-
公开(公告)号：CN115080210B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210753570.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于边缘计算的智能网联车载算力共享系统，算力共享应用平台提供车载算力资源，执行车端计算任务，存储车端计算任务数据；算力共享边缘计算平台采集获取接入该边缘计算平台的算力资源数据和车辆状态数据，将车载算力闲置资源整合成一个具备分布式计算和算力调度功能的计算能力资源，进行计算任务算力评估，接收车辆的计算任务需求，将计算任务拆解为与算力资源相当的多个子任务；将各子任务分别发送到区域内对应的算力供给车辆，算力供给车辆车载计算单元分别进行子任务的计算，并将计算结果返回边缘计算平台，边缘计算平台将接收的所有的计算结果进行整合处理，形成整个任务包的计算结果发送回计算任务需求车辆。
-
公开(公告)号：CN115311869B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210906359.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G08G1/04 , G08G1/0967
Abstract: 本发明涉及一种基于智能网联汽车算力共享的道路事件获取方法及系统、汽车，该方法包括的步骤为：车端通过车载通信单元OBU将图片和自身定位信息发送至算力共享云平台；云平台通过云平台算力调度统计剩余的算力并建立动态网络链接，并将需要处理的与道路场景相关的图片下发至拥有可用算力的车端。因本发明提供了算力共享，因此智能网联汽车采集的大量环境数据能全面精确的处理成道路事件，道路事件能反映汽车周围的实际道路情况，能提升本车自身的行驶安全性，本车采集的环境数据通过各个拥有可用算力的车端处理形成道路事件之后会上传至共享云平台，使得其它汽车能根据共享云平台存储的道路事件进行驾驶决策，有效减少交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN115311869A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210906359.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G08G1/04 , G08G1/0967
Abstract: 本发明涉及一种基于智能网联汽车算力共享的道路事件获取方法及系统、汽车，该方法包括的步骤为：车端通过车载通信单元OBU将图片和自身定位信息发送至算力共享云平台；云平台通过云平台算力调度统计剩余的算力并建立动态网络链接，并将需要处理的与道路场景相关的图片下发至拥有可用算力的车端。因本发明提供了算力共享，因此智能网联汽车采集的大量环境数据能全面精确的处理成道路事件，道路事件能反映汽车周围的实际道路情况，能提升本车自身的行驶安全性，本车采集的环境数据通过各个拥有可用算力的车端处理形成道路事件之后会上传至共享云平台，使得其它汽车能根据共享云平台存储的道路事件进行驾驶决策，有效减少交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN114550447A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210120729.7
申请日：2022-02-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种获取路口信息实现红绿灯实时调度的系统及方法，包括车载设备，用于采集车辆的周边信息，并对该周边信息进行整合处理，形成周边场景信息；红绿灯模块，与车载设备进行通信，用于接收所述场景信息，并对其进行分析处理；高精地图，与红绿灯模块进行通信，用于提供路口的车道信息和行人信息。本发明利用汽车上的设备替代路侧设备，这样路侧就只用安装计算单元和RSU单元，极大节约了成本，而且依靠多个车辆采集的数据进行汇总计算，准确度更高，系统失效率更小。
-
公开(公告)号：CN119536974A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311117719.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明涉及智能驾驶技术领域，公开了一种车端与移动终端的资源共享方法、装置、设备及介质，方法应用于管理终端，管理终端是车端或者移动终端，方法包括：通过星闪通信技术与被管理终端建立通信连接；获取管理终端和被管理终端的可用计算资源参数以及可用存储资源参数；通过可用计算资源参数和可用存储资源参数进行资源虚拟化，生成计算资源池和存储资源池；当管理终端或被管理终端中的应用程序执行计算任务或存储任务时，从计算资源池或存储资源池中为计算任务分配计算资源或存储资源。本发明解决了共享资源的利用率和使用性能较为低下的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119211829A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310749070.6
申请日：2023-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于UWB的汽车多场景智慧管理方法和系统，属于车辆智慧管理领域。所述方法包括：车载端UWB通信系统通过UWB通信基站将车辆位置信息和车辆远程监控信息发送给服务端智慧管理系统，服务端智慧管理系统向用户展示车辆位置和远程监控信息，提供三维可视化寻车路径导航信息。车载端UWB通信系统或UWB通信基站将消费收费指令发送给车载端UWB通信系统，车载端UWB通信系统与UWB通信基站交互完成汽车无感支付。本发明将UWB技术作为高带宽通信数据传输和支付场景使用，通过服务端智慧管理系统、UWB通信基站和车载端UWB通信系统三者之间的通信交互，实现汽车精准定位、环境远程监控和无感支付等汽车场景服务。
-
公开(公告)号：CN119169862A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310738100.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种自适应动态碰撞时间的碰撞预警方法、系统、车辆及介质，包括：S1:获取车辆的位置和状态信息，将自车的位置和状态信息发送给周围其他车辆，并接收周围其他车辆或路侧设备发送的其他车辆的位置和状态信息；S2:根据自车的位置和状态信息，以及周围其他车辆的位置和状态信息，得到各车辆的位置关系；S3:根据当前车辆的速度计算自车与周围其他车辆的当前碰撞时间阈值；S4:根据各车辆的位置和状态信息，以及对应的当前碰撞时间阈值，判断两车是否有发生碰撞的风险，若有碰撞风险，则发出预警信息，若无碰撞风险，则不发出预警信息。本发明能够对预警时的实际距离把控更加精确，且在预测出有碰撞风险时，提前给车辆发出预警。
-
公开(公告)号：CN114969414A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210585605.6
申请日：2022-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/56 , G06F16/587 , G06F16/29 , G06V20/13 , G06V20/10 , G06V20/70 , G06V10/82 , G01C21/32 , G01C21/00
Abstract: 本发明公开了一种地图更新方法及系统、超视距路况协同方法及系统，包括：步骤1.获取遥感卫星地图；步骤2.将步骤1所获取的遥感卫星地图与前一次获取的遥感卫星地图进行对比，分析出区域内道路路网的差异区；步骤3.将差异区作为数据采集路径规划的终点，对用于采集数据的各数据采集体进行采集路径的规划和调度；步骤4.各数据采集体协同采集各目标区域内的地图环境信息；步骤5.对各数据采集体所采集的地图环境信息进行语义提取和集成分析；步骤6.基于步骤5所得到的数据进行局部矢量地图的构建；步骤7.对遥感卫星地图进行图像预处理及信息提取，并与局域地图进行融合，形成全局高精地图。本发明实现全时全域高精地图生产及更新。
-
公开(公告)号：CN114866874A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210469201.0
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04Q9/00 , G07C5/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆信息远程监控系统及其监控车辆状态的方法，该方法包括的步骤为：S01，智能车载终端调取车辆状态信息；S02，智能车载终端判断所述车辆状态信息是否异常；S03，S02中如果是异常，智能车载终端的存储模块留存车辆状态异常信息日志，并通过卫星互联网通信模块发送车辆状态异常信息至车联网数据智能平台；S04，车联网数据智能平台基于车辆状态异常信息确认车辆ID注册信息，并备份车辆状态异常信息，同时将车辆状态异常信息通过卫星互联网发送至智能移动终端；S05，智能移动终端的APP发出警告信息。本发明可实现不受地域限制监控车辆状态信息。
-
公开(公告)号：CN119179331A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202310738089.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05D1/46
Abstract: 本发明涉及一种应急降落方法、系统及存储介质，应用于云平台的方法包括：在接收到飞行汽车发送的紧急降落请求和第一位置信息的情况下，基于第一位置信息为飞行汽车分配应急降落装置，并获取应急降落装置的第二位置信息；获取飞行汽车的预定飞行航线，并基于第一位置信息和第二位置信息，从预定飞行航线途径的多个备用降落位置中选取出最佳降落位置；将最佳降落位置分别发送至飞行汽车和应急降落装置，以供飞行汽车在最佳降落位置降落至应急降落装置。本发明在飞行汽车需紧急降落的情况下，为飞行汽车提供应急降落装置，并考虑到飞行汽车的预定飞行航线，确定飞行汽车降落至应急降落装置的最佳降落位置，提高了应急降落的灵活性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.036 seconds)
