-
公开(公告)号：CN117278657A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310961685.5
申请日：2023-07-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L69/22 , H04L67/10 , H04L67/1097 , H04L67/568
摘要： 本发明提供一种数据处理方法、数据发送方法、装置、计算机设备及介质，涉及数据采集领域。数据处理方法应用于云端设备，数据处理方法包括：发送数据采集指令至数据采集设备；解析数据采集设备发送的第一数据报文，得到第一数据报文的第一解析数据；基于第一解析数据的数据完整率、上传成功率及数据一致率，对第一解析数据进行第一边缘计算，确定第一解析数据的第一质量指标；将第一质量指标处于预设质量指标范围内的第一解析数据确定为临时存储数据；基于第二解析数据与临时存储数据的相似度，以及第二解析数据的第二质量指标，执行临时存储数据的处理策略。通过确定临时存储数据的处理策略，避免了云端设备存储数据质量异常的数据。
-
公开(公告)号：CN111750948B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010489701.1
申请日：2020-06-02
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01F9/02 , G06F17/18 , G07C5/08 , H04L67/141 , H04L67/145 , H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种车辆油耗计算方法及系统，包括：步骤1.通过T‑BOX端读取控制器局域网上的瞬时油耗和瞬时速度信号，每cms读取一次；步骤2.T‑BOX端将读取的数据上传至服务器；步骤3.服务器基于所接收到的瞬时油耗和瞬时速度信息计算出车辆的百公里油耗，具体为：（a）判断上传数据是否有丢失，若有丢帧情况，则补齐缺失数据，并计算出每秒总油耗f和每秒车速s；（b）根据每秒总油耗f和每秒车速s计算百公里平均油耗。本发明能够精确计算出车辆的油耗。
-
公开(公告)号：CN114879632A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210467578.2
申请日：2022-04-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的多模融合车辆故障诊断方法及系统，所述方法包括如下步骤：构建整车电子电器故障树，并将整车电子电器故障树输出到云端；搭建故障知识图谱，并将故障知识图谱输出到云端；在整车电子电器故障树和故障知识图谱的基础上，在云端构建具有故障识别规则模型、故障识别算法模型、故障智能定位模型的智能诊断内核，并通过智能诊断内核对实时接收的车辆故障信息进行判定后，将诊断信息输出到车端或客户端或售后系统。
-
公开(公告)号：CN110517084A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910796582.1
申请日：2019-08-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种汽车功能活跃度的分析方法及系统，包括原始数据采集、数据处理、数据分析及数据可视化，其利用现有的数据采集硬件，在不增加成本和人力的情况下，终端监听CAN总线数据，上传整车功能信号，后台接收和存储数据，经过数据运算，得到汽车功能的使用频次和时长，从而得出功能活跃度。本发明具备数据实时性和全样本量，可以反映实际用户的功能活跃情况，形成多种维度的分析，满足产品和运营人员的需求。
-
公开(公告)号：CN116353524A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310334200.X
申请日：2023-03-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , G06F18/24
摘要： 本申请实施例提供了一种用车场景还原方法和装置、电子设备和可读存储介质，涉及大数据领域，所述方法包括：采集车辆信号，所述车辆信号包括车辆在不同行驶状态下的车控信号和所述车辆内部各交互组件的埋点信号；根据所述车辆信号的跳变逻辑确定所述车辆信号对应的用户动作；基于各个用户动作之间的时间间隔对所述用户动作进行分组处理，得到至少一个用户动作集合；根据所述用户动作集合的执行频率从所述至少一个用户动作集合中确定目标动作集合；根据所述目标动作集合中用户动作的特征信息确定所述车辆的目标用车场景。通过上述方法，在保证了数据的客观性的基础上，降低了数据的复杂度，保证了用车场景还原的准确性。
-
公开(公告)号：CN114859871A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210589397.7
申请日：2022-05-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种可配置并随时修改故障判断规则的车辆故障诊断系统及方法，所述系统包括数据处理模块、故障判断模块、规则维护模块以及告警通知模块，所述数据处理模块用于将车端信号实时上传到云端后，根据故障诊断所需配置，将故障相关数据进行缓存；所述故障判断模块用于监听并接收故障相关数据，并结合规则维护模块中的故障判断规则进行故障判断；所述规则维护模块用于添加或修改故障判断规则和故障通知规则；所述告警通知模块用于接收故障判断结果，并根据故障通知规则确定故障等级和故障信息发送方式后，将故障判断结果输出到前端，所述前端为车机端和/或网页端和/或手机端。
-
公开(公告)号：CN112035546A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010897512.8
申请日：2020-08-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/215 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06N5/00 , G06N20/00
摘要： 本发明公开一种车况信号数据的油耗相关性因子分析方法，包括：确定影响油耗的车况信号，从大数据平台的车况信号数据库中筛选出油耗信号数据；采用梯度提升决策树中LightGBM算法对最终输出的数值型车况信号和最终输出的类别型车况信号中的每个数值型车况信号和类别型车况信号进行打分，分值越高表示其与油耗信号具有越高的相关性，并对最终输出的数值型车况信号和最终输出的类别型车况信号按照分值从高到低进行排序并输出排名结果。该方法能够对复杂车况信号进行有效建模，油耗分析更准确。
-
公开(公告)号：CN111750948A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010489701.1
申请日：2020-06-02
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆油耗计算方法及系统，包括：步骤1.通过T-BOX端读取控制器局域网上的瞬时油耗和瞬时速度信号，每cms读取一次；步骤2.T-BOX端将读取的数据上传至服务器；步骤3.服务器基于所接收到的瞬时油耗和瞬时速度信息计算出车辆的百公里油耗，具体为：（a）判断上传数据是否有丢失，若有丢帧情况，则补齐缺失数据，并计算出每秒总油耗f和每秒车速s；（b）根据每秒总油耗f和每秒车速s计算百公里平均油耗。本发明能够精确计算出车辆的油耗。
-
公开(公告)号：CN110517084B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910796582.1
申请日：2019-08-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G07C5/12
摘要： 本发明的目的是提供一种汽车功能活跃度的分析方法及系统，包括原始数据采集、数据处理、数据分析及数据可视化，其利用现有的数据采集硬件，在不增加成本和人力的情况下，终端监听CAN总线数据，上传整车功能信号，后台接收和存储数据，经过数据运算，得到汽车功能的使用频次和时长，从而得出功能活跃度。本发明具备数据实时性和全样本量，可以反映实际用户的功能活跃情况，形成多种维度的分析，满足产品和运营人员的需求。
-
公开(公告)号：CN112035546B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010897512.8
申请日：2020-08-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/215 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06N5/00 , G06N20/00
摘要： 本发明公开一种车况信号数据的油耗相关性因子分析方法，包括：确定影响油耗的车况信号，从大数据平台的车况信号数据库中筛选出油耗信号数据；采用梯度提升决策树中LightGBM算法对最终输出的数值型车况信号和最终输出的类别型车况信号中的每个数值型车况信号和类别型车况信号进行打分，分值越高表示其与油耗信号具有越高的相关性，并对最终输出的数值型车况信号和最终输出的类别型车况信号按照分值从高到低进行排序并输出排名结果。该方法能够对复杂车况信号进行有效建模，油耗分析更准确。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.031 秒)
