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公开(公告)号：CN114374444A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111610162.3
申请日：2021-12-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车载蓝牙设备的射频性能的无线测试方法及系统，包括以下步骤：控制蓝牙综测仪发送指令使车载蓝牙设备发射最大功率，蓝牙综测仪获取天线探头的蓝牙功率，并给予蓝牙功率计算得出天线探头的等效辐射功率；控制旋转底座带动测试环天线沿中心竖直轴线进行顺时针旋转，旋转步进为Q5，旋转范围至180°‑Q5，在每一角度蓝牙综测仪按照设定步进Q6降低发射功率，当综测仪获取到车载蓝牙设备的误码率为Q7时，计算得到天线探头位置的等效接收灵敏度，经过球面积分得到全向接收灵敏度值。本发明可以实现对由蓝牙模组和蓝牙天线共同构成的车载蓝牙设备整机的蓝牙无线性能的准确测试。
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公开(公告)号：CN114268982A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111448287.0
申请日：2021-11-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H04W24/06
摘要： 本发明公开了一种车载移动通信终端测试系统，包括：核心网单元，用于提供被测设备连接、对被测设备的管理以及对业务完承载，并作为承载网络提供到外部网络的接口；基站单元，用于接收核心网单元的数字信号并转换为射频信号，下行传输至外部信号控制器单元，接收外部信号控制器单元的射频信号并转换为数字信号，上行传输至核心网单元；外部信号控制器单元，用于接收基站单元信号并进行信号变换，下行传输至天线单元，以模拟城市环境的多径效应、多普勒效应等；网络管理单元，用于协调和/或调整网络中基站单元的行为。本发明有效提高移动通信网络测试效率，缩短测试时间，综合测试费用更低，对测试结果覆盖更全面。
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公开(公告)号：CN103018596B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210504216.2
申请日：2012-11-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆市第一中学校
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种直流变换器电磁干扰测试系统及方法。该系统包括电磁干扰模拟装置和接收机；所述电磁干扰模拟装置包括直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络、负载模拟器和接地金属板，用于使直流变换器工作并形成电磁干扰；所述接收机与所述电磁干扰模拟装置连接，用于获取所述直流变换器形成的电磁干扰。本发明通过电磁干扰模拟装置和接收机获取直流变换器工作状态下形成的电磁干扰，进而本领域技术人员可根据该电磁干扰的特性，研究抑制或消除直流变换器电磁干扰危害的措施，使直流变换器满足相关的电磁兼容标准。
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公开(公告)号：CN116996134A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311045630.6
申请日：2023-08-18
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆天线性能仿真确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过获取预设仿真行驶路径、仿真地图场景的仿真地形数据、待测仿真车辆的待测仿真天线方向图和参考天线的参考天线方向图并输入到预设仿真工具中，基于预设仿真工具输出的天线功率分布图进行待测仿真天线在仿真地图场景中不同位置的天线性能的确定，提供了通过仿真的方式实现天线性能测定的解决方案，能够代替部分道路测试，并对路测的地图场景选取及相关的问题分析具有指导价值，更少的人力需求，更低的成本。
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公开(公告)号：CN114440931B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210113039.9
申请日：2022-01-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种基于整车电磁环境的车载导航定位性能调试方法，包括：采集整车电磁环境噪声；建立噪声数据库及量化指标；通过算法优化噪声数据指标曲线，并调整不同参数；基于优化噪声参数，调整天线位置并对导航定位终端、整车导航定位测试、整车导航整车路训测试。本发明创造性地提出以算法优化噪声数据指标曲线调整优化噪声参数，并以此调整天线位置以获得不同参数下的整车导航定位性能，为整车电磁环境下的车载导航定位性能优化提供依据和方向。
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公开(公告)号：CN114440931A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210113039.9
申请日：2022-01-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种基于整车电磁环境的车载导航定位性能调试方法，包括：采集整车电磁环境噪声；建立噪声数据库及量化指标；通过算法优化噪声数据指标曲线，并调整不同参数；基于优化噪声参数，调整天线位置并对导航定位终端、整车导航定位测试、整车导航整车路训测试。本发明创造性地提出以算法优化噪声数据指标曲线调整优化噪声参数，并以此调整天线位置以获得不同参数下的整车导航定位性能，为整车电磁环境下的车载导航定位性能优化提供依据和方向。
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公开(公告)号：CN105759144A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610111214.5
申请日：2016-02-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
CPC分类号： G01R31/001 , G01R31/006
摘要： 本发明涉及一种整车电气系统的抗干扰模拟测试系统，其包括信号源、限幅器、直流放大器、负载电路和车载电源连接器，信号源用于产生电骚扰信号，其输出端通过限幅器与直流放大器的输入端连接，直流放大器的输出端与负载电路的输入端连接，车载电源连接器用于连接直流放大器的电源驱动端与整车对外供电端口的正极，车载电源连接器还用于连接负载电路的输出端与整车对外供电端口的负极。直流放大器的电源驱动端与整车对外供电端口的正极间的电流变化通过一电流与电压检测探头以及示波器获取。本发明还涉及一种整车电气系统的抗干扰模拟测试方法，其包括系统标定、测试环境搭建和测试过程。本发明用于模拟测试整车电器的抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN104237704A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410521721.7
申请日：2014-09-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种检测车内电磁抗扰的装置及方法，包括：信号源；计算机，用于控制信号源工作，该计算机与信号源连接；功放，用于对信号源产生的电磁辐射信号进行调制及放大，以满足检测的要求，该功放与信号源连接；便携式天线，用于发射功放传输的电磁辐射信号到车内空间，该便携式天线与功放连接；定向耦合器，用于采集功放输出的前向功率和反向功率，该定向耦合器与功放连接；功率计，用于采集并显示所述定向耦合器采集的前向功率和反向功率，当功放输出的前向功率出现异常，或反向功率出现异常，或输出的功率不能满足车内电磁抗扰检测要求时，功率计反馈监控数据并报警，该功率计与定向耦合器连接。本发明能够对车内电磁抗扰能力进行检测。
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公开(公告)号：CN103529328A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310504909.6
申请日：2013-10-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电磁干扰测试装置及方法，通过转矩信号传输CAN模块将控制器发送的转矩信号传输至电机控制器，电机控制器根据接收到的转矩信号控制负载驱动电机的转速，使负载驱动电机工作在适当的工作状态，从而使测试接收机接收电机控制器在低压电源端形成的传导干扰值，以及电机控制器在接收天线所在位置形成的辐射干扰值。本发明通过测试接收机接收电机控制器的传导干扰值以及辐射干扰值，为技术人员解决电机控制器等强干扰器件的干扰特性在混合动力汽车运行中造成的问题提供了技术条件。
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公开(公告)号：CN117723067A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410111112.8
申请日：2024-01-25
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车载惯性导航数据采集系统与车载惯性导航性能测试方法，所述采集系统包括惯性测量单元、微控制单元和采集回放模块，其中：所述惯性测量单元的第一输出端与所述采集回放模块的输入端连接，所述采集回放模块采集所述惯性导航数据，所述采集回放模块的输出端与所述微控制单元的第一输入端连接，所述惯性测量单元的第一输出端用于输出所述惯性导航数据，所述微控制单元的第一输入端用于接收所述惯性导航数据。本发明仅对车载终端惯性测量单元模组与微控制单元之间传输数据进行截取和回放，采集一次可以实现多次、多车回放测试，进一步的由于采集数据是确定的、可追溯的，故可以构成闭环测试系统，进行自动化测试提高测试效率。
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