公开(公告)号：CN116611133A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310432821.1

申请日：2023-04-20

申请人： 重庆交通大学 ,  中国十九冶集团有限公司

发明人： 周水兴 ,  袁星 ,  陈延松 ,  张敏 ,  张发平 ,  奉海 ,  田维峰 ,  刘栋 ,  梁俊松 ,  周泽林 ,  孙测世 ,  周琳淇

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10

摘要： 本发明提供一种拱肋节段安装的计算方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：将变形后的拱肋节段上任意点作为目标监测点，测量出所述目标监测点的实测桩号和实测高程，计算出所述目标监测点在制造线形上的理论控制桩号和理论控制高程；根据所述目标监测点的理论控制桩号与实测桩号之间的第一误差，以及目标监测点的理论控制高程与实测高程之间的第二误差，控制当前拱肋节段的安装位置；本发明解决了现有技术中拱肋节段安装精度低的问题，本发明在充分结合拱肋变形位移和拱肋制造误差的前提下，将传统的单一高程变化参数转换成根据桩号和高程两个参数进行施工控制，使测量结果和计算结果更为精确，有效的提高了拱肋节段的安装精度。

公开(公告)号：CN116837744A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310567579.9

申请日：2023-05-19

申请人： 中国十九冶集团有限公司 ,  重庆交通大学

发明人： 袁星 ,  周水兴 ,  王凯 ,  张敏 ,  张发平 ,  梁航 ,  朱磊 ,  易守维 ,  周琳淇 ,  周泽林

IPC分类号： E01D21/06 ,  E01D21/10 ,  E01D19/00 ,  E01D4/00 ,  G06F30/13 ,  G06F30/23

摘要： 本发明提供一种嵌补段施工方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：根据有限元模型获取拱脚段上弦管端口的第一位移量和拱脚段下弦管端口的第二位移量；根据所述第一位移量计算出拱座上预埋钢管的两端位移值，根据所述第二位移量计算出拱座下预埋钢管的两端位移值；根据所述拱座上预埋钢管的两端位移值和所述拱座下预埋钢管的两端位移值，分别计算出所述拱座上预埋钢管的实际坐标和所述拱座下预埋钢管的实际坐标，并对所述拱座上预埋钢管、所述拱座下预埋钢管和嵌补段进行施工控制；本发明可以实现嵌补段的精确定位，保证嵌补段错边量在规范容许范围内，在降低施工难度的同时提高了拱肋节段的安全性。

公开(公告)号：CN219808274U

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202321208968.4

申请日：2023-05-18

申请人： 中国十九冶集团有限公司 ,  重庆交通大学

发明人： 袁星 ,  周水兴 ,  吴伟 ,  张敏 ,  张发平 ,  奉海 ,  梁俊松 ,  刘栋 ,  周琳淇 ,  周泽林

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本实用新型提供了一种限位结构，用于限制钢管拱肋的弦管位移，所述弦管连接有同轴设置的拱座预埋钢管，所述限位结构包括：限位板，设于所述拱座预埋钢管；槽口，形成于所述限位板，所述槽口朝向所述弦管设置，用于避让所述弦管；其中，所述弦管与所述拱座预埋钢管的连接处位于所述槽口内，且所述槽口的深度为h，h≤2㎜。本实用新型解决了传统拱肋节段安装过程中因弦管的端口位移，造成弦管端口与拱座预埋钢管端口发生错位的技术问题。

公开(公告)号：CN118706186A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410825535.6

申请日：2024-06-25

申请人： 贵州交通建设集团有限公司 ,  重庆交通大学 ,  贵州贵平高速公路有限公司

发明人： 韩洪举 ,  周水兴 ,  陈永刚 ,  张敏 ,  敖登榜 ,  周琳淇 ,  郭吉平

IPC分类号： G01D21/02 ,  G01D11/30

摘要： 本申请提供了一种钢管混凝土拱桥管内监测装置，用于监测拱桥管内混凝土的温度和应力，包括：固定支架，由焊接在钢管内壁的一根方形钢构件直立形成或多根方形钢构件交叉形成；传感器固定架，由方形钢构件沿顺桥向前后两侧各焊接一根短钢筋组成，用于固定传感器；多个温度传感器和多个应力传感器，沿顺桥向安装在所述固定支架上，用于测量拱桥管内混凝土的温度和应力。通过采用了上述监测装置，支架和传感器的存活性提高，满足传感器安装要求，使得可以达到稳定监测拱桥管内的混凝土特性的目的。

公开(公告)号：CN117172051A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202310960819.1

申请日：2023-07-28

申请人： 重庆交通大学

发明人： 周水兴 ,  张敏 ,  周琳淇 ,  罗成

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种拱桥扣锚索力计算方法，本发明涉及桥梁建造技术领域，拱桥扣锚索力计算方法，包括以下步骤：S1：计算混凝土拱圈仅在自重作用下的裸拱变形{δ0}；S2：拱圈沿跨径方向分为若干个拱圈节段；本发明的有益效果在于：计算得到的扣索力和锚索力更为精确，施工过程中的安全度更高；通过引入锚索力调整系数，减小了塔架受力，提高了塔架的安全度；通过对已张拉的扣索和锚索的逐一拆除计算，获取减小拱圈节段截面上缘拉应力最为显著的扣索和锚索，相比于应力平衡法和影响矩阵法，简化了扣锚索拆除时机的判定，概念清晰，计算工作量小。

公开(公告)号：CN118607038A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410585547.6

申请日：2024-05-13

申请人： 重庆交通大学 ,  四川路桥华东建设有限责任公司 ,  重庆交大建设工程质量检测中心有限公司

发明人： 周水兴 ,  唐中波 ,  刘成栋 ,  张敏 ,  肖安斌 ,  周兴均 ,  袁满 ,  李海歌 ,  周琳淇 ,  张永水

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F17/10 ,  E01D21/06 ,  E01D21/10 ,  E01D19/00

摘要： 本发明提供了一种桥梁拱圈的线形调整计算方法，用于基于已安装第一节段的实际位置和所有节段的目标位置来计算第一节段和第二节段之间的张口角度，以使得所有节段的实际位置均在每个节段的目标位置的预设容许值内，包括：S1、获取已安装第一节段的实际高程，并计算第一节段的高程偏差；S2、计算第二节段至第N节段中的第i节段的高程偏差；S3、设置预设的张口角度，并基于所述预设的张口角度、拱圈高度和第i节段的目标位置来确定第i节段的高程改正值；S4、确定第i节段的高程余差值，并判断第i节段的高程余差值是否小于或等于预设容许值；S5、当需要时调整所述张口角度以使得第二节段至第N节段的高程余差值均小于或等于所述预设容许值。

公开(公告)号：CN118171016A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410260079.5

申请日：2024-03-07

申请人： 重庆交通大学 ,  重庆交大建设工程质量检测中心有限公司 ,  重庆巨能建设集团路桥工程有限公司 ,  中铁长江交通设计集团有限公司 ,  山东交通学院

发明人： 张敏 ,  周水兴 ,  曾超 ,  陈奉民 ,  周琳淇 ,  刘增武 ,  罗帅 ,  蒋孟林 ,  刘若愚

IPC分类号： G06F17/10 ,  G06F30/13

摘要： 本发明提供了一种钢梁安装高程计算方法、计算机设备和存储介质，本发明涉及桥梁技术领域，其中，钢梁安装高程计算方法，包括以下步骤：S1：计算钢梁的理论安装高程，测量已安装钢梁在千斤顶回落后的实际高程；S2：根据钢梁理论安装高程和实际高程，计算出已安装的钢梁梁段线形与理论安装线形之间的夹角θ；S3：以相邻钢梁梁段间的制造夹角α不变为条件，利用平移和旋转方法来使已安装的钢梁梁段线形与理论安装线形一致；本发明的有益效果在于：可快速计算出拟安装钢梁的高程，即后续钢梁梁段的安装高程，可提高桥梁施工的效率；本计算方法概念清晰，几何意义明确，适合于编程计算。

公开(公告)号：CN202711464U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220234165.1

申请日：2012-05-23

申请人： 重庆交通大学

发明人： 侯建旭 ,  邵毅明 ,  杨志刚 ,  谢汶佳 ,  彭文华 ,  伍帅 ,  周琳淇

IPC分类号： G08G1/005 ,  G08G1/095

摘要： 本实用新型属于道路交通安全控制技术领域，具体涉及基于压电新能源的人行横道安全信号系统。其公开了基于压电新能源的人行横道安全信号系统，其中，包括压电能源提供模块、外电路电流处理模块和道路交通LED信号灯控制模块；所述的压电能源提供模块包括若干个置于道路路面下方的压电装置；所述的外电路电流处理模块包括整流滤波部分和储能部分；所述的道路交通LED信号灯控制模块包括人行道传感器、车行道传感器、人行道红绿灯、车行道红绿灯和单片机控制。其目的是：进一步改进道路交通安全信号系统的结构，以解决现目前红绿灯系统存在的资源浪费、成本高和铺设场地受限等问题。