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公开(公告)号：CN111737023B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202010405731.X
申请日：2020-05-14
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F9/54
摘要： 本方案涉及一种车载事件处理方法、云服务器及计算机存储介质，配置模块对事件类型、消息中间件集群模块、业务模块和事件转发规则进行管理，实现事件上传到云端服务器后的处理策略的统一管理。该车载事件处理方法包括：事件分发模块接收由网关转发的车载终端上传的待处理事件；事件分发模块基于交互协议识别待处理事件对应的事件类型；事件分发模块从配置模块中读取与待处理事件的事件类型对应的一条或多条目标转发规则，以确定一个或多个目标消息中间件集群；事件分发模块基于目标转发规则将待处理事件的数据发送至消息中间件集群模块中的目标消息中间件集群单元中进行存储，一个目标消息中间件集群单元存储有一个目标消息中间件集群的相关信息。
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公开(公告)号：CN114511827B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111443566.8
申请日：2021-11-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06V20/56 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/94 , G06F16/182 , G06F8/41 , G06F9/455
摘要： 本发明公开了一种智能辅助驾驶的车云感知闭环处理方法，包括如下步骤：1）车端获取环境数据，并上传到FTP服务器；2）在FTP服务器中挂载分布式存储系统，并在分布式存储系统中划分车云感知闭环系统存储空间；3）云端数据处理：A、数据预处理：对环境视频进行预处理，自动预标注，人工标注；B、模型训练：结合训练算法及对应的训练AI引擎进行训练任务；C、模型评估：车云感知闭环系统拉取模型评估所需的模型及数据集；4）车端数据应用：经过编译机完成模型编译工作，通过OTA下发至车端芯片。本发明通过多场景融合分析，支持多种车载芯片，能够实现在车端部署的业务全流程打通和系统的自动化串联。
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公开(公告)号：CN111898044B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202010750161.8
申请日：2020-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F16/9537 , G06F16/957
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公开(公告)号：CN113766458B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111147769.2
申请日：2021-09-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H04W4/44 , H04W12/06 , H04W12/069 , H04W12/084 , H04W12/106
摘要： 本发明涉及一种基于IOT的车端后装设备实现网联的方法、与汽车远程控制终端交互的方法及系统，该实现网联的方法包括的步骤如下：车端后装设备通过车端互联网网关连接互联网；车端后装设备将车端后装设备信息与车辆信息上传至智能汽车云平台申请接入认证；智能汽车云平台通过汽车远程控制终端的APP通知授权操作；汽车远程控制终端的APP接收授权指令完成授权，车端后装设备完成智能汽车云平台的接入认证，并完成与对应的车辆的绑定，车端后装设备实现网联。本发明支持车端后装设备无需单独建设云平台、无需SIM卡联网就能实现网联，且能与汽车远程控制终端（包括APP、小程序、web）无缝联动。
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公开(公告)号：CN115174619A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210771459.6
申请日：2022-06-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆算力共享方法、系统、电子设备及可读存储介质，获取目标车辆配的总算力以及最小使用算力；基于目标车辆的总算力、在当前时刻下正在使用的算力，计算闲置算力；再根据目标车辆的闲置算力和最小使用算力，确定目标车辆用于进行共享的算力，作为共享算力；最后响应于算力共享请求，并基于响应结果，将目标车辆的共享算力中的全部算力或部分算力调度至算力请求对象，以使算力请求对象利用目标车辆的共享算力执行预设算力消费任务。本申请通过调度目标车辆中的闲置算力来提供给有算力消费需求的算力请求对象，不仅充分利用了目标车辆的闲置算力，而且算力请求对象也可以高效便捷地执行预设算力消费任务，缩短任务完成时间。
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公开(公告)号：CN114879632A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210467578.2
申请日：2022-04-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的多模融合车辆故障诊断方法及系统，所述方法包括如下步骤：构建整车电子电器故障树，并将整车电子电器故障树输出到云端；搭建故障知识图谱，并将故障知识图谱输出到云端；在整车电子电器故障树和故障知识图谱的基础上，在云端构建具有故障识别规则模型、故障识别算法模型、故障智能定位模型的智能诊断内核，并通过智能诊断内核对实时接收的车辆故障信息进行判定后，将诊断信息输出到车端或客户端或售后系统。
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公开(公告)号：CN114565436A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210190361.1
申请日：2022-02-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种基于时序建模的物品推荐系统、方法、设备及存储介质，在wide‑and‑deep模型中通过用户ID增强个性化，考虑用户和物品的相关信息，把用户ID这一离散属性进行编码，降低维度，训练双塔模型，更新，当网络达到最优状态时，获得具有物理意义的空间向量，从向量中提取隐含着用户的个性化偏好。本发明加入用户ID增强推荐的个性化、充分利用LSTM结合attention技术对用户行为序列建模，充分挖掘用户偏好。通过对行为序列进行双向循环挖掘提高推荐结果的准确性、多样性的同时减少耗时耗力的特征工程。
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公开(公告)号：CN112721921A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110162834.2
申请日：2021-02-05
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/06
摘要： 本发明公开了一种基于实时视频流监控的远程泊车方法及系统，在自动泊车过程中，使用车载摄像头与车载波雷达采集周边环境信息；车载摄像头采集到的信息通过实时视觉三维点云重建技术，建立视觉3D点云地图，车载雷达采集到信息建立超声波2D点云，通过融合算法融合3D点云地图与2D点云地图，生成高精度的障碍物边界，并将该信息拟合到实时视频中，实现各类复杂泊车场景的有效识别；同时使用实时视频流技术将该视频通过服务器实时发送到用户的移动终端，使得车主能够远程实时查看车辆，实现了对车辆四周环境的判断，能够辅助实现用户对自动泊车功能的远程操作。
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公开(公告)号：CN110517084A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910796582.1
申请日：2019-08-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种汽车功能活跃度的分析方法及系统，包括原始数据采集、数据处理、数据分析及数据可视化，其利用现有的数据采集硬件，在不增加成本和人力的情况下，终端监听CAN总线数据，上传整车功能信号，后台接收和存储数据，经过数据运算，得到汽车功能的使用频次和时长，从而得出功能活跃度。本发明具备数据实时性和全样本量，可以反映实际用户的功能活跃情况，形成多种维度的分析，满足产品和运营人员的需求。
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公开(公告)号：CN112162841B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202011069582.0
申请日：2020-09-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种面向大数据处理的分布式调度系统、方法及存储介质，包括调度中心模块，用于负责工作流的依赖配置和作业开发；领导者模块，作为集群中的任务流切分和分配节点，根据依赖关系切分调度中心配置的工作流，将切分出来的具体任务节点发送给追随者节点；追随者模块，用来执行由领导者模块分配的具体计算任务，提交任务结果，保存任务执行日志；协调者模块，用于定时从数据库中取出需要执行的任务，并根据当前所有领导者模块的负载情况，采用Round‑Robin算法进行领导者模块的负载均衡；任务队列模块和元数据模块。本发明考虑到了任务上的依赖，避免了因上游任务的执行时间超时或空跑，导致下游任务出现空跑的现象，有利于整个数据流转。
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