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公开(公告)号：CN207617719U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721499640.7
申请日：2017-11-10
申请人： 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B61C9/38 , F16H1/22 , F16H57/023
摘要： 本实用新型公开了一种单轨车辆减速传动装置，包括箱体和电机，该箱体内依次设置有输入轴、中间轴和输出空心轴，该输入轴和中间轴相互垂直设置，所述中间轴和输出空心轴平行设置，所述输入轴伸出箱体的一端通过联轴节与所述电机连接，该输入轴的另一端通过锥齿轮传动向所述中间轴传递动力，所述中间轴通过圆柱齿轮传动向所述输出空心轴传递动力，该输出空心轴通过花键连接有驱动轴，该驱动轴连接在车轮上。本实用新型的传动装置，结构简单紧凑、容易拆装，且整体安全性和稳定性较高。
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公开(公告)号：CN207510423U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721499830.9
申请日：2017-11-10
申请人： 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种货运悬挂式单轨列车减速传动装置，包括箱体和电机，所述箱体内依次安装有输入轴、中间轴和差速器，该差速器的两端分别通过驱动轴连接车轮，所述输入轴与所述中间轴相互垂直设置，所述中间轴与所述差速器平行设置，所述输入轴伸出所述箱体的一端通过联轴节与所述电机的输出端连接，该输入轴的另一端通过锥齿轮传动向所述中间轴传递动力，所述中间轴通过圆柱齿轮传动向所述差速器传递动力。本实用新型的传动装置，结构简单紧凑、容易拆装，且整体安全性和稳定性较高。
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公开(公告)号：CN207621305U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721508416.X
申请日：2017-11-13
申请人： 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/038 , F16H57/04 , B61C9/00
摘要： 本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆用集成强制润滑油泵的齿轮箱传动装置，包括箱体，该箱体内依次安装有输入轴、输出空心轴和润滑油泵，所述输入轴所在的平面与水平面互呈夹角，所述输出空心轴所在平面与水平面平行，且所述输入轴的轴线与所述输出空心轴相垂直，所述输入轴通过锥齿轮传动向所述输出空心轴传递动力，所述输出空心轴通过圆柱齿轮传动带动所述润滑油泵转动，所述润滑油泵的出油口通过管道连接至所述输入轴。本实用新型的传动装置，结构简单紧凑、容易拆装，承载性好，通过润滑油泵润滑输入轴承，降低轴承运转温度，提高功率传递的效率，整体安全性和稳定性较高。
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公开(公告)号：CN113074936A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110296129.1
申请日：2021-03-19
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M13/021
摘要： 本发明公开了一种带车轴的齿轮箱出厂试验装置，包括电机、万向联轴器、齿轮箱固定座、轴固定座和轴端夹紧组件，所述齿轮箱固定座用于固定齿轮箱防止齿轮箱绕车轴转动，所述电机通过万向联轴器与齿轮箱的输入轴相连，所述车轴的左右两端分别被相应侧的轴端夹紧组件夹紧，所述轴端夹紧组件设置在轴固定座上。设置有轴端夹紧组件和轴固定座，实现带车轴齿轮箱的快速、准确定位及支撑，不会对车轴产生损伤；同时还设置有齿轮箱固定座，使得带车轴齿轮箱在安装时可以无需轴向移动齿轮箱来实现固定支撑，从而降低齿轮箱安装的作业时间及作业难度。
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公开(公告)号：CN113074936B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110296129.1
申请日：2021-03-19
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M13/021
摘要： 本发明公开了一种带车轴的齿轮箱出厂试验装置，包括电机、万向联轴器、齿轮箱固定座、轴固定座和轴端夹紧组件，所述齿轮箱固定座用于固定齿轮箱防止齿轮箱绕车轴转动，所述电机通过万向联轴器与齿轮箱的输入轴相连，所述车轴的左右两端分别被相应侧的轴端夹紧组件夹紧，所述轴端夹紧组件设置在轴固定座上。设置有轴端夹紧组件和轴固定座，实现带车轴齿轮箱的快速、准确定位及支撑，不会对车轴产生损伤；同时还设置有齿轮箱固定座，使得带车轴齿轮箱在安装时可以无需轴向移动齿轮箱来实现固定支撑，从而降低齿轮箱安装的作业时间及作业难度。
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公开(公告)号：CN112879558A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110165247.9
申请日：2021-02-06
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H63/30 , F16H63/32 , F16H59/02 , F16H57/04 , F16H57/029
摘要： 本发明公开了一种换挡齿轮箱用无摩擦换挡机构，包括箱体和输入轴，所述输入轴纵向设置在箱体内，所述输入轴上至少设置有两个传动比不一样的齿轮，所述输入轴上还套装有换挡套，所述换挡套位于两个相邻齿轮之间，所述换挡套的前后两端均设置有外花键，所述齿轮上靠近换挡套的一侧设置有与外花键相匹配的内花键，所述换挡套的中部设置有滑槽，所述滑槽内设置有拨动组件，所述拨动组件用于拨动换挡套在输入轴上前后移动，所述拨动组件与换挡套之间还设置有润滑组件，所述润滑组件用于将润滑油注入到滑槽内使拨动组件与换挡套之间实现无摩擦接触，从而能有效解决齿轮箱在运行中由于拨叉磨损受热导致损坏停机的问题。
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公开(公告)号：CN220365930U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321505753.9
申请日：2023-06-14
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/023 , B61F15/20 , G01P3/00
摘要： 一种用于跨座式单轨交通列车动力转向架的测速齿轮箱，包括齿轮传动装置、制动器、驱动端、驱动电机以及测速传感器，齿轮传动装置包括箱体，以及由输入轴、中间轴以及输出轴组成的二级直角传动机构；输出轴一端与用于套装轮芯及车轮的驱动轴相连，而另一端与位于箱体外的测速齿轮轴相连，测速齿轮轴上固定套装有测速盘，在箱体外配备有端盖形成封闭空间；在封闭空间外安装有测速传感器，用于对测速盘进行测量；齿轮传动装置悬挂于转向架上，驱动电机为齿轮传动装置提供动力，制动器提供制动扭矩。本装置解决了跨座式轨道交通列车运行时，动力转向架齿轮箱无法采集测速信号的问题，便于及时发现存在的安全隐患，提高了维修便利性。
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公开(公告)号：CN214466031U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120337438.4
申请日：2021-02-06
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种换挡齿轮箱用无摩擦换挡机构，包括箱体和输入轴，所述输入轴纵向设置在箱体内，所述输入轴上至少设置有两个传动比不一样的齿轮，所述输入轴上还套装有换挡套，所述换挡套位于两个相邻齿轮之间，所述换挡套的前后两端均设置有外花键，所述齿轮上靠近换挡套的一侧设置有与外花键相匹配的内花键，所述换挡套的中部设置有滑槽，所述滑槽内设置有拨动组件，所述拨动组件用于拨动换挡套在输入轴上前后移动，所述拨动组件与换挡套之间还设置有润滑组件，所述润滑组件用于将润滑油注入到滑槽内使拨动组件与换挡套之间实现无摩擦接触，从而能有效解决齿轮箱在运行中由于拨叉磨损受热导致损坏停机的问题。
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公开(公告)号：CN217603313U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221901275.9
申请日：2022-07-21
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , G01P3/00 , G01P1/00
摘要： 本实用新型公开了一种跨座式单轨测速齿轮箱，包括用于实现动力和制动力传递的齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括中间轴和输出轴，所述输出轴的一端穿过对应的齿轮箱体后设置在车轮的驱动轴上，所述输出轴的另一端设置有朝向齿轮箱体外延伸的测速齿轮轴，所述测速齿轮轴的外端通过安装在齿轮箱体上的轴承座支撑，所述轴承座的外侧设置有能将测试齿轮轴罩住的盖板，所述盖板与轴承座之间安装有测速齿轮，所述轴承座的前后侧面上至少安装有一个测速传感器的安装孔。通过车轮旋转带动输出轴端的测速齿轮进行旋转，再通过测速传感器采集测速齿轮齿波形来实现齿轮箱的测速功能。
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公开(公告)号：CN214578776U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120680624.8
申请日：2021-04-02
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/02
摘要： 本实用新型公开了一种地铁齿轮箱传动装置，包括吊杆总成和齿轮箱总成，齿轮箱总成包括输入总成、输出总成和箱体总成，输入总成用于动力的输入，输出总成用于将输入总成上的动力通过齿轮啮合传递到车轴上，箱体总成设置有供车轴穿过并与输出总成同轴设置的车轴安装孔，输入总成和输出总成均设置有轴承，箱体总成上设置有用于添加润滑油的加油孔和用于更换润滑油的放油孔，箱体总成顶部内壁设置有至少两条前后延伸并分别对应输入总成、输出总成的导油筋，使内部齿轮转动过程中甩出的润滑油溅到导油筋后，能在重力作用下沿导油筋前后流动，从而为输入总成、输出总成上的轴承进行润滑，防止出现轴承润滑不良的情况，从而增加轴承的使用寿命。
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