-
公开(公告)号：CN111651836B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010481094.4
申请日：2020-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于虚拟轮胎试验台架检查轮胎模型精度的方法和存储介质，首先在多体动力学分析软件Adams中搭建具有调节轮胎安装姿态、控制轮胎运动功能的虚拟轮胎试验台架；其次根据轮胎属性文件和验证工况的需求，创建需要使用的虚拟路面模型；然后根据试验数据创建能够复现试验工况的仿真脚本，驱动虚拟试验台架进行仿真；最后通过计算仿真结果和试验数据之间的和方差SSE以及均方根误差RMSE等统计量，获得轮胎模型精度的量化指标。本发明可以检查轮胎模型在各种试验工况下的拟合精度，提升整车仿真分析人员对所使用的轮胎模型精度的把控，避免轮胎模型精度不足对整车仿真造成影响。本发明能够通过仿真的手段预报轮胎模型在非试验工况下的力学响应。
-
公开(公告)号：CN114861434B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210469263.1
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种检查车辆多体动力学模型精度的方法及存储介质，方法包括以下步骤：确定检验工况，构造特制路面模型和检验路面模型；根据检验工况要求进行实车试验；截取试验数据片段；进行特制路面车辆多体动力学仿真，获取车辆多体动力学模型的特制路面仿真行驶轨迹曲线；确定车辆多体动力学模型的初始方位，进行检验路面车辆多体动力学仿真，获取检验路面仿真响应信号和检验路面仿真行驶轨迹曲线；检查车辆多体动力学模型的车速和行驶轨迹与试验车辆的车速和行驶轨迹是否吻合；计算检验路面仿真响应信号和实车响应信号的伪损伤比值。本发明可获取车辆多体动力学模型精度的量化指标，为车辆多体动力学分析领域工程师提供一种模型精度检验方法。
-
公开(公告)号：CN115277671A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210745001.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的OTA升级方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在识别到本车周围存在满足预设目标条件的至少一个空中下载OTA下载节点时，发送升级请求至每个OTA下载节点；接收一个或多个OTA下载节点基于升级请求生成的升级数据帧，其中，每个升级数据帧在升级包中的位置不同；根据所有升级数据帧在升级包中的实际位置依次组合得到升级包，并利用升级包升级本车。由此，解决了相关技术中，OTA安装包下载操作繁琐，效率较低，灵活性和智能性较差，对安装包数据完整性和云端服务器性能要求较高，无法满足实际使用中用户的需要等问题。
-
公开(公告)号：CN114462283B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210155261.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种减震器上安装座冲击强度分析方法及存储介质，其包括如下步骤：步骤一，构建包括减震器上安装座及周边区域的车身有限元模型；步骤二，赋予材料属性；步骤三，设置边界条件得到包括减震器上安装座及周边区域的局部车身模型；步骤四，进行实特征值分析，得到局部车身模型的一阶固有频率，根据公式计算得到质量阻尼参数并将其作为材料属性赋予局部车身模型；步骤五，将局部车身模型的外表面组合成一个曲面，建立自接触；步骤六，通过RBE3单元施加冲击载荷，进行显示动力学分析，判断减震器上安装座是否满足抗冲击强度性能要求。其能够有效模拟减震器上安装座的真实受力情况，准确判断减震器上安装座冲击强度是否满足性能要求。
-
公开(公告)号：CN114357832A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111661224.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种减震器上安装座冲击强度载荷分析方法及存储介质，分析方法包括：确定用户误用冲击工况涉及的路面及驾驶操作规程；建立缓冲块模型；建立柔性车身模型；构建底盘悬架模型，并结合路面模型、缓冲块模型和柔性车身模型建立整车多体动力学模型；在实车减震器的弹簧和活塞杆上布置应变片，并将压缩行程时与缓冲块接触的端盖更换为压力传感器；在路面上驾驶实车进行低强度冲击试验，测量弹簧位移、活塞杆轴力和缓冲块轴力；通过仿真还原低强度冲击试验，并调整整车多体动力学模型的建模参数；按照用户误用冲击工况进行仿真，获取减震器上安装座各载荷传递通道的时域响应。本发明可以分析减震器上安装座在用户误用冲击工况下的载荷响应。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111651836A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010481094.4
申请日：2020-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于虚拟轮胎试验台架检查轮胎模型精度的方法和存储介质，首先在多体动力学分析软件Adams中搭建具有调节轮胎安装姿态、控制轮胎运动功能的虚拟轮胎试验台架；其次根据轮胎属性文件和验证工况的需求，创建需要使用的虚拟路面模型；然后根据试验数据创建能够复现试验工况的仿真脚本，驱动虚拟试验台架进行仿真；最后通过计算仿真结果和试验数据之间的和方差SSE以及均方根误差RMSE等统计量，获得轮胎模型精度的量化指标。本发明可以检查轮胎模型在各种试验工况下的拟合精度，提升整车仿真分析人员对所使用的轮胎模型精度的把控，避免轮胎模型精度不足对整车仿真造成影响。本发明能够通过仿真的手段预报轮胎模型在非试验工况下的力学响应。
-
公开(公告)号：CN114462283A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210155261.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种减震器上安装座冲击强度分析方法及存储介质，其包括如下步骤：步骤一，构建包括减震器上安装座及周边区域的车身有限元模型；步骤二，赋予材料属性；步骤三，设置边界条件得到包括减震器上安装座及周边区域的局部车身模型；步骤四，进行实特征值分析，得到局部车身模型的一阶固有频率，根据公式计算得到质量阻尼参数并将其作为材料属性赋予局部车身模型；步骤五，将局部车身模型的外表面组合成一个曲面，建立自接触；步骤六，通过RBE3单元施加冲击载荷，进行显示动力学分析，判断减震器上安装座是否满足抗冲击强度性能要求。其能够有效模拟减震器上安装座的真实受力情况，准确判断减震器上安装座冲击强度是否满足性能要求。
-
公开(公告)号：CN114357832B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202111661224.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种减震器上安装座冲击强度载荷分析方法及存储介质，分析方法包括：确定用户误用冲击工况涉及的路面及驾驶操作规程；建立缓冲块模型；建立柔性车身模型；构建底盘悬架模型，并结合路面模型、缓冲块模型和柔性车身模型建立整车多体动力学模型；在实车减震器的弹簧和活塞杆上布置应变片，并将压缩行程时与缓冲块接触的端盖更换为压力传感器；在路面上驾驶实车进行低强度冲击试验，测量弹簧位移、活塞杆轴力和缓冲块轴力；通过仿真还原低强度冲击试验，并调整整车多体动力学模型的建模参数；按照用户误用冲击工况进行仿真，获取减震器上安装座各载荷传递通道的时域响应。本发明可以分析减震器上安装座在用户误用冲击工况下的载荷响应。
-
公开(公告)号：CN114861434A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210469263.1
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种检查车辆多体动力学模型精度的方法及存储介质，方法包括以下步骤：确定检验工况，构造特制路面模型和检验路面模型；根据检验工况要求进行实车试验；截取试验数据片段；进行特制路面车辆多体动力学仿真，获取车辆多体动力学模型的特制路面仿真行驶轨迹曲线；确定车辆多体动力学模型的初始方位，进行检验路面车辆多体动力学仿真，获取检验路面仿真响应信号和检验路面仿真行驶轨迹曲线；检查车辆多体动力学模型的车速和行驶轨迹与试验车辆的车速和行驶轨迹是否吻合；计算检验路面仿真响应信号和实车响应信号的伪损伤比值。本发明可获取车辆多体动力学模型精度的量化指标，为车辆多体动力学分析领域工程师提供一种模型精度检验方法。
-
公开(公告)号：CN111415403A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010163510.6
申请日：2020-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T17/00 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于路面扫描数据建虚拟实验数字路面的方法及存储介质，首先利用三维扫描设备扫描测试道路得到三维扫描点云，其次用拟合曲线函数近似道路中心线，创建二维曲线规则栅格点，然后利用离散数据点插值的方法计算各栅格点的高程值，最后基于三维的栅格点创建测试道路对应的CRG路面模型。此方法完整地保留了真实测试道路的不平度，坡度，道路中心线等路面特征，可将试验场测试道路转换成数字化路面。本发明能够将实际汽车试验场中的测试道路进行数字化处理，转换成能作为虚拟试验场仿真输入的路面模型。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.031 seconds)
