公开(公告)号：CN117610126A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311567523.X

申请日：2023-11-21

Applicant: 重庆大学 ,  重庆市交通工程质量检测有限公司 ,  同济大学

Inventor： 王志鲁 ,  杨永斌 ,  陈雷 ,  刘志勇 ,  唐钰昇 ,  姚华 ,  郑越

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于桥梁安全检测监测领域，具体涉及一种消除桥梁共振的桥梁支座刚度优化设计方法。本发明方法包含如下流程：Step1:根据实际情况，确定已设计好的桥梁的计算跨长L、截面惯性矩I、弹性模量E以及在该铁路线路上运营列车的基本标准车厢长度d、车厢个数N；Step2:判断桥梁跨长L与车厢长度d之比L/d是否满足 若满足此条件则进入Step3，否则终止；Step3:确定支座刚度的上限(U‑lim.)和下限(L‑lim.)；等等。本发明给出了用于中小跨径铁路桥梁的桥‑支刚度比的选取准则，根据该准则选取合适的弹性支座可有效抑制桥梁的振动；本发明提出的一种用于消除共振的桥梁支座刚度优化设计方法，实现对桥梁共振的消除，进而确保桥梁及行车运行安全。

公开(公告)号：CN117610126B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202311567523.X

申请日：2023-11-21

Applicant: 重庆大学 ,  重庆市交通工程质量检测有限公司 ,  同济大学

Inventor： 王志鲁 ,  杨永斌 ,  陈雷 ,  刘志勇 ,  唐钰昇 ,  姚华 ,  郑越

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于桥梁安全检测监测领域，具体涉及一种消除桥梁共振的桥梁支座刚度优化设计方法。本发明方法包含如下流程：Step1:根据实际情况，确定已设计好的桥梁的计算跨长L、截面惯性矩I、弹性模量E以及在该铁路线路上运营列车的基本标准车厢长度d、车厢个数N；Step2:判断桥梁跨长L与车厢长度d之比L/d是否满足#imgabs0#若满足此条件则进入Step3，否则终止；Step3:确定支座刚度的上限(U‑lim.)和下限(L‑lim.)；等等。本发明给出了用于中小跨径铁路桥梁的桥‑支刚度比的选取准则，根据该准则选取合适的弹性支座可有效抑制桥梁的振动；本发明提出的一种用于消除共振的桥梁支座刚度优化设计方法，实现对桥梁共振的消除，进而确保桥梁及行车运行安全。

公开(公告)号：CN305714960S

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201930650972.9

申请日：2019-11-25

Applicant: 重庆市交通工程质量检测有限公司

Designer： 钟芸 ,  廖勇 ,  黄伟宏 ,  唐钰昇 ,  任涛 ,  杨洋 ,  姚华

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：隧道智能化检测车。
2.本外观设计产品的用途：用于隧道内照明、记录、数据处理，以获得隧道衬砌病害的基本信息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.本外观设计产品的顶面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。