公开(公告)号：CN116070344A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310000841.1

申请日：2023-01-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李兴泉 ,  杨亮 ,  李伟 ,  邓仁伟 ,  刘瑞

IPC: G06F30/15 ,  F04B39/00 ,  G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  B60H1/32 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明涉及一种电动压缩机隔振衬套布置方法及系统，方法为：获得电动压缩机的扭矩轴，并在所述电动压缩机质心的铅垂下方选择与所述扭矩轴平行或者趋近于平行的平面，且所述平面位于整车坐标系的XY坐标系上；将衬套布置在所述平面上，当所述衬套的数量为3个时，三个所述衬套的位置围成正三角形，使得所述正三角形的中点与所述电动压缩机的质心在所述平面上的投影重合；当所述衬套的数量为4个时，四个所述衬套的位置围成矩形，使得所述矩形的中点与所述电动压缩机的质心在所述平面上的投影重合。本发明保证了压缩机振动时具有良好的解耦效果，隔振效果好，同时减少了后期的调整周期，降低了产品周期和试错成本。

公开(公告)号：CN105020327A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201510371568.9

申请日：2015-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈代军 ,  徐小敏 ,  付江华 ,  袁杰 ,  刘瑞 ,  沈中元

IPC: F16F13/26 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F13/00 ,  F16F13/002 ,  F16F2222/12

Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧式半主动悬置，包括橡胶主簧组件、惯性通道体、橡胶底膜、底壳、电磁阀和解耦膜，橡胶主簧组件、惯性通道体、橡胶底膜、底壳从上自下依次装配为整体；解耦膜为圆形，其设置在惯性通道体的中部的上方，解耦膜与惯性通道体之间形成空气腔，该空气腔通过设置在惯性通道体上的一小孔与大气相连，电磁阀与发动机的电子控制单元连接，通过电磁阀控制小孔的开关；惯性通道体、解耦膜、橡胶主簧之间形成上液室，惯性通道体与橡胶底膜之间形成下液室，惯性通道体上具有环绕空气腔的惯性通道，上液室与下液室中的液体通过惯性通道进行流动。本发明具有刚度阻尼可调范围大、响应速度快、结构简单、制造成本低。

公开(公告)号：CN220104285U

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202321679273.4

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭光宇 ,  刘瑞 ,  雷洋 ,  张健

IPC: G01H17/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本申请涉及一种测试工装，涉及车身NVH测试技术领域。测试工装包括测试部、层叠设置的多个安装悬臂、底座和连接轴，其中，安装悬臂一端设有第一通孔，安装悬臂的臂身设有第二通孔，第二通孔的形状为长条形。连接轴的一端穿过多个安装悬臂的第一通孔，与底座连接，连接轴的另一端与测试部连接。多个安装悬臂能够绕连接轴旋转。由此，可以根据车身接附点安装孔的位置调节安装悬臂之间的旋转角度，使第二通孔覆盖安装孔，通过调整螺栓在第二通孔上的位置，将测试工装与车身接附点的安装孔连接，满足不同位置安装孔的NVH测试要求。

公开(公告)号：CN218005761U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221596203.8

申请日：2022-06-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭光宇 ,  刘瑞

IPC: H02G3/04 ,  G01M17/007 ,  G01H17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种传感器线束支撑装置，包括板体、能够伸缩的横梁组件以及多根竖向布置的支柱，所述立柱中部分别与横梁组件两端固定连接，所述板体与立柱上部可拆卸连接且位于多根立柱之间，板体顶面为线束固定面；所述立柱下部设有水平延伸且与操作平台相适配的限位部，当横梁组件伸长或缩短时，与横梁组件两端固定连接的立柱之间的距离增大或减小，以适应不同尺寸的操作平台。其结构简单，能够减少传感器线束和测试前端模块的人为以及自然损耗，保障测试数据的准确性。