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公开(公告)号：CN113581348A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111046185.6
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多连杆悬架机构及电动摩托车，包括连杆组件和减震器，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第二连杆以两端可以绕铰接轴线摆动的方式铰接于车架，第一连杆的第一端部向后铰接于电动摩托车的摇臂，第一连杆的第二端部向前铰接第二连杆的第一端部，减震器的两端分别铰接于第一连杆的设定位置和第二连杆的第二端部；本发明与常见的悬架系统相比，减震器未直接设置于车架和摇臂之间，大幅提升避震效果，提升了乘骑舒适性和操控安全性；改变了减震器的安装方位，将受力分解到水平方向，进一步提升了乘骑舒适性和操控安全性。
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公开(公告)号：CN113581348B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111046185.6
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多连杆悬架机构及电动摩托车，包括连杆组件和减震器，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第二连杆以两端可以绕铰接轴线摆动的方式铰接于车架，第一连杆的第一端部向后铰接于电动摩托车的摇臂，第一连杆的第二端部向前铰接第二连杆的第一端部，减震器的两端分别铰接于第一连杆的设定位置和第二连杆的第二端部；本发明与常见的悬架系统相比，减震器未直接设置于车架和摇臂之间，大幅提升避震效果，提升了乘骑舒适性和操控安全性；改变了减震器的安装方位，将受力分解到水平方向，进一步提升了乘骑舒适性和操控安全性。
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公开(公告)号：CN113602402A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111052895.X
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向组件及摩托车，包括转向把、转向柱以及连接在转向把和转向柱之间的安装基座，安装基座至少设有用于安装仪表的仪表安装位；本发明转向把通过安装基座安装于转向柱，同时用于安装仪表等，可将在结构和功能上能够安装在前端靠近仪表附近的部件均集成在安装基座上，在保证前端机构总体上实现既定的转向功能的前提下形成模块化装配，提高装配效率，形成标准性装配并保证装配质量，同时合理设计各部件连接结构，保证整体强度，降低整体零部件成本，装配完成后具有较好的整体性，提高外观美感。
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公开(公告)号：CN113581352A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111045137.5
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种刹车装置及摩托车，包括刹车手柄、刹车油杯和安装基座，刹车油杯安装在所述安装基座，安装基座设有用于安装摩托车仪表的仪表安装位；本发明中，刹车油杯通过安装基座进行安装，且安装基座还用于安装仪表，同时，可将在结构和功能上能够安装在前端靠近仪表附近的部件均集成在安装基座上，在保证前端机构总体上实现既定功能的前提下形成模块化装配，提高装配效率，形成标准性装配并保证装配质量，同时合理设计各部件连接结构，保证整体强度，降低整体零部件成本，装配完成后具有较好的整体性，提高外观美感。
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公开(公告)号：CN215622424U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122169242.1
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
IPC分类号： B62J11/19
摘要： 本实用新型提供的一种线路布置装置及摩托车，包括安装基座和线束卡，安装基座用于安装仪表且设有线束通过孔，线束卡用于约束通过的线束；本实用新型具有较好的集成性，摩托车线束通过线束通过孔并利用线束卡约束，到达指定位置，整体上规整规律，便于查找，且具有外观美感，解决目前摩托车线路布置凌乱，外观美感不好的问题，同时，保证安全驾驶以及维修安装的效率，并且结构简单，不增加整车成本。
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公开(公告)号：CN215622503U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122158926.1
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： B62K25/20
摘要： 本实用新型公开了一种后轮悬挂总成及电动摩托车，包括连杆组件和减震器，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第二连杆以两端可以绕铰接轴线摆动的方式铰接于车架，第一连杆的第一端部向后铰接于电动摩托车的摇臂，第一连杆的第二端部向前铰接第二连杆的第一端部，减震器的两端分别铰接于第一连杆的设定位置和第二连杆的第二端部；本实用新型与常见的悬架系统相比，减震器未直接设置于车架和摇臂之间，大幅提升避震效果，提升了乘骑舒适性和操控安全性；改变了减震器的安装方位，将受力分解到水平方向，进一步提升了乘骑舒适性和操控安全性。
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