公开(公告)号：CN110131293B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN201910499317.7

申请日：2019-06-11

申请人： 重庆万虎机电有限责任公司

发明人： 王尚礼 ,  胡茂林 ,  张友恒 ,  吴小俊 ,  闫纪朝 ,  李平 ,  刘礼辉 ,  张滨

IPC分类号： F16C3/22 ,  F02B75/32

摘要： 本发明公开了一种山区重载三轮摩托车及其曲柄结构，包括曲柄本体，所述曲柄本体包括曲柄销连接部和柄体部；所述曲柄销连接部和柄体部大体为类圆盘状的一体设置；其特征在于：所述曲柄销连接部位于所述柄体部的上方，所述柄体部为具有大于180°的扇形状柄体且其圆心位置位于所述曲柄销连接部的下部；所述柄体部的扇形状柄体的两侧高于所述曲柄销连接部的最低位置且低于曲柄销连接部的最高位置；所述扇形状柄体的两侧相对于曲柄销连接部对称设置，形成用于提高曲柄转动惯量的取重部，所述取重部是指去除取重部顶部至曲柄销连接部顶部的材料以提高曲柄的转动惯量；且在两侧的取重部上分别设置有通孔。

公开(公告)号：CN116379061B

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202310069084.3

申请日：2023-02-06

申请人： 罡阳轴研科技(灌云)有限公司

发明人： 孙小雨 ,  丁长旺 ,  张顺

IPC分类号： F16C3/12 ,  F16C3/14 ,  F16C3/22 ,  F16C11/02 ,  B23P19/00 ,  B24B9/04 ,  B24B29/02 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D9/30 ,  B22C9/22

摘要： 本发明涉及摩托车曲轴技术领域，尤其是一种装配式摩托车曲轴及其制备工艺，包括左曲柄、右曲柄，所述左曲柄的一侧设有左柄轴，所述右曲柄的一侧设有右柄轴，所述左柄轴的外侧套接链轮，与现有技术相比，本发明的结构设计合理，通过左曲柄、第一曲柄销左柄轴一体化设计，右曲柄、第二曲柄销和右柄轴一体化设计，通过可曲轴的整体强度，且通过第一曲柄销和第二曲柄销之间插接，在通过固定栓及限位机构进行螺接及卡接固定，便于提高了曲轴整体装配的稳定性，避免发生脱落松动，导致零部件磨损，且通过对第一销体、轴套及滚针轴承进行润滑，有效的降低第一销体、轴套及滚针轴承工作时产生的温度，且有效降低滚针轴承与轴套之间的磨损，提高使用寿命。

公开(公告)号：CN107327344B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN201710695172.9

申请日：2017-08-15

申请人： 刘洪保

发明人： 刘洪保

IPC分类号： F02B75/32 ,  F02B75/16 ,  F02B75/18 ,  F16H21/18 ,  F16C3/22 ,  F16C7/02

摘要： 本技术提供一种节能可增大转矩的内燃机曲轴机构，它包括曲轴、偏心套体、拉杆和拉杆小曲轴、连杆、活塞，偏心套体上具有与曲轴的曲柄配合的内孔，偏心套体的外圆轴线和所述内孔的轴线呈偏心状态；偏心套体外圆上安装连杆，连杆另一端与活塞相连；拉杆的一端与偏心套体的偏心套体臂铰接，另一端与拉杆小曲轴的曲柄铰接；曲轴和拉杆小曲轴等角速度转动，偏心套体以所述内孔轴线为轴线摆动；当曲轴曲柄旋转到上止点时，由于偏心套体的作用，活塞并未到达上止点位置；以曲轴曲柄在上止点时的位置为基准，曲轴曲柄转过角度α=12°‑38°时，活塞到达上止点位置。内燃机在活塞上止点附近时，既有较大的力臂也有较大的燃气压力，能够输出较大扭矩。

公开(公告)号：CN111811860B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202010772006.6

申请日：2020-08-04

申请人： 中国船舶科学研究中心

发明人： 张浩 ,  吴世海 ,  王永军

IPC分类号： G01N1/02 ,  F16C3/22

摘要： 一种具备自动锁死与解脱功能的轨道展开机构，包括间隔平行设置的轨道，轨道为固定安装，所述轨道上配合安装有沿其滑动的平移框架，所述平移框架一端安装有对称的展开基座，两个展开基座的中部通过转轴连接，并在其中一个展开基座的外部安装转动液压缸，所述转动液压缸与转轴连接，所述平移框架的内部安装有取样展开架，取样展开架的一端同样穿过转轴；平移框架开有限位孔，展开基座内配合安装有一号限位插销，所述一号限位插销的一端与限位孔卡接；轨道的端部固定安装有平动液压缸，所述平动液压缸的输出端与展开基座固定，驱动展开基座沿着平移框架滑移，或者驱动展开基座和平移框架一起沿着轨道滑移。简化结构，工作可靠。

公开(公告)号：CN115306878A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210911713.8

申请日：2022-07-28

申请人： 江苏罡阳股份有限公司

发明人： 蒯月芳 ,  刘金芳 ,  宗安理

IPC分类号： F16H21/18 ,  F16H55/30 ,  F16H57/04 ,  F16C3/22 ,  F16C7/02 ,  F01M1/06

摘要： 本发明提供了一种沙滩车用曲轴连杆组件，它的左曲柄内的双向油道和曲柄销的滤油结构组合形成曲轴连杆组件的自动过滤杂质的滤油系统，这样在恶劣环境下，可过滤到油道中的杂质，对连杆大端内的轴瓦与曲柄销之间的旋转运动给与足够的润滑，从而保证曲轴连杆组件运行性能更加稳定，本发明右曲柄上套有链轮结构，链轮结构与右曲柄锻造后形成整体结构，这样增强了链轮传递的扭力值，减少了扭矩失效风险；本发明的左曲柄的曲柄部分和右曲柄的曲柄部分均为斧型结构，满足了动平衡性能的同时，结构轻便；本发明的连杆大端的厚度大于小端的厚度，这样可以增加载荷动力，使动力传递的性能更加稳定。

公开(公告)号：CN113565858B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202110681477.0

申请日：2021-06-18

申请人： 东风汽车集团股份有限公司

发明人： 范林枫 ,  洪帆 ,  张志明 ,  卢学健 ,  秦辉

IPC分类号： F16C3/10 ,  F16C3/20 ,  F16C3/22 ,  F16F15/24 ,  F16F15/28

摘要： 本发明公开了一种减振曲柄组件、曲轴、发动机以及车辆，解决目前配重恒定，无法实现“变过量平衡率”的技术问题。减振曲柄组件包括曲柄、平衡块、配重块和弹性元件，平衡块设置在曲柄上，平衡块内部设置有油道、连通口和调节腔，油道与调节腔通过连通口相连通，且连通口位于调节腔的远曲柄侧；配重块和弹性元件均设置于调节腔中，且配重块与调节腔滑动配合，弹性元件位于配重块的近曲柄侧，配重块的远曲柄侧靠近连通口。本发明提供的减振曲柄组件，弹性元件作用于配重块内侧，油液作用于配重块外侧，基于发动机工况不同油压对应不同，可在不同工况下对曲轴实现“变过量平衡率”，减小发动机振动，实现座椅导轨三向振动最小，提升驾乘人员舒适性。

公开(公告)号：CN112901494B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202110088036.X

申请日：2021-01-22

申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

发明人： 徐嘉 ,  刘双来 ,  方琪 ,  律刚 ,  董聪聪

IPC分类号： F04C29/00 ,  F16F7/01 ,  F16C3/06 ,  F16C3/22 ,  F04C18/02

摘要： 本申请提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的设备，曲轴和NOPD阻尼部；曲轴上设置有偏心部；NOPD阻尼部包括阻尼腔和阻尼颗粒；阻尼腔设置于偏心部上；阻尼颗粒设置于阻尼腔内。根据本申请的泵体组件、压缩机以及具有其的设备，对动盘的减振效果好，且结构简单。

公开(公告)号：CN113790228A

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202111066943.0

申请日：2021-09-13

申请人： 山东理工大学

发明人： 杨坤 ,  聂孟稳 ,  王杰 ,  常依乐 ,  谭迪 ,  高兆桥 ,  陈立智 ,  王中伟

IPC分类号： F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/22 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095 ,  F16D65/00 ,  F16H37/12 ,  F16H57/02 ,  F16H53/02 ,  F16C3/22 ,  F16D121/24 ,  F16D121/26 ,  F16D121/14 ,  F16D121/16 ,  F16D125/28 ,  F16D125/24 ,  F16D125/40

摘要： 本发明提供一种基于双侧偏心轮的双向增力式电子机械制动执行器，主要由安装基体、电机、滚珠丝杠副、齿条、齿扇、双侧偏心轮、制动钳等组成；制动时，电机轴旋转，通过滚珠丝杠副将旋转运动转化为直线运动，带动齿条向下运动；通过齿扇带动双侧偏心轮绕旋转轴顺时针旋转；双侧偏心轮通过第二滚针轴承推动后制动衬片底座向前运动，通过后制动衬片导向柱、后制动衬片安装底板带动后制动衬片压向制动盘；双侧偏心轮通过第一滚针轴承推动前制动钳支撑座向后运动，通过制动钳支撑柱和制动钳前板带动前制动衬片压向制动盘；从而施加制动力，通过调节电机力矩可调节制动力的大小，该方案可为传统制动系统和主动制动系统提供解决方案。

公开(公告)号：CN113280090A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110345372.8

申请日：2021-03-31

申请人： 合肥通用机械研究院有限公司

发明人： 姜慧君 ,  李金禄 ,  陈德祥 ,  韩占华 ,  叶鹏

IPC分类号： F16H21/50 ,  F16C3/12 ,  F16C3/22 ,  F16C3/14 ,  F16C3/18 ,  F04B39/00 ,  F04B39/02 ,  F04B39/12 ,  F04B39/06

摘要： 本发明公开了一种曲柄圆形偏心块传动结构，包括曲柄轴以及动作方向垂直于曲柄轴轴线的活塞部，所述曲柄轴包括偏心设置在其中心轴上的内偏心部，所述内偏心部上套设有与其偏心配合的外偏心部；活塞部的活塞上连接有延伸至气缸外的活塞连接段，所述活塞连接段与外偏心部回转配合；所述中心轴与内偏心部的偏心距为a，所述内偏心部与外偏心部的偏心距为b，a＝b。本发明取代了传统占用空间较大的连杆结构，使机组结构更加紧凑，减少了压缩机组的占用空间，减轻了机组的重量；且中心轴与内偏心部的偏心距设置为与内偏心部和外偏心部的偏心距相等，使活塞的运动为一阶简谐运动，使活塞不会在运动过程中产生二阶惯性力，大幅降低了机组的振动噪声。

公开(公告)号：CN110873033B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN201811001626.9

申请日：2018-08-30

申请人： 安徽美芝制冷设备有限公司

发明人： 黄刚 ,  沈雪豹

IPC分类号： F04B39/00 ,  F04B39/14 ,  F16C3/22 ,  F16C9/04

摘要： 本发明公开了一种曲柄连杆组件、压缩机及制冷设备，曲柄连杆组件的曲轴部件的偏心轴靠近主轴的一端的外部设置有第一螺纹；轴套部件在其内轴环的下端处设置有与第一螺纹相匹配的第二螺纹，轴套部件在外轴环的上端处设置有第三螺纹；连杆部件包括具有通孔的连杆，连杆的通孔的上端处设置有与第三螺纹匹配的第四螺纹；偏心轴套设在内轴环中并使第一螺纹与第二螺纹连接，外轴环套设在连杆的通孔中并使第三螺纹与第四螺纹连接，并且，第一螺纹与第二螺纹的旋紧方向和第三螺纹与第四螺纹的旋紧方向相反。本发明的该曲柄连杆组件能够在正反转时使活塞的行程发生变化，从而能够满足压缩机的变容量工作的要求。