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公开(公告)号：CN111663965A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010716217.8
申请日：2020-07-23
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构，提高增压器涡端的密封性能，解决相继增压过程中增压器的漏油问题。包括轴承壳，轴承壳内固定有涡端轴承座，涡端轴承座内通过径向轴承设置增压器主轴，涡端轴承座与轴承壳之间留有轴向的间隔空间，间隔空间内设有挡油板，挡油板上设有挡油板孔，增压器主轴与挡油板孔间隙配合，挡油板通过螺栓固定在涡端轴承座上，涡端轴承座的外端面上设有环形凸台，挡油板上设有环形凹槽，环形凹槽的内周面与环形凸台的外周面配合，环形凸台的顶面与环形凹槽的槽底之间留有间隔距离，形成滑油的泄漏空间，环形凹槽的下部设有第一回油槽，用于将泄漏的滑油回流轴承壳。
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公开(公告)号：CN117365661A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311610620.2
申请日：2023-11-29
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及涡轮机技术领域，尤其涉及一种正反转涡轮及其控制方法，包括正转涡轮燃气排气壳、正反转径向轴承、正反转推力轴承、喷嘴罩、正转涡轮燃气进气壳、正转涡轮燃气进气控制阀、反转涡轮排气控制阀、正转涡轮叶片、反转涡轮叶片盘和可调流通面积喷嘴环，正反转径向轴承设置在正转涡轮燃气排气壳的径向正反转轴承座上，正反转推力轴承设置在正转涡轮燃气排气壳的轴向正反转轴承座上，反转涡轮叶片盘设置在涡轮轴上，正转涡轮叶片设置在反转涡轮叶片盘上，以此方式解决了传统的涡轮结构如涡轮增压器、涡轮机等均未能实现同轴正反转功能，均采用两根轴或者改变动叶角度实现正反转，存在较大的技术难度以及可靠性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113792399A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111069274.2
申请日：2021-09-13
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明公开了一种船用增压器自动配机方法，可以自动完成配机，省时省力。S1、获取配机前参数数据，输入自动配机系统；S2、通过传感器采集设备实际参数数据，输入自动配机系统；S3、对压气机扩压器、涡轮喷嘴环进行标定，将压气机扩压器、涡轮喷嘴环分为多个档位；S4、计算出所需要的标准容积流量、总压比、压气机效率、涡轮当量面积、涡轮效率、增压器总效率，得到压气机规格和涡轮规格；S5、调节压气机开度和涡轮开度，然后将扩压器和喷嘴环设置到此开度所对应的规格档位，进行配机，并计算，与期望得到的结果相对比，如不符合要求，则调节扩压器和喷嘴环的开度，再进行试验，直到达到符合要求的结果。
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公开(公告)号：CN111550291B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010505968.5
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承，稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优。包括轴承座，轴承座的两端分别为T型安装孔；轴承座压端的T型安装孔小径段内固定安装有压端径向轴承；轴承座涡端的T型安装孔的小径段内固定安装有涡端径向轴承，涡端径向轴承上设有涡端法兰、安装段，涡端法兰、安装段位于对应T型安装孔的大径段内，安装段位于涡端法兰外侧，涡端径向轴承的安装段套有推力轴承，推力轴承通过卡圈轴向定位，涡端法兰与推力轴承之间依次设有轴承垫圈和涡端调整垫圈，通过圆柱销将涡端径向轴承、轴承垫圈、涡端调整垫圈、推力轴承串接；轴承垫圈具有弹性，在端面方向弯曲呈弧形，且设有开槽。
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公开(公告)号：CN114486271B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210106730.4
申请日：2022-01-28
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种两级相继增压系统基础模块试验平台及测试方法。包括高压级压气机、高压级变几何涡轮、低压级压气机、低压级变几何涡轮，高压级变几何涡轮与低压级变几何涡轮串联，低压级变几何涡轮与高压级变几何涡轮串联，低压级压气机与高压级压气机之间串联间冷器，高压级变几何涡轮进口与燃气发生系统出口连接，高压级压气机出口连接有空气主支路、空气副支路，空气主支路接入燃气发生系统的空气进口，空气副支路接入燃气发生系统的燃气出口，高压级变几何涡轮燃气进口管道、高压级变几何涡轮燃气出口管道之间连接有燃气旁通支路，燃气旁通支路上布置有相继切换阀、流量计V4、燃气旁通阀。
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公开(公告)号：CN116008297A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310002312.5
申请日：2023-01-03
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种船用涡轮增压器拉筋丝检验系统，包括墙体、集污箱、支撑架、第一活动架、喷涂设备、搬运设备、第二活动架和紫外线灯箱，集污箱具有多个螺纹孔，使用时，先将支撑架安装到集污箱上，然后搬运设备将拉筋丝依次放置到第一活动架上，喷涂设备对所有的拉筋丝依次喷涂渗透液和荧光液，然后启动紫外线灯箱对拉筋丝进行照射检验，检验完成后，搬运设备将有缺陷的拉筋丝从第一活动架上取出放置到集污箱上，然后将第一活动架从支撑架上取出放置到第二活动架附近，再将第二活动架放到支撑架上，并依次放入待检验的拉筋丝，进行下一次检验，相比人工，可以提高检验效率。
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公开(公告)号：CN111623043A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010507079.2
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F16C35/02
摘要： 本发明公开了一种用于废气涡轮增压器转子的滑动轴承组合装配方法，组合装配出的滑动轴承具有稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优于普通油膜轴承的特点。包括：S1、将圆柱销用铜棒敲入涡端径向轴承；S2、将卡圈卡入推力轴承；S3、将涡端径向轴承装入轴承座，并用螺钉固定；S4、安装推力轴承；S5、对准螺钉孔，依次将压端调整垫圈、压端径向轴承装入轴承座，并用螺钉拧紧；S6、测量滑动轴承总长，拆卸压端调整垫圈、压端径向轴承，配磨压端调整垫圈的厚度，保证滑动轴承总长为设计尺寸A±0.05mm；S7、配磨后，依次装入压端调整垫圈、压端径向轴承用螺钉固定。
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公开(公告)号：CN111663965B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010716217.8
申请日：2020-07-23
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构，提高增压器涡端的密封性能，解决相继增压过程中增压器的漏油问题。包括轴承壳，轴承壳内固定有涡端轴承座，涡端轴承座内通过径向轴承设置增压器主轴，涡端轴承座与轴承壳之间留有轴向的间隔空间，间隔空间内设有挡油板，挡油板上设有挡油板孔，增压器主轴与挡油板孔间隙配合，挡油板通过螺栓固定在涡端轴承座上，涡端轴承座的外端面上设有环形凸台，挡油板上设有环形凹槽，环形凹槽的内周面与环形凸台的外周面配合，环形凸台的顶面与环形凹槽的槽底之间留有间隔距离，形成滑油的泄漏空间，环形凹槽的下部设有第一回油槽，用于将泄漏的滑油回流轴承壳。
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公开(公告)号：CN114017393B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111415688.6
申请日：2021-11-25
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及发动机装置技术领域，具体涉及一种涡轮增压器电控可调式叶片扩压器装置及其控制方法，包括调整机构、压气机和燃气进气壳；调整机构包括中间体、驱动组件、传动组件、叶片和压板，燃气进气壳连接柴油机，中间体上的驱动组件驱动传动组件带动叶片转动，使得叶片在转动时调整涡轮增压器与柴油机联合运行线相对涡轮增压器压气机性能喘振边界的相对位置，解决了当柴油机的运行工况偏离额定工况时发生喘振会对涡轮增压器运行的可靠性造成影响的问题，同时也可在一定程度上起到优化增压器匹配性能的作用。
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公开(公告)号：CN116372549A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310391409.X
申请日：2023-04-12
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种船用涡轮增压器锁紧片装配系统及方法，船用涡轮增压器锁紧片装配系统包括包括底架、激光定位仪、固定座、从动轮机构、第一驱动轮机构、第二驱动轮机构、第一支撑座、第二支撑座、吊臂、U形架、夹头和折弯机构；折弯机构包括L形板、竖向顶头和水平顶头；利用从动轮机构、第一驱动轮机构和第二驱动轮机构转动主轴以转动涡轮盘，利用第一支撑座和第二支撑座用于支撑住主轴以支撑住涡轮盘不再转动，然后安装好锁紧片和涡轮叶片，并用水平顶头和竖直顶头将锁紧片折弯，将涡轮叶片锁紧，在上述结构的辅助下，解决船用涡轮增压器锁紧片装配效率较低的问题。
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