二误差，控制当前拱肋节段的安装位置；本发明解决了现有技术中拱肋节段安装精度低的问题，本发明在充分结合拱肋变形位移和拱肋制造误差的前提下，将传统的单一高程变化参数转换成根据桩号和高程两个参数进行施工控制，使测量结果和计算结果更为精确，有效的提高了拱肋节段的安装精度。
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公开(公告)号：CN219808274U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321208968.4
申请日：2023-05-18
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种限位结构，用于限制钢管拱肋的弦管位移，所述弦管连接有同轴设置的拱座预埋钢管，所述限位结构包括：限位板，设于所述拱座预埋钢管；槽口，形成于所述限位板，所述槽口朝向所述弦管设置，用于避让所述弦管；其中，所述弦管与所述拱座预埋钢管的连接处位于所述槽口内，且所述槽口的深度为h，h≤2㎜。本实用新型解决了传统拱肋节段安装过程中因弦管的端口位移，造成弦管端口与拱座预埋钢管端口发生错位的技术问题。
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公开(公告)号：CN115056345A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210707843.X
申请日：2022-06-21
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明提供一种隧道道路施工用砂浆搅拌装置，涉及砂浆搅拌技术领域，包括包括设备外壳，所述设备外壳的外表面下端固定安装有若干个固定支柱，所述设备外壳的内部安装有传动搅拌机构，所述设备外壳的一端中心开设有出料口，通过传动电机会带动连接杆进行转动，而连接杆在转动的过程中会带动若干个搅拌叶片一并转动，使其搅动搅拌内胆内部的原材料，而在连接杆在转动的同时会配合第三齿轮带动第二齿轮一起转动，而第二齿轮会配合第二齿牙带动搅拌内胆向搅拌叶片的反方向进行转动，此时砂浆原材料不在是单一的向同一方向转动，使砂浆的浆性完全搅拌出来，砂浆不会出现散，不会出现浆性不够的问题。
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公开(公告)号：CN114961809A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210703249.3
申请日：2022-06-21
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明提供一种基于隧道洞口施工用的支撑装置，涉及隧道施工技术领域，括隧道洞口，所述隧道洞口的内部上端安装有用于对洞口进行支撑防护的防护机构；所述隧道洞口的内部下端安装有用于对防护机构进行支撑的支撑机构。本发明中在需要对隧道洞口进行支撑时，使用者即可先把支撑柱搬运至指定地点，然后在通过螺栓把安装架和安装板之间互相连接，从而通过启动气缸，让气缸来通过推动杆推动防护机构进行上移，然后让防护机构随着气缸的持续推动，进行打开工作，最终让防护机构与隧道洞口内部顶端之间互相贴合，更好的对隧道洞口进行支撑防护工作，使得本装置的安装步骤简单，大大提高了使用者对支撑装置的安装效率。
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公开(公告)号：CN114922091A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210767518.2
申请日：2022-06-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种保温系统，尤其是公开了一种用于市政桥梁混凝土浇筑模板的保温系统，属于市政工程结构物建造施工工艺装备设计制造技术领域。提供一种保温效果好，施工成本低的用于市政桥梁混凝土浇筑模板的保温系统。所述的保温系统包括模板包覆机构、模板保温机构和节能供热机构，模板包覆机构的温度通过贴附在其外侧的模板保温机构在节能供热机构的配合下维持在规定的范围内，混凝土浇筑模板位于模板包覆机构的内侧。
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