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公开(公告)号：CN116141992B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202310026675.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及电动汽车动态无线充电技术领域，具体公开了一种双发射双拾取的大功率电动汽车动态无线充电系统，该系统采用双发射双拾取的耦合机构来提高输出功率水平。在拾取线圈中集成单极性线圈作为补偿电感，将谐振网络与拾取线圈进行一体化集成，拾取端的结构更加紧凑；通过将拾取线圈分段补偿的方式，降低端口电压，满足车载设备的电压限制。本发明还给出了发射线圈的参数设计方法，考虑动态过程中磁场的暴露时间，在满足功率等级和成本较低的前提下，使发射线圈长度能够满足单拾取的电动汽车和双拾取的电动客车两种功率等级，提升了系统的互操作性。系统在85kHz下运行，功率传输距离为18cm，当传输功率为62kW时，DC/DC效率达到87％。
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公开(公告)号：CN116160882A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310208364.8
申请日：2023-03-07
Applicant: 重庆大学
IPC: B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/38 , B60L53/34
Abstract: 本发明涉及电动汽车动态无线充电技术领域，具体公开了一种带有无源线圈及其补偿电容的EV‑DWPT系统，通过在地面发射线圈之间放置无源线圈和其补偿电容，并通过配置补偿电容实现相邻发射线圈切换时的稳定输出功率。当拾取线圈行驶至相邻发射线圈切换处时，车载拾取端的感应电压矢量由地面发射线圈提供的感应电压矢量和无源线圈提供的感应电压矢量两部分组成。本系统通过配置无源线圈的补偿电容来调节由它提供的感应电压矢量的幅值和相角，与发射线圈提供的感应电压进行矢量合成，可以调整车载拾取端感应电压矢量的幅值，实现稳定的输出功率。该系统结构简单，不需要功率控制环节，更适用于快速的EV‑DWPT系统。
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公开(公告)号：CN115257415B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210872625.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种3D+Q型的无线能量发射线圈及参数设计方法，线圈结构中包括3D线圈和与所述3D线圈串联的Q型线圈，所述3D线圈包括位于中间的内部线圈和位于同一平面且在所述内部线圈两侧分布的两个外部线圈，所述内部线圈与两侧的外部线圈反向连接，所述Q型线圈设于所述3D线圈的下方且与所述内部线圈极性相反。其效果是：大大地增加了系统的横向抗偏移能力。
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公开(公告)号：CN116141992A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310026675.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及电动汽车动态无线充电技术领域，具体公开了一种双发射双拾取的大功率电动汽车动态无线充电系统，该系统采用双发射双拾取的耦合机构来提高输出功率水平。在拾取线圈中集成单极性线圈作为补偿电感，将谐振网络与拾取线圈进行一体化集成，拾取端的结构更加紧凑；通过将拾取线圈分段补偿的方式，降低端口电压，满足车载设备的电压限制。本发明还给出了发射线圈的参数设计方法，考虑动态过程中磁场的暴露时间，在满足功率等级和成本较低的前提下，使发射线圈长度能够满足单拾取的电动汽车和双拾取的电动客车两种功率等级，提升了系统的互操作性。系统在85kHz下运行，功率传输距离为18cm，当传输功率为62kW时，DC/DC效率达到87％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116054345A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310121323.5
申请日：2023-02-16
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供了一种基于短路解耦的拾取端，包括能量拾取线圈、副边补偿网络、整流滤波模块和负载接口，在副边补偿网络的输出端设置有短路解耦保护电路和采样电路，在短路解耦保护电路中设置有短路开关元件，采样电路的采样端输出的电压用于驱动短路开关元件，在负载接口上的采样电路设置有电流电压和温度采样模块，电流、电压和温度采样模块连接在微控制器上，微控制器还用于输出驱动信号至短路开关元件的驱动电路中，同时本发明还提供了一种电动汽车无线充电自主保护方法，其效果是：电路结构简单，在电压、电流或温度超标时，能够自主的实现拾取端的短路保护，同时在微控制器正常工作情况下，也可以进行主动保护，有效确保拾取端的充电安全。
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公开(公告)号：CN116160882B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202310208364.8
申请日：2023-03-07
Applicant: 重庆大学
IPC: B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/38 , B60L53/34
Abstract: 本发明涉及电动汽车动态无线充电技术领域，具体公开了一种带有无源线圈及其补偿电容的EV‑DWPT系统，通过在地面发射线圈之间放置无源线圈和其补偿电容，并通过配置补偿电容实现相邻发射线圈切换时的稳定输出功率。当拾取线圈行驶至相邻发射线圈切换处时，车载拾取端的感应电压矢量由地面发射线圈提供的感应电压矢量和无源线圈提供的感应电压矢量两部分组成。本系统通过配置无源线圈的补偿电容来调节由它提供的感应电压矢量的幅值和相角，与发射线圈提供的感应电压进行矢量合成，可以调整车载拾取端感应电压矢量的幅值，实现稳定的输出功率。该系统结构简单，不需要功率控制环节，更适用于快速的EV‑DWPT系统。
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公开(公告)号：CN113270948B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110577174.4
申请日：2021-05-26
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及动态无线充电技术领域，具体公开了一种抑制功率波动的动态无线充电耦合机构，及应用该耦合机构的动态无线充电系统及该系统的参数设计方法。该耦合机构包括原边结构和副边结构，原边结构设有等距离排布的多段原边线圈，副边结构设有与原边线圈适配的副边线圈，在每段原边线圈的首尾两端上分别设有结构相同、安装方向相同的第一原边集成电感和第二原边集成电感，在副边线圈下设有副边集成电感；原边线圈、副边线圈均采用单极D型结构，第一原边集成电感和副边集成电感均采用双极DD型结构。负载在经过两个原边线圈的交接区域时，原副边集成电感作为新的能量传输通道，可对主通道的功率跌落进行补偿，整体上，输出的功率较为稳定。
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公开(公告)号：CN113270948A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110577174.4
申请日：2021-05-26
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及动态无线充电技术领域，具体公开了一种抑制功率波动的动态无线充电耦合机构，及应用该耦合机构的动态无线充电系统及该系统的参数设计方法。该耦合机构包括原边结构和副边结构，原边结构设有等距离排布的多段原边线圈，副边结构设有与原边线圈适配的副边线圈，在每段原边线圈的首尾两端上分别设有结构相同、安装方向相同的第一原边集成电感和第二原边集成电感，在副边线圈下设有副边集成电感；原边线圈、副边线圈均采用单极D型结构，第一原边集成电感和副边集成电感均采用双极DD型结构。负载在经过两个原边线圈的交接区域时，原副边集成电感作为新的能量传输通道，可对主通道的功率跌落进行补偿，整体上，输出的功率较为稳定。
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公开(公告)号：CN115257415A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210872625.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本申请提供一种3D+Q型的无线能量发射线圈及参数设计方法，线圈结构中包括3D线圈和与所述3D线圈串联的Q型线圈，所述3D线圈包括位于中间的内部线圈和位于同一平面且在所述内部线圈两侧分布的两个外部线圈，所述内部线圈与两侧的外部线圈反向连接，所述Q型线圈设于所述3D线圈的下方且与所述内部线圈极性相反。其效果是：大大地增加了系统的横向抗偏移能力。
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