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公开(公告)号：CN110985226A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911169006.0
申请日：2019-11-25
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明提供的一种缸头总成，包括缸头和缸头盖，缸头盖扣合于缸头后与缸头共同形成沿圆周方向的限位槽，限位槽的深度方向近似位于竖直面且远离圆周方向的中心，缸头盖通过限位机构安装于缸头，限位机构包括刚性限位件，刚性限位件的边缘嵌入所述限位槽本发明密封件在结构上保证了安装后可实现扣合方向以及横向的良好定位，从源头上保证密封的可靠性，并且该定位还能对缸头盖和缸头之间形成横向的约束，尽量减轻由于震动以及螺栓的径向间隙导致的密封缺陷，从而减少泄漏的发生，延长密封结构的使用周期，节约成本。
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公开(公告)号：CN110985226B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911169006.0
申请日：2019-11-25
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明提供的一种缸头总成，包括缸头和缸头盖，缸头盖扣合于缸头后与缸头共同形成沿圆周方向的限位槽，限位槽的深度方向近似位于竖直面且远离圆周方向的中心，缸头盖通过限位机构安装于缸头，限位机构包括刚性限位件，刚性限位件的边缘嵌入所述限位槽本发明密封件在结构上保证了安装后可实现扣合方向以及横向的良好定位，从源头上保证密封的可靠性，并且该定位还能对缸头盖和缸头之间形成横向的约束，尽量减轻由于震动以及螺栓的径向间隙导致的密封缺陷，从而减少泄漏的发生，延长密封结构的使用周期，节约成本。
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公开(公告)号：CN111075590A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911365531.X
申请日：2019-12-26
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种加强冷却型气缸头，包括气缸头本体，所述气缸头本体上开设有进水口及出水口，所述进水口设置于气缸头本体下端面，所述出水口设置于气缸头本体内水位最高点，所述气缸头本体内设置有主水道腔、火花塞水道腔及排气道鼻梁水道腔，所述主水道腔与进水口及出水孔连通，冷却水由进水口流入，出水口排出为气缸头本体提供及时冷却；所述火花塞水道腔环绕设置于火花塞根部并且与所述主水道腔连通，其内流通的冷却水为火花塞根部提供及时冷却；所述排气道鼻梁水道腔适形设置于两排气门之间的鼻梁区并且与所述主水道腔连通，其内流通的冷却水为排气道鼻梁区提供及时的冷却。
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公开(公告)号：CN110939502A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911283805.0
申请日：2019-12-13
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机冷却系统及发动机，包括内置于发动机的小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述小循环冷却系统的出口端连通于大循环冷却系统于发动机的入口处；利于减少连接管的使用，利于避免连接管的外壁温度较高导致的易烫伤人体及易导致水管老化而造成冷却液渗漏的问题出现，且占用空间不大，降低了整体布置难度及提高了整机美观性，并利于保证总体可靠性。
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公开(公告)号：CN110939502B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911283805.0
申请日：2019-12-13
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机冷却系统及发动机，包括内置于发动机的小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述小循环冷却系统的出口端连通于大循环冷却系统于发动机的入口处；利于减少连接管的使用，利于避免连接管的外壁温度较高导致的易烫伤人体及易导致水管老化而造成冷却液渗漏的问题出现，且占用空间不大，降低了整体布置难度及提高了整机美观性，并利于保证总体可靠性。
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公开(公告)号：CN111042890A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911354707.1
申请日：2019-12-25
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01L13/08
摘要： 本发明公开了一种双向定位减压阀及发动机，包括减压阀、扭簧及减压阀压板，所述减压阀包括减压甩块及减压阀轴，所述减压阀轴以可单自由度转动的方式设置于凸轮轴安装孔内且所述减压阀轴前端形成用以控制气门摇臂行程的凸包，所述减压甩块位于所述凸轮轴端面以外并由所述减压阀压板限定径向转动角度及轴向窜动量，所述扭簧用于为所述减压阀提供回复力。通过减压阀与凸轮轴单独装配，可实现维修时单独更换减压阀，降低成本，提高发动机启动可靠性；在凸轮轴及正时从动链轮端面开孔装配减压阀，使得凸轮轴、气缸头开档减短，减轻凸轮轴、正时从动链轮、气缸头重量；减压阀压板通过螺钉定位，使得减压阀的开启、关闭对应的发动机转速受控。
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公开(公告)号：CN110985161A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911356063.X
申请日：2019-12-25
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01M9/10
摘要： 本发明公开了一种下置式凸轮轴结构发动机的凸轮轴润滑系统及发动机，包括主油道、设置于气缸体上的缸体油道、设置于曲轴箱箱体上的箱体油道及设置于凸轮轴内的轴体油道，所述主油道、缸体油道、箱体油道及轴体油道顺次连通，所述轴体油道包括沿凸轮轴轴向方向设置的中心油道及连通至凸轮的分油道，所述中心油道与分油道连通，润滑油经由主油道、缸体油道、箱体油道、中心油道及分油道流动至凸轮为凸轮提供润滑。本发明通过新增一条从主油道连接至凸轮之间的润滑油道增加凸轮轴凸轮与挺柱接触区域流过的机油量，提高凸轮轴的润滑效果，能够有效解决下置式配气机构、双凸轮结构凸轮轴的发动机凸轮及凸轮轴易磨损的问题，提高发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN211666821U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201922057012.9
申请日：2019-11-25
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型提供的一种密封件、限位机构及发动机，密封件为用于缸头和缸头盖之间密封的密封圈，密封圈靠外侧形成近似位于竖直面的限位翼缘，所述限位翼缘的外缘外侧形成嵌合槽，嵌合槽的深度方向近似位于竖直面且远离限位翼缘的中心；本实用新型密封件在结构上保证了安装后可实现扣合方向以及横向的良好限位，从源头上保证密封的可靠性，并且该限位还能对缸头盖和缸头之间形成横向的约束，尽量减轻由于震动以及螺栓的径向间隙导致的密封缺陷，从而减少泄漏的发生，延长密封结构的使用周期，节约成本。
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公开(公告)号：CN218670168U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223166768.5
申请日：2022-11-28
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F16C3/22
摘要： 本实用新型公开了一种用于曲轴的曲柄构造及发动机，包括具有曲柄偏心孔的曲柄本体，所述曲柄本体连接于曲轴的主轴颈，所述曲柄本体的预设位置以既定形状由外向内凹陷形成功能槽，所述功能槽位于曲柄偏心孔的周向；能够保证曲柄外形尺寸不变的情况下，降低曲柄的质量，同时维持或者提高曲柄的抗弯强度，以及同时维持或者提高曲柄的转动惯量，达到曲轴的预期设计目标，满足曲轴的设计需求。
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公开(公告)号：CN218844442U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223199757.7
申请日：2022-11-30
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种DOHC内燃机缸头组件，包括气缸头和设于气缸头上的配气结构，配气机构包括进气门摇臂和排气门摇臂，气缸头上设有用于进气门摇臂和排气门摇臂对应安装的进气门摇臂安装位和排气门摇臂安装位；配气机构还包括进气门和排气门，进气门摇臂安装位相对进气门的位置或\和排气门摇臂安装位相对排气门的位置向气缸头的内侧布置；通过将气门摇臂的安装位靠近气缸头的内侧设置，合理的利用气缸头中部的空间，从而使得气缸头的横向两侧可以向内收拢设计，从而减少气缸头的横向尺寸，进而达到减小整个气缸头体积和重量的效果，利于发动机的轻量化设计；可以减小进气门摇臂安装位和排气门摇臂安装位之间的距离，使得整体布置更加紧凑。
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