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公开(公告)号：CN115077915B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210726869.9
申请日：2022-06-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种检测活塞上止点和曲轴位置关系的方法，包括：在被测气缸的活塞顶面安装对活塞位移进行测量的活塞位移测量单元，在被测发动机的曲轴上安装对曲轴转角进行测量的曲轴转角测量单元，将所安装的活塞位移测量单元、曲轴转角测量单元和被测发动机上所搭载的曲轴位置测量单元与信号采集卡连接，使用测试驱动单元与被测发动机的曲轴进行连接；控制测试驱动单元驱动被测发动机的曲轴转动，信号采集卡接收被测气缸的活塞位移信号、曲轴位置信号和曲轴转角信号；测试电脑基于信号采集卡接收到的活塞位移信号、曲轴位置信号和曲轴转角信号，确定被测发动机的曲轴从曲轴信号盘缺齿位置到被测气缸的活塞第一次到达上止点位置所转过的角度。
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公开(公告)号：CN115126594A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210907014.6
申请日：2022-07-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明涉及一种台架两级换热循环温度控制系统，散热系统包括控制器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、可控比例阀和电子水泵均与控制器电连接，当所述第一温度传感器获取的温度小于目标中冷后温度时，所述控制器控制所述电子水泵的泵速降低，反之，则所述控制器控制电子水泵的泵速升高；当所述第二温度传感器获取的温度小于目标冷却温度时，所述控制器控制可控比例阀的开度减小，反之，则所述所述控制器控制可控比例阀的开度增大。本发明的每级热交换循环单元嵌套式控制流量，有效减小发动机瞬态运行时的中冷前后温度波动，实现中冷后温度精准控制在目标中冷后温度2℃以内。
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公开(公告)号：CN115077915A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210726869.9
申请日：2022-06-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种检测活塞上止点和曲轴位置关系的方法，包括：在被测气缸的活塞顶面安装对活塞位移进行测量的活塞位移测量单元，在被测发动机的曲轴上安装对曲轴转角进行测量的曲轴转角测量单元，将所安装的活塞位移测量单元、曲轴转角测量单元和被测发动机上所搭载的曲轴位置测量单元与信号采集卡连接，使用测试驱动单元与被测发动机的曲轴进行连接；控制测试驱动单元驱动被测发动机的曲轴转动，信号采集卡接收被测气缸的活塞位移信号、曲轴位置信号和曲轴转角信号；测试电脑基于信号采集卡接收到的活塞位移信号、曲轴位置信号和曲轴转角信号，确定被测发动机的曲轴从曲轴信号盘缺齿位置到被测气缸的活塞第一次到达上止点位置所转过的角度。
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公开(公告)号：CN108036699B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711195739.2
申请日：2017-11-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B5/24
摘要： 本发明涉及一种连续可变气门升程及配气相位的测量系统，包括：测控电脑和采集卡、曲轴角度传感器、电子测微计和调节轴角度等效测量单元。电子测微计测量探针与气门弹簧顶部压片接触，调节轴角度等效测量单元的输入端与调节轴末端工艺孔连接。电子测微计的输出端与测控电脑连接，调节轴角度等效测量单元的输出端与采集卡的输入端连接。曲轴角度传感器的输入端与发动机缸体的发动机曲轴正时端连接，其输出端与采集卡的输入端连接。采集卡的输出端连接测控电脑。本发明能够为采用连续可变气门升程技术的先进发动机对标试验数据分析及相关CAE仿真验证工作开展提供充分的数据支撑，大幅提高了先进发动机对标试验价值。
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公开(公告)号：CN115266107B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210899922.5
申请日：2022-07-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种发动机台架试验排气背压调节装置及排气背压调节方法，所述发动机台架试验排气背压调节装置包括驱动模块以及执行模块；所述驱动模块包括油门踏板总成、ECU以及电子节气门总成，所述ECU能够获取所述油门踏板总成发出的踏板行程信号，所述ECU根据该踏板行程信号生成相应的控制指令并发送至所述电子节气门总成，以改变所述电子节气门总成的节气门开度；所述执行模块包括排气直管、排气背压控制阀片以及第二转轴；所述第二转轴与所述电子节气门总成联动；所述排气背压调节方法使用了发动机台架压力测试装置以及发动机台架试验排气背压调节装置。本发明能够实现远程控制排气背压的无级调节，调节精度以及效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN102183368A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110060371.5
申请日：2011-03-14
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明涉及一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台，其包括试验台支撑小车以及固定安装在试验台支撑小车上的缸盖连接板、前端轮系板和电动机，还包括有循环油路和发动机前端轮系。其利用电机模拟发动机转速，设计与发动机正时轮系一样的前端面板，用于安装正时轮系所需的各种张紧轮、惰轮，模拟发动机实际工作轮系的布置状态。利用电动机作为动力源，通过安装在电动机上的曲轴正时轮带动正时皮带或链，驱动进、排气凸轮轴工作，真实的反映出双顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，进行发动机配气机构性能测试。本发明的优点在于设备简单，能够有效、真实的模拟双顶置凸轮轴发动机配气机构的实际工作状态，保证测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116952597A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310961787.7
申请日：2023-07-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于混合动力总成台架试验的冷却液控制系统及方法，包括水温调节装置、机械球阀、终端控制器、出水温度传感器、第一合流阀、循环水温传感器、电磁阀、补液壶和支路循环监测装置；出水温度传感器安装在被测件内部的小循环管路出水处；第一合流阀的第一入口与被测件的出水口连通，第二入口与电磁阀的入口、水温调节装置的冷却液循环出水端连通，出口与水温调节装置的冷却液循环进水端连通；循环水温传感器安装在第一合流阀与水温调节装置的冷却液循环进水端之间，支路循环监测装置安装在第一合流阀与电磁阀之间，电磁阀的出口与被测件的进水口以及补液壶连通。采用本发明能实现整车稳态工况和瞬态工况模拟验证。
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公开(公告)号：CN115508098A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211084750.2
申请日：2022-09-06
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明提供了一种活塞顶面分区方法及积碳严重程度评价方法，该活塞顶面分区方法，包括：根据预先标定的活塞积碳成因和活塞顶面结构特征，将活塞顶面划分为中心区和边缘区；中心区为前端压缩高面内轮廓线、后端压缩高面内轮廓线、进气门避让坑内轮廓线和排气门避让坑内轮廓线以内的被包围区域，中心区的积碳与喷油控制策略和/或火焰传播强相关；边缘区为中心区以外的区域，边缘区的积碳与活塞组件设计和/或配缸设计强相关。
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