公开(公告)号：CN115928572A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202310102415.9

申请日：2023-02-13

申请人： 重庆大学 ,  中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 陈奉民 ,  刘小辉 ,  熊扬 ,  彭虹霖 ,  胡旭辉 ,  谢小华 ,  应立

IPC分类号： E01D19/12

摘要： 本发明涉及一种集开孔钢板及焊钉混合连接的装配式组合桥面板，包括底钢板与连接件；底钢板包括相邻设置的中间底钢板和悬臂底钢板，中间底钢板和悬臂底钢板作为浇筑混凝土层的底模板；中间底钢板和悬臂底钢板之间通过L型角钢连接成整体，L型角钢两端分别与中间底钢板和悬臂底钢板焊接连接，L型角钢的靠中间位置与钢主梁顶板通过高强螺栓连接。该集开孔钢板及焊钉混合连接的装配式组合桥面板,通过将中间底钢板、悬臂底钢板、L型角钢和开孔钢板分块运输至主梁的对应位置，现场仅仅需依赖螺栓进行连接，再现场浇筑混凝土，则可完成组合桥面板的施工安装工作，极大限度的减少了人力的输出，提高了工作效率，减少了施工工期。

公开(公告)号：CN116254773A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202310142786.X

申请日：2023-02-21

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 陈奉民 ,  刘小辉 ,  崔英明 ,  应立 ,  邓耀 ,  彭虹霖 ,  张昊

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D21/06 ,  E01D19/00 ,  E01D101/30

摘要： 本发明涉及一种组合梁无支墩顶推施工方法，包括使用钢主梁、钢导梁及扣塔，具体步骤如下：1）在台后路基上设置顶推拼装平台，在顶推拼装平台及各墩台上安装连续顶推装置；2）在拼装平台上安装钢导梁、钢主梁，并在此调试顶推装置；3)在钢主梁对应位置设置扣塔，扣塔前后两侧通过安装斜拉索与钢主梁连接;4)启动连续顶推装置将导梁、钢主梁、扣塔及斜拉索组成的联合体系向前顶进，在步骤4中，将联合体系推进至相邻的第一个桥墩上；当联合体系推送至第一个桥墩后，继续顶推钢主梁直至钢导梁前端超越相邻的第二个桥墩后，释放扣索。施工过程无需设置临时支墩，不仅能做到最大限度不影响桥下通行，还可以实现跨越深切河谷等特殊场地。

公开(公告)号：CN118241607A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410555395.5

申请日：2024-05-07

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 龚毅 ,  余顺 ,  郑升宝 ,  瞿晓巍 ,  夏杨于雨 ,  应立 ,  彭兴彬 ,  刘明哲 ,  刘军 ,  吴勇 ,  崔英明 ,  肖宇 ,  陈奉民 ,  余江 ,  毛杰

IPC分类号： E02B3/16 ,  E02B5/04 ,  E02B5/02

摘要： 本发明公开了一种通航渡槽接缝止水装置及维护方法，所述通航渡槽接缝止水装置包括：两个渡槽槽身，两个所述渡槽槽身之间具有沿上下方向贯通的伸缩接缝；第一止水带，所述第一止水带固定于所述伸缩接缝内；第二止水带，所述第二止水带设置与所述伸缩接缝的背水侧，所述第二止水带同时与两个所述渡槽槽身连接，并且所述第二止水带与第一止水带之间形成封闭空腔；检漏装置，所述检漏装置包括两个检漏管，两个所述检漏管的首端均与所述封闭空腔连通，两个所述检漏管的尾端均与所述封闭空腔的外部连通。本发明的通航渡槽接缝止水装置，防渗漏效果好，使用寿命长。本发明公开的维护方法能够降低维护成本和运营风险的同时大大提高检测效率。

公开(公告)号：CN117802506A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202410002296.4

申请日：2024-01-02

申请人： 重庆交通大学 ,  重庆奉建高速公路有限公司 ,  中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 姚国文 ,  贺煊博 ,  孔国英 ,  应立 ,  陈奉民 ,  王江华 ,  郑升宝 ,  郭增伟 ,  秦涛

IPC分类号： C23F13/22 ,  C23F13/20 ,  C23F15/00

摘要： 本发明专利公开了桥梁缆索腐蚀因子阻断及腐蚀保护装置，具体涉及桥梁缆索维护技术领域。包括多个HDPE护套，三个相邻HDPE护套的间隙围合形成类似三角形的工作区域，每个HDPE护套上均设有位于工作区域内的弧形滑轨，工作区域的中心设有固定柱，固定柱上间隔设有三个第一永磁体和第一湿度传感器，三个第一湿度传感器分别朝向工作区域的三个顶点，每个弧形滑轨上均设有定位柱，每个定位柱上均设有与对应第一永磁体产生互斥力的第二永磁体，第二永磁体与第一永磁体相对设置，定位柱上设有第一电加热片。采用本发明技术方案解决了腐蚀因子随着水蒸气或积水以为气态或液态的形式侵入缆索内部空间的问题，延长了桥梁缆索的使用寿命。

公开(公告)号：CN113445409A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110689157.X

申请日：2021-06-22

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 陈奉民 ,  钟芸 ,  郑升宝 ,  应立 ,  李林 ,  彭虹霖

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D21/00 ,  E01D101/26

摘要： 本发明公开了一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其结构包括钢横梁、剪力钉、混凝土块，钢横梁包括上翼缘、下翼缘、腹板,钢横梁包裹在混凝土块中,钢横梁与混凝土块通过剪力钉结合成整体，形成钢骨混凝土结构,本发明适用于任意桥跨、任意桥宽组合梁的钢主梁连接，施工简单方便，利用混凝土外包的方法解决了现有钢梁梁端漏水锈蚀的难题；同时增加钢梁支点处配重，提高桥梁刚度，对桥梁伸缩缝处的行车冲击具有明显的降噪及减振效果，另外全桥的抗震性能也得以大大提高。

公开(公告)号：CN215441404U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202121382606.8

申请日：2021-06-22

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 陈奉民 ,  钟芸 ,  郑升宝 ,  应立 ,  李林 ,  彭虹霖

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D21/00 ,  E01D101/26

摘要： 本实用新型公开了一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其结构包括钢横梁、剪力钉、混凝土块，钢横梁包括上翼缘、下翼缘、腹板,钢横梁包裹在混凝土块中,钢横梁与混凝土块通过剪力钉结合成整体，形成钢骨混凝土结构,本实用新型适用于任意桥跨、任意桥宽组合梁的钢主梁连接，施工简单方便，利用混凝土外包的方法解决了现有钢梁梁端漏水锈蚀的难题；同时增加钢梁支点处配重，提高桥梁刚度，对桥梁伸缩缝处的行车冲击具有明显的降噪及减振效果，另外全桥的抗震性能也得以大大提高。