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公开(公告)号：CN114940093A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210599378.2
申请日：2022-05-30
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体公开了一种基于正交辅助线圈的电动汽车充电位置对准方法及系统，其在拾取线圈上正交缠绕辅助线圈X、Y，通过测量辅助线圈X、Y的电压幅值，并对该电压幅值进行分析确定拾取线圈的X、Y轴偏移量，以及通过测量辅助线圈X、Y和拾取线圈的相位，并进行处理和分析，确定拾取线圈所处象限，从而根据拾取线圈的X、Y轴偏移量和所处象限唯一确定拾取线圈与发射线圈的相对位置关系，以便调整电车汽车的位置，保证较高的传输效率。本发明通过相位、电压有效值确定车辆位置，从根本上抑制了非线性因素对系统精准度的影响，提高了定位精度，一定程度上提升了系统的充电效率，且整体成本低。
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公开(公告)号：CN114940093B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210599378.2
申请日：2022-05-30
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体公开了一种基于正交辅助线圈的电动汽车充电位置对准方法及系统，其在拾取线圈上正交缠绕辅助线圈X、Y，通过测量辅助线圈X、Y的电压幅值，并对该电压幅值进行分析确定拾取线圈的X、Y轴偏移量，以及通过测量辅助线圈X、Y和拾取线圈的相位，并进行处理和分析，确定拾取线圈所处象限，从而根据拾取线圈的X、Y轴偏移量和所处象限唯一确定拾取线圈与发射线圈的相对位置关系，以便调整电车汽车的位置，保证较高的传输效率。本发明通过相位、电压有效值确定车辆位置，从根本上抑制了非线性因素对系统精准度的影响，提高了定位精度，一定程度上提升了系统的充电效率，且整体成本低。
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公开(公告)号：CN116022009A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310194373.6
申请日：2023-03-02
申请人： 重庆大学
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/126 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J7/00
摘要： 本发明涉及水下无线电能传输技术领域，具体公开了一种基于球冠双D型线圈的多角度抗偏移的水下MC‑WPT系统，该系统通过设计球冠双D型线圈式耦合机构并设计合适的耦合机构参数，以及通过设计原副边谐振网络并设计合适的谐振网络参数，使得接收端在三维空间中存在较大角度的旋转偏移情况下，耦合机构互感变化较小，系统的输出功率和效率都能满足设计要求。本发明以输出功率不小于3kW，系统效率不低于85％的无线充电系统为例，利用COMSOL建模分析了发射端和接收端之间在三维空间中存在偏移时的互感变化情况，互感变化率较小。本发明还通过MATLAB/Simulink仿真验证了系统在互感变化时依然能够保持3kW的输出功率且波动较小，输出效率不低于85％。
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公开(公告)号：CN114899953A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210330138.2
申请日：2022-03-31
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明提出一种用于水下移动设备充电的单电容WPT系统及参数设计方法，其特征在于：针对水下环境中的移动设备，提出考虑绝缘层的无线供电耦合机构设计方法，以双侧LC补偿的水下单电容耦合WPT系统为例，给出使系统达到零相位角状态的系统参数设计方法。其效果是：相比于传统的水下电场耦合无线电能传输方式，本发明实现了水下三维空间内移动设备的无线供电，提高了系统的灵活性，降低了系统成本，对结构空间的要求更低，并且提高了能量的传输距离；相比于空气中的单电容WPT传输方式，在相同的条件下，本发明中的能量传输功率和效率以及能量传输距离都得到了提高。
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