公开(公告)号：CN111914503B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202010772931.9

申请日：2020-08-04

Applicant: 重庆大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡明辉 ,  周安健 ,  陈伦国 ,  傅春耘 ,  金国庆 ,  孙冬野 ,  石万凯

IPC: G06F30/3323 ,  G06F30/367 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池功率输入电热耦合模型建立方法，属于电池管理技术领域。该方法包括以下步骤：步骤1：构建锂离子电池功率输入等效电路模型；步骤2：模型的参数辨识；步骤3：基于Matlab/Simulink仿真平台搭建功率输入电热耦合模型，在动态工况下模型精度验证；步骤4：将功率输入电池耦合模型应用于新能源汽车动力总成系统仿真模型。本发明给出的功率输入锂离子电池电热耦合模型能准确描述电池动态响应，将其应用于新能源汽车动力总成系统模型，对于提高新能源汽车动力总成系统模型精度以及控制策略合理性有重要意义。

公开(公告)号：CN111914503A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202010772931.9

申请日：2020-08-04

Applicant: 重庆大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡明辉 ,  周安健 ,  陈伦国 ,  傅春耘 ,  金国庆 ,  孙冬野 ,  石万凯

IPC: G06F30/3323 ,  G06F30/367 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池功率输入电热耦合模型建立方法，属于电池管理技术领域。该方法包括以下步骤：步骤1：构建锂离子电池功率输入等效电路模型；步骤2：模型的参数辨识；步骤3：基于Matlab/Simulink仿真平台搭建功率输入电热耦合模型，在动态工况下模型精度验证；步骤4：将功率输入电池耦合模型应用于新能源汽车动力总成系统仿真模型。本发明给出的功率输入锂离子电池电热耦合模型能准确描述电池动态响应，将其应用于新能源汽车动力总成系统模型，对于提高新能源汽车动力总成系统模型精度以及控制策略合理性有重要意义。

公开(公告)号：CN119749353A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202510182534.9

申请日：2025-02-19

Applicant: 重庆大学

Inventor： 眭爱欣 ,  胡明辉 ,  陈伦国 ,  邓柯军 ,  邱程扬 ,  朱广曜 ,  马中奥 ,  夏雪 ,  张萤华 ,  任文豪 ,  杜长虹

IPC: B60L58/22 ,  B60L58/27 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及一种电池模组均衡‑低温自加热一体化拓扑结构及控制方法，属于电池管理系统技术领域。该拓扑结构包括电池模组、电感单元和电感方向切换单元。控制方法包括主动均衡控制策略和变周期自加热控制策略。主动均衡控制策略通过控制MOSFET开关的导通与关断，实现将SOC高的单体电池的电能转移至其他单体电池，从而实现电池模组的能量均衡。变周期自加热控制策略通过产生两对相角相差180°的PWM信号，控制电感方向切换单元，使得电池模组中部分单体电池之间产生交流电流，从而实现电池模组的低温自加热。本发明有效实现了电池模组的能量均衡和低温自加热功能，提高了电池模组的综合性能和使用寿命。