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公开(公告)号：CN118111505B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410251684.6
申请日：2024-03-05
Applicant: 重庆交通大学 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱桥局部损伤实时监测系统与检测方法，涉及桥梁结构健康监测领域，包括：数据采集模块在多个数据采集节点采集拱桥结构的损伤信息并发送至无线传输通信模块；无线传输通信模块对接收的损伤信息加密并上传至实时监控模块；实时监控模块对损伤信息进行处理、分析及管理并选择性上传至损伤监控云平台；损伤监控云平台对上传的数据进行分析、处理和储存并对数据采集模块进行远程控制、数据访问及管理；运维终端通过损伤监控云平台进行远程操作与调整，并通过损伤监控云平台下发指令以对整个系统进行控制和管理。本发明可以对拱桥结构进行实时损伤监测和缺陷诊断，有更高的准确性、灵活性和可扩展性，提高了拱桥结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118111505A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410251684.6
申请日：2024-03-05
Applicant: 重庆交通大学 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱桥局部损伤实时监测系统与检测方法，涉及桥梁结构健康监测领域，包括：数据采集模块在多个数据采集节点采集拱桥结构的损伤信息并发送至无线传输通信模块；无线传输通信模块对接收的损伤信息加密并上传至实时监控模块；实时监控模块对损伤信息进行处理、分析及管理并选择性上传至损伤监控云平台；损伤监控云平台对上传的数据进行分析、处理和储存并对数据采集模块进行远程控制、数据访问及管理；运维终端通过损伤监控云平台进行远程操作与调整，并通过损伤监控云平台下发指令以对整个系统进行控制和管理。本发明可以对拱桥结构进行实时损伤监测和缺陷诊断，有更高的准确性、灵活性和可扩展性，提高了拱桥结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112761184B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202110095240.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/08
Abstract: 本发明提供了一种用于浅埋地下车站的隔震支座，其特征在于：包括上连接套筒、下连接柱、缓震垫、缓震套、多个上缓冲组件和多个下缓冲组件；所述缓震垫和缓震套设置在上连接套筒和下连接柱之间起到竖向缓冲作用，上缓冲组件和下缓冲组件共同形成双支点结构对水平方向的震动起到缓震作用。还提供了一种浅埋地下车站，其特征在于：包括顶板、底板、多个上纵梁、多个下纵梁、多个中柱和多个上述隔震支座，隔震支座设置在中柱与上纵梁之间，在车站结构较薄弱的地方对地震的能量进行吸收和消耗。本申请所述的隔震支座恢复性好，耐久性大大提高，本发明所述的浅埋地下车站，结构的残余变形小，车站整体的抗震性能得到大大提高。
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公开(公告)号：CN104844037B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510138736.X
申请日：2015-03-27
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02W30/97
Abstract: 一种用于混凝土箱体结构抵御温差应力的反膨胀添加剂，其创新在于：所述反膨胀添加剂为固体颗粒状物质，单个颗粒为多种材料复合而成的多层囊形结构；所述多层囊形结构由芯层、保护层、反膨胀层和外保护层组成；所述保护层将芯层包裹在内，反膨胀层将保护层包裹在内，外保护层将反膨胀层包裹在内；所述芯层采用石蜡，所述保护层采用高分子材料，所述反膨胀层采用木屑，所述外保护层采用混凝土。本发明的有益技术效果是：能避免较大的温差应力在混凝土构件内部形成，避免混凝土构件出现表面开裂，对结构体起到保护作用。
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公开(公告)号：CN104844037A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510138736.X
申请日：2015-03-27
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02W30/97
Abstract: 一种用于混凝土箱体结构抵御温差应力的反膨胀添加剂，其创新在于：所述反膨胀添加剂为固体颗粒状物质，单个颗粒为多种材料复合而成的多层囊形结构；所述多层囊形结构由芯层、保护层、反膨胀层和外保护层组成；所述保护层将芯层包裹在内，反膨胀层将保护层包裹在内，外保护层将反膨胀层包裹在内；所述芯层采用石蜡，所述保护层采用高分子材料，所述反膨胀层采用木屑，所述外保护层采用混凝土。本发明的有益技术效果是：能避免较大的温差应力在混凝土构件内部形成，避免混凝土构件出现表面开裂，对结构体起到保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104818667A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510138853.6
申请日：2015-03-27
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/24
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/24
Abstract: 一种用于在役桥梁上混凝土结构体防护的防太阳辐射结构，包括在役桥梁上的混凝土结构体，所述防太阳辐射结构由固定架和覆盖板组成；所述覆盖板覆盖在混凝土结构体的受光面上，覆盖板与混凝土结构体表面之间留有间隙，覆盖板内侧面与固定架外端连接，固定架内端与混凝土结构体表面连接，覆盖板和混凝土结构体之间通过多个固定架连接；所述覆盖板采用白铁皮制作。本发明的有益技术效果是：可以避免混凝土结构体在太阳辐射作用下出现较大的温度梯度，有效减小温差应力，防止结构体在温差应力作用下出现开裂，特别适于对在役桥梁上的混凝土结构体进行改装升级。
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公开(公告)号：CN119935356A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510122820.6
申请日：2025-01-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于钢绞线交流阻抗的在役结构有效预应力检测方法，涉及土木工程技术领域。包括以下步骤：S1、获取在役预应力结构的相关参数；S2、根据交流阻抗对有效预应力敏感性，计算交流电最佳激励频率；S3、将锚端伸出的钢绞线接入交流电路中进行电容和电感值测量，并记录钢绞线接入长度；S4、将钢绞线两端接入交流电路中测得实际的电容和电感值；S5、计算得到在役结构实际有效预应力值；S6、对锚固端进行混凝土覆盖填补。本发明仅需在锚固两端进行电路接入和测量即可，不需要进行传感器预埋，操作简单便捷、成本低，是一种能实现在役预应力结构有效预应力快速检测的方法。
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公开(公告)号：CN119354378A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411438633.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于柔性压力传感器技术领域，提供了一种含金属氧化物/碳复合材料的柔性压力传感器及其制备方法。本发明的含金属氧化物/碳复合材料的柔性压力传感器包含柔性电极和敏感层，柔性电极包含上柔性电极和下柔性电极，敏感层位于上柔性电极和下柔性电极之间；敏感层包含弹性体和导电海绵，弹性体包含上弹性体和下弹性体，导电海绵位于上弹性体和下弹性体之间；导电海绵为含金属氧化物/碳复合材料的三聚氰胺海绵。本发明利用微锥结构的信号转导快速以及多尺度结构之间的量子隧穿效应提高柔性压力传感器的灵敏度；海绵作为柔性基底缓解应力集中，扩大柔性压力传感器的响应范围；引入弹性体分散柔性传感器的压力，扩宽柔性传感器的线性度。
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公开(公告)号：CN112761184A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110095240.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/08
Abstract: 本发明提供了一种用于浅埋地下车站的隔震支座，其特征在于：包括上连接套筒、下连接柱、缓震垫、缓震套、多个上缓冲组件和多个下缓冲组件；所述缓震垫和缓震套设置在上连接套筒和下连接柱之间起到竖向缓冲作用，上缓冲组件和下缓冲组件共同形成双支点结构对水平方向的震动起到缓震作用。还提供了一种浅埋地下车站，其特征在于：包括顶板、底板、多个上纵梁、多个下纵梁、多个中柱和多个上述隔震支座，隔震支座设置在中柱与上纵梁之间，在车站结构较薄弱的地方对地震的能量进行吸收和消耗。本申请所述的隔震支座恢复性好，耐久性大大提高，本发明所述的浅埋地下车站，结构的残余变形小，车站整体的抗震性能得到大大提高。
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公开(公告)号：CN104746419A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510138923.8
申请日：2015-03-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 一种带降温装置的混凝土箱体结构，包括混凝土箱体结构，所述降温装置由多块太阳能板、太阳能发电装置和多台小型风机组成；所述太阳能板设置于混凝土箱体结构外，太阳能板和混凝土箱体结构表面之间留有间隙，太阳能板和混凝土箱体结构表面之间通过支架连接，多块太阳能板将混凝土箱体结构表面全部遮盖；太阳能板与太阳能发电装置电气连接，太阳能发电装置与小型风机电气连接，多台小型风机设置于所述间隙内。本发明的有益技术效果是：在避免太阳辐射直接照射混凝土结构表面的同时，还能利用太阳能驱动风机来对混凝土结构表面进行主动降温，避免混凝土结构内部形成较大的温差应力，有效避免因温差导致的混凝土结构开裂问题，保证结构体安全。
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