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公开(公告)号：CN115278597B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210911133.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车载网络通信方法、系统、电子设备及存储介质，包括：获取云端管理平台和至少一个车机终端；对所获取的车机终端安装eSIM卡和码号管理软件；利用云端管理平台向码号管理软件下发控制指令，控制码号管理软件切换eSIM卡的当前生效码号，或者将全新码号信息写入eSIM卡，或者删除eSIM卡中的已有码号信息。本申请通过利用eSIM卡，可以在不改造现有车机硬件的基础上，经济实惠地实现车载多运营商网络融合，显著提升车载蜂窝网络服务的可用性。本申请能够在各大运营商网络通道之间自动或手动切换，择优使用，最大限度保障车载蜂窝网络的服务连续性。本申请可以不依赖于车机终端外的其他终端设备，所有用户均能享受该方式提供的便利和性能。
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公开(公告)号：CN116782168A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310875710.8
申请日：2023-07-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及网络通信技术领域，公开了一种多运营商网络通信方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括将虚拟流量池接入不同的运营商流量池；接收虚拟流量池的流量使用数据，并根据流量使用数据对流量套餐包的总流量进行相应的扣除；当虚拟流量池接收到切换请求时，向当前使用的运营商流量池发送关停指令，并向需要进行切换的运营商流量池发送激活指令；当前使用的运营商流量池接收到关停指令后，关停接入自身的流量池系统接口，需要进行切换的运营商流量池接收到激活指令后，激活接入自身的流量池系统接口。本发明实现了用户无需购买多个运营商的资费套餐，即可无缝地切换运营商网络，享受多个运营商网络的优势，减少了资费套餐余量的浪费。
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公开(公告)号：CN115278597A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210911133.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车载网络通信方法、系统、电子设备及存储介质，包括：获取云端管理平台和至少一个车机终端；对所获取的车机终端安装eSIM卡和码号管理软件；利用云端管理平台向码号管理软件下发控制指令，控制码号管理软件切换eSIM卡的当前生效码号，或者将全新码号信息写入eSIM卡，或者删除eSIM卡中的已有码号信息。本申请通过利用eSIM卡，可以在不改造现有车机硬件的基础上，经济实惠地实现车载多运营商网络融合，显著提升车载蜂窝网络服务的可用性。本申请能够在各大运营商网络通道之间自动或手动切换，择优使用，最大限度保障车载蜂窝网络的服务连续性。本申请可以不依赖于车机终端外的其他终端设备，所有用户均能享受该方式提供的便利和性能。
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公开(公告)号：CN102073017A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010594181.7
申请日：2010-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司 , 重庆金美通信有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种电池管理系统智能检测平台及检测方法，所述平台包括电源管理模块、电压控制模块、电流控制模块、温度输出控制模块、处理器控制模块、输入/输出控制模块、通信模块和上位机模块；所述电源管理模块、电压控制模块、电流控制模块、输入/输出控制模块和通信模块分别与处理器控制模块相连接，同时上位机模块通过通信模块与处理器模块进行数据通信。该检测平台能够真实模拟动力电池，准确的检验电池管理系统的功能及精度，能够模拟环境影响，对电池管理系统进行极限条件试验，使平台的测试过程简单化、快速化，让测试平台成为电池管理系统量产的基础和保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116261197A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310225776.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆网络通信技术领域，特别涉及一种车辆的网络切换方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆所处位置的多个运营商的网络状态；基于多个运营商的网络状态，判断当前车辆的网络状态是否满足当前网络切换条件；若当前车辆的网络状态满足当前网络切换条件，则确定当前车辆的待切换运营商，并将待切换运营商对应的卡号配置文件写入当前车辆的通信芯片，以切换当前车辆的运营商网络。根据本申请实施例的车辆的网络切换方法，通过采用特定通信芯片以及对通信模组的调整，使通信模组能够在当前车辆网络较差或没有信号时，同时支持多个运营商的网络切换，从而提升用户的车载联网体验。
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公开(公告)号：CN102073017B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010594181.7
申请日：2010-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司 , 重庆金美通信有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种电池管理系统智能检测平台及检测方法，所述平台包括电源管理模块、电压控制模块、电流控制模块、温度输出控制模块、处理器控制模块、输入/输出控制模块、通信模块和上位机模块；所述电源管理模块、电压控制模块、电流控制模块、输入/输出控制模块和通信模块分别与处理器控制模块相连接，同时上位机模块通过通信模块与处理器模块进行数据通信。该检测平台能够真实模拟动力电池，准确的检验电池管理系统的功能及精度，能够模拟环境影响，对电池管理系统进行极限条件试验，使平台的测试过程简单化、快速化，让测试平台成为电池管理系统量产的基础和保障。
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公开(公告)号：CN115695322A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211339073.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 陈星灿
IPC: H04L47/263 , H04L47/20
Abstract: 本申请提供一种终端节点流量管理方法、系统、设备及介质，该方法包括：获取中心节点的预设网络流量值；根据预设网络流量值对中心节点下所对应的终端节点的网络流量限额值进行配置，并存储到各终端节点；监测各终端节点实时流量，若监测到终端节点达到配置的网络流量限额值，则暂停当前流量，并将当前终端节点的流量信息反馈到中心节点；响应于当前终端节点的流量信息，对流量信息进行检验；若校验通过，则关闭当前所述终端节点的网络业务；若校验不通过，则根据预先修正策略对所述终端节点的网络流量值与网络流量限额值进行修正，通过终端节点对自身的流量进行实时监测反馈给中心节点，提高了中心节点对终端节点的流量管控实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN102346478B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110265651.X
申请日：2011-09-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车整车控制器数据采集的故障检测电路，将输入的两组信号和故障断路三种状态通过采集接口电路转化为A、B两点的电平组合，由MCU对A、B的电平判断来读出三种状态，反应给上位机。能够智能的检测出外部线路故障。本发明能够准确的检验汽车整车控制器的外部线路的故障，并且具有短路保护功能。能够让工作人员及时发现外部线路存在的问题。
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公开(公告)号：CN102346478A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110265651.X
申请日：2011-09-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车整车控制器数据采集的故障检测电路，将输入的两组信号和故障断路三种状态通过采集接口电路转化为A、B两点的电平组合，由MCU对A、B的电平判断来读出三种状态，反应给上位机。能够智能的检测出外部线路故障。本发明能够准确的检验汽车整车控制器的外部线路的故障，并且具有短路保护功能。能够让工作人员及时发现外部线路存在的问题。
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