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公开(公告)号：CN113006163A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110209796.1
申请日：2021-02-24
申请人： 重庆大学 , 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种含溶洞基坑开挖模型试验装置及试验方法，包括试验模型箱、水平支撑装置、位移测量装置、溶洞生成装置及数据采集装置。在试验模型箱内分层填筑相似材料，且填筑所述相似材料的过程中，依次安装所述溶洞生成装置、挡土墙及位移测量装置。使所述溶洞生成装置形成溶洞，然后开挖相邻两个所述挡土墙之间的相似材料形成基坑，在相邻两个所述挡土墙之间安装水平支撑装置。所述位移测量装置测量所述挡土墙的位移，数据采集装置采集相似材料的沉降，采集所述挡土墙的侧压力，采集所述水平支撑装置的轴力。上述含溶洞基坑开挖模型试验装置及试验方法，通过各装置间的配合实现含溶洞基坑的开挖模型试验，可以保证试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109356616A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811300258.8
申请日：2018-11-02
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种下沉式隧道顶板模板台车装置包括模板和台车，所述台车包括安装座、支架、液压机构和用于放置在基础上的基座，所述安装座可纵向移动地设置于所述支架的底部，所述液压机构包括竖直设置的第一油缸和纵向设置的第二油缸，所述第一油缸的缸体安装于所述基座，所述第一油缸的活塞杆与所述支架连接，所述第二油缸的缸体安装于所述支架的底部，所述第二油缸的活塞杆与所述安装座连接，所述模板安装于所述支架的顶部。上述下沉式隧道顶板模板台车装置利用第一油缸和第二油缸实现纵向移动。
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公开(公告)号：CN113567336B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110849069.1
申请日：2021-07-27
申请人： 上海仁聚新材料科技有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司 , 广东冠粤路桥有限公司 , 广州市市政集团有限公司
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明公开了一种模拟道路磨耗层工况的沥青与集料粘附力试验装置和方法，其中，装置包括主机架、搅拌机头和搅拌轴，搅拌机头可升降的固定在主机架的上端，搅拌轴的上端安装在搅拌机头上、且由搅拌机头驱动其自转以及公转；还包括测试平台、扫刷头、水浴盘和盛样盘，测试平台安装在主机架上、且位于搅拌机头的下方，水浴盘设置在测试平台上，水浴盘具有一上端开口、且可盛水的水槽，盛样盘用于制备沥青与集料混合物试件、且可置于所述水槽内，扫刷头悬挂在搅拌轴上、且位于盛样盘的上方以对所述盛样盘上的试件施加荷载并由搅拌轴驱动进行扫刷；采用本申请装置可模拟交通荷载对石料剥离沥青的反复作用，试验条件可体现交通和气候的变化。
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公开(公告)号：CN113567336A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110849069.1
申请日：2021-07-27
申请人： 上海仁聚新材料科技有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司 , 广东冠粤路桥有限公司 , 广州市市政集团有限公司
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明公开了一种模拟道路磨耗层工况的沥青与集料粘附力试验装置和方法，其中，装置包括主机架、搅拌机头和搅拌轴，搅拌机头可升降的固定在主机架的上端，搅拌轴的上端安装在搅拌机头上、且由搅拌机头驱动其自转以及公转；还包括测试平台、扫刷头、水浴盘和盛样盘，测试平台安装在主机架上、且位于搅拌机头的下方，水浴盘设置在测试平台上，水浴盘具有一上端开口、且可盛水的水槽，盛样盘用于制备沥青与集料混合物试件、且可置于所述水槽内，扫刷头悬挂在搅拌轴上、且位于盛样盘的上方以对所述盛样盘上的试件施加荷载并由搅拌轴驱动进行扫刷；采用本申请装置可模拟交通荷载对石料剥离沥青的反复作用，试验条件可体现交通和气候的变化。
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公开(公告)号：CN113567320A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110835314.3
申请日：2021-07-23
申请人： 上海仁聚新材料科技有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司 , 广东冠粤路桥有限公司 , 广州市市政集团有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种基于断面流量测量路面结构内排水能力的方法及装置，其中，方法包括如下步骤，确定测试位置，并对测试位置的表面进行清洁；确定所述测试位置的复合排水坡度；采用喷杆模拟降雨并记录数据；根据记录的所述数据，计算结构内断面排水流速；根据所述结构内端面排水流速和复合排水坡度，将所述结构内端面排水流速修正到特定坡度的流速；本申请方法可以计算出路面结构内透水能力，测试结果不受表面空隙连通的影响，采用垂直排水坡方向模拟降雨的方式测试透水路面的排水能力，测试结果直接反映透水路面结构层排除降雨的能力，也可用作排水路面雨量与积水厚度关系预估以及积水不利位置定位排查的依据。
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公开(公告)号：CN109322679A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811300694.5
申请日：2018-11-02
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种下沉式隧道侧墙模板台车装置及其施工方法。该装置包括模板、支架、滑动件、液压机构和用于放置在基础上的基座，所述基座设有横向设置的滑道，所述滑动件滑动设置在所述滑道内，所述液压机构包括竖直设置的第一油缸和横向设置的第二油缸，所述第二油缸的缸体安装于所述基座上，所述第二油缸的活塞杆与所述滑动件连接，所述第一油缸的缸体安装于所述滑动件上，所述第一油缸的活塞杆与所述支架连接，所述支架的一侧安装有所述模板。上述下沉式隧道侧墙模板台车装置使用时，第二油缸驱动滑动件在基座上滑动，实现模板靠近或远离侧墙浇筑位置，即借助于液压机构实现自动立模与脱模，从而降低工作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN107747309A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710953266.1
申请日：2017-10-13
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种岩溶地区桩基防护装置及其施工方法，该岩溶地区桩基防护装置包括钢筋笼、护筒和连接结构，所述钢筋笼和所述护筒均设于预挖的桩孔内，所述桩孔穿过溶洞，所述钢筋笼的底端支撑于所述桩孔的底部，顶端位于所述溶洞的上方，所述护筒套设于所述钢筋笼的外侧，且所述护筒通过所述连接结构固定于所述钢筋笼上，所述护筒的底端位于所述溶洞的下方且与所述桩孔的底部间隔设置，所述护筒的顶端位于所述溶洞的上方，所述钢筋笼和所述护筒通过浇注的混凝土固定于所述桩孔内。本发明能够在中大型溶洞的情况下，确保桩基施工质量，降低施工成本，减少对周边环境破坏与污染。
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公开(公告)号：CN113567320B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202110835314.3
申请日：2021-07-23
申请人： 上海仁聚新材料科技有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 广州机场第二高速公路有限公司 , 广东冠粤路桥有限公司 , 广州市市政集团有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种基于断面流量测量路面结构内排水能力的方法及装置，其中，方法包括如下步骤，确定测试位置，并对测试位置的表面进行清洁；确定所述测试位置的复合排水坡度；采用喷杆模拟降雨并记录数据；根据记录的所述数据，计算结构内断面排水流速；根据所述结构内断面排水流速和复合排水坡度，将所述结构内断面排水流速修正到特定坡度的流速；本申请方法可以计算出路面结构内透水能力，测试结果不受表面空隙连通的影响，采用垂直排水坡方向模拟降雨的方式测试透水路面的排水能力，测试结果直接反映透水路面结构层排除降雨的能力，也可用作排水路面雨量与积水厚度关系预估以及积水不利位置定位排查的依据。
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公开(公告)号：CN212896519U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021713036.1
申请日：2020-08-17
申请人： 广州机场第二高速公路有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 重庆大学
摘要： 本实用新型公开了一种基坑模型挡土墙水平位移量测装置，包括：土体、挡土墙、管体、侧墙、位移探针、连接线、百分表以及表座，所述土体设置在所述侧墙一侧，所述挡土墙设置在所述土体内，所述管体穿过所述侧墙设置在所述土体内，所述位移探针设置在所述管体内且一端与所述挡土墙连接，所述百分表通过所述表座设置在所述侧墙上，所述位移探针和所述百分表通过所述连接线连接。本实用新型通过位移探针、连接线和百分表测量挡土墙位移，解决了在模型试验中进行土体内部挡土墙侧移监测的难题。
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公开(公告)号：CN212779687U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202022297208.8
申请日：2020-10-15
申请人： 重庆大学 , 广州机场第二高速公路有限公司 , 广州市高速公路有限公司
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 本实用新型公开了一种基坑模型水平支撑装置，涉及岩土试验技术领域。所述基坑模型水平支撑装置包括：土体、挡土墙、支撑杆、应变片和数据采集仪，两个所述挡土墙间隔设置在所述土体内，所述支撑杆两端分别与两个所述挡土墙连接，所述应变片设置在所述支撑杆上，所述数据采集仪与所述应变片连接。本实用新型采用支撑杆连接两个间隔设置的挡土墙，支撑杆可以承受压力和拉力，避免支撑杆在受拉力时脱落进而影响模型试验中支撑轴力监测。
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