-
公开(公告)号：CN118953326A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411025011.5
申请日：2024-07-29
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
IPC分类号： B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/182
摘要： 本申请公开了一种增程器控制方法，包括：获取前一时刻的内燃机功率、当前时刻的内燃机功率、第一功率影响项和第二功率影响项；根据第一功率影响项确定当前时刻的需求功率，根据第二功率影响项预测下一时刻的需求功率；根据当前时刻的需求功率、当前时刻的内燃机功率得到电池功率变化；根据电池功率变化与下一时刻的需求功率，预测下一时刻的内燃机功率；根据前一时刻的内燃机功率、当前时刻的内燃机功率、下一时刻的内燃机功率确定当前时刻内燃机需提供的功率；基于内燃机需提供的功率对增程器进行控制。本申请根据功率影响项，计算内燃机功率，能避免内燃机工况点剧烈变化，确保动力电池不发生馈电，以及及时响应动力需求。
-
公开(公告)号：CN118894101A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411015916.4
申请日：2024-07-26
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请提供了一种爆胎场景的车辆控制方法、系统、车辆及电子设备，涉及车辆控制技术领域，本申请在检测到爆胎后分别获取轮胎端输出的第一转向偏移扭矩和驾驶员端输出的第二转向偏移扭矩，并根据第一转向偏移扭矩和第二转向偏移扭矩确定的转向电机第一转向修正扭矩，根据车辆的转向需求，确定第二转向修正扭矩，结合第一转向修正扭矩和第二转向修正扭矩，有助于及时校正车辆行驶方向，避免车辆因爆胎偏离行驶轨迹，提高了车辆爆胎后的行驶稳定性，同时减少了因驾驶员的非理性干预导致的二次事故风险。
-
公开(公告)号：CN118153482A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410323512.5
申请日：2024-03-21
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
发明人： 刘佳
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08
摘要： 本申请涉及汽车技术领域，公开了一种热害分析方法、平台及设备，该方法应用于热害分析平台，所述热害分析平台包括：耦合计算模块和分析结果输出模块；所述热害分析方法包括：调用所述耦合计算模块从流场分析软件获取流场分析数据，从热分析软件获取热分析数据，根据所述流场分析数据和所述热分析数据进行耦合计算得到目标零部件的目标分析结果，判断所述目标分析结果是否收敛；若所述目标分析结果收敛，调用所述分析结果输出模块，将所述目标分析结果与目标零部件的标准数据自动对比得到所述目标零部件的热害分析结果。应用本申请的技术方案，能够节约大量时间，提高热害分析的效率。
-
公开(公告)号：CN117141512A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311278879.1
申请日：2023-09-28
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请涉及汽车技术领域，提供了一种车载情绪调节系统的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：通过目标车辆的摄像头获取其他车辆的行驶信息，其中所述其他车辆位于所述目标车辆的预设范围内；根据所述行驶信息，确定所述其他车辆是否为不规律行驶；在确定所述其他车辆为不规律行驶的情况下，获取所述目标车辆的驾驶员的多模态信息和安装在所述目标车辆方向盘处的电容传感器所采集的电容值，基于所述多模态信息和所述电容值确定当前驾驶员的情绪标签；基于所述情绪标签，对所述车载情绪调节系统进行控制。本申请实施例解决了现有技术无法对驾驶员的情绪进行调节的问题。
-
公开(公告)号：CN117130982A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311087363.9
申请日：2023-08-28
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请涉及计算技术领域，提供了一种生成项目结构目录文档的方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取第一插件，第一插件的应用方法中包括至少一个钩子函数，每个钩子函数对应不同的注册方法tap；使用tap监听第一插件中的钩子函数，得到项目中各文件的第一路径；获取项目的项目文件夹路径，基于项目文件夹路径和第一路径得到第二路径；基于第二路径生成项目的目录结构；在webpack的配置文件中引用生成了目录结构的第一插件；在编译webpack时，基于第一插件中的目录结构构建得到项目结构目录文档。该方法能够提高文档生成效率，进而协助开发者提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN118896027A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411024966.9
申请日：2024-07-29
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请提供一种内燃机防撞控制方法、系统、设备及介质，该方法包括：获取碰撞信号；根据所述碰撞信号生成油泵控制信号，以基于所述油泵控制信号控制所述油泵反转，使得燃油机管路中的燃油或燃油蒸汽回流至油箱中。采用主动切换油泵进行反转，以清空内燃管路机缸内残存的燃油蒸汽，可防止碰撞发生时，燃油管路破裂导致燃油流出引发火患；同时在清空内燃机管路中燃油以及燃油蒸汽后，可启动冷却水泵进行散热，最大限度的方式内燃机在机舱内因碰撞起火，保证碰撞事故时车内人员的安全。
-
公开(公告)号：CN114290852B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111670469.2
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种低风阻车轮及汽车，包括轮辋、轮辐和轮毂，数个所述轮辐均布在所述轮辋和轮毂之间，轮毂上安装有储能囊，每个所述轮辐上均安装有导管，每个所述导管的一端均与所述储能囊相通，每个所述导管上均连接有滑动组件，挤压机构推动所述储能囊内的介质使每个所述滑动组件滑动，并带动连接在滑动组件上的每个幕布端部移动改变车轮透风口。汽车包括前述低风阻车轮。本发明的有益效果是，在轮毂上设置储能囊，在导管上设置滑动组件，并在储能囊的一侧设置挤压机构，通过挤压机构控制储能囊内的介质形成的推力，控制滑动组件的幕布展开大小，通过幕布关闭透风口，降低汽车因风阻产生的油耗，同时满足急刹车时，刹车片等车轮附件的散热需求。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.041 秒)
