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公开(公告)号：CN113464483B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110784753.6
申请日：2021-07-12
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种自润滑水泵座、冷却泵及发动机，自润滑水泵座包括水泵座体，所述水泵座体上设有用于与水泵轴直接转动配合的装配孔，所述水泵座体外设置有外集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔内壁连通的进油口，所述外集油槽用于搜集飞溅的润滑液并将润滑液经进油口引流至装配孔内，其中冷却泵安装有自润滑水泵座，发动机安装有冷却泵；本发明中外集油槽可收集飞溅的润滑液或者发动机箱内壁滴落的润滑液，使得润滑液通过进油口流动至装配孔内壁处，可对水泵轴与装配孔内壁直接形成润滑，提高水泵轴的润滑效果，降低摩擦损失及噪音，提升发动机功率；而且可有效减少冷却泵零部件数量，简化冷却泵的结构，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN112780699B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911065964.3
申请日：2019-11-04
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F16D13/72
摘要： 本发明公开了一种离合器散热结构，包括用以相向组装成离合器壳体的第一壳体和第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体内设有离合器端盖；所述离合器端盖安装有多个用以驱动自所述第一壳体进入的空气向所述第二壳体流出的叶片；所述叶片的进风侧设有用以避免空气紊流的挡板。该离合器散热结构通过在离合器壳体内设置叶片和挡板，利用叶片实现空气从离合器壳体一端向另一端的流动，并利用挡板约束离合器壳体内空气的流动方向，从而形成与离合器壳体充分接触且具有稳定流向的空气流动路径，提高与离合器壳体接触的空气的流量，提高冷却效果。本发明还公开了一种包括上述离合器散热结构的车辆。
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公开(公告)号：CN116291840A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211734111.6
申请日：2022-12-30
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F01P3/20
摘要： 本发明公开了一种水冷发动机，包括发动机本体和水冷系统，所述水冷系统包括冷却水泵、设置于发动机本体的冷却通道、节温器、散热器和油水热交换器；所述冷却水泵将冷却介质送至发动机本体的冷却通道，冷却通道的出口连通于所述节温器，进入节温器的冷却介质部分进入散热器，另一部分进入油水热交换器，冷却介质由散热器的出水口和油水热交换器的出水口流出并汇合后回流至所述冷却水泵；本发明通过设计发动机水路之间的连接方式，以使得发动机本体与散热器以及油水热交换器之间的流通距离变短，进而降低管道流通阻力，提升散热效率。
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公开(公告)号：CN112780699A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911065964.3
申请日：2019-11-04
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F16D13/72
摘要： 本发明公开了一种离合器散热结构，包括用以相向组装成离合器壳体的第一壳体和第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体内设有离合器端盖；所述离合器端盖安装有多个用以驱动自所述第一壳体进入的空气向所述第二壳体流出的叶片；所述叶片的进风侧设有用以避免空气紊流的挡板。该离合器散热结构通过在离合器壳体内设置叶片和挡板，利用叶片实现空气从离合器壳体一端向另一端的流动，并利用挡板约束离合器壳体内空气的流动方向，从而形成与离合器壳体充分接触且具有稳定流向的空气流动路径，提高与离合器壳体接触的空气的流量，提高冷却效果。本发明还公开了一种包括上述离合器散热结构的车辆。
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公开(公告)号：CN113464483A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110784753.6
申请日：2021-07-12
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种自润滑水泵座、冷却泵及发动机，自润滑水泵座包括水泵座体，所述水泵座体上设有用于与水泵轴直接转动配合的装配孔，所述水泵座体外设置有外集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔内壁连通的进油口，所述外集油槽用于搜集飞溅的润滑液并将润滑液经进油口引流至装配孔内，其中冷却泵安装有自润滑水泵座，发动机安装有冷却泵；本发明中外集油槽可收集飞溅的润滑液或者发动机箱内壁滴落的润滑液，使得润滑液通过进油口流动至装配孔内壁处，可对水泵轴与装配孔内壁直接形成润滑，提高水泵轴的润滑效果，降低摩擦损失及噪音，提升发动机功率；而且可有效减少冷却泵零部件数量，简化冷却泵的结构，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN110847994A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911184960.7
申请日：2019-11-27
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有导油功能的挺柱、配气机构及发动机，挺柱设有纵向通透的竖直的渗油孔；本发明挺柱设有竖直的渗油孔，挺柱上部的润滑油(飞溅等方式)会通过该渗油孔渗入挺柱端面与凸轮之间，即能够引导润滑油流向凸轮；该结构改进凸轮轴和挺柱配合处的润滑机制，为形成充分的润滑提供条件，降低凸轮轴以及挺柱的磨损，提高运行精度，从而降低运行噪声，利于节能降耗，且结构简单便于制造。
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公开(公告)号：CN110748395B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911184972.X
申请日：2019-11-27
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种主动润滑的配气机构及发动机，包括凸轮轴和挺柱，凸轮轴包括凸轮轴本体和至少一个凸轮凸轮轴本体外圆表面设有导油斜面，所述导油斜面在凸轮轴转动时，导油斜面引导该导油斜面上的润滑油向对应的凸轮径向表面爬升；本发明位于凸轮轴本体上设有导油斜面，在凸轮轴转动时，该导油斜面能够引导润滑油流向凸轮，即具有爬升效果；该结构改进凸轮轴和挺柱配合处的润滑机制，为形成充分的润滑提供条件，降低凸轮轴以及挺柱的磨损，提高运行精度，从而降低运行噪声，利于节能降耗，且结构简单便于制造。
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公开(公告)号：CN110953100A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911282472.X
申请日：2019-12-13
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F01N13/08 , F02F1/42
摘要： 本发明涉及一种三轮摩托车发动机进排气系统及发动机，包括进气道和排气道；所述进气道和排气道大致沿发动机曲轴的轴向设置；该进排气系统适用于三轮摩托车发动机的进排气系统,利于避免三轮摩托车发动机的曲轴轴向与进气道和排气道的垂直设置所带来的易导致驾驶员烫伤问题，利于整车进排气附件布局。
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公开(公告)号：CN110748395A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911184972.X
申请日：2019-11-27
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种主动润滑的配气机构及发动机，包括凸轮轴和挺柱，凸轮轴包括凸轮轴本体和至少一个凸轮凸轮轴本体外圆表面设有导油斜面，所述导油斜面在凸轮轴转动时，导油斜面引导该导油斜面上的润滑油向对应的凸轮径向表面爬升；本发明位于凸轮轴本体上设有导油斜面，在凸轮轴转动时，该导油斜面能够引导润滑油流向凸轮，即具有爬升效果；该结构改进凸轮轴和挺柱配合处的润滑机制，为形成充分的润滑提供条件，降低凸轮轴以及挺柱的磨损，提高运行精度，从而降低运行噪声，利于节能降耗，且结构简单便于制造。
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公开(公告)号：CN110847994B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911184960.7
申请日：2019-11-27
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有导油功能的挺柱、配气机构及发动机，挺柱设有纵向通透的竖直的渗油孔；本发明挺柱设有竖直的渗油孔，挺柱上部的润滑油(飞溅等方式)会通过该渗油孔渗入挺柱端面与凸轮之间，即能够引导润滑油流向凸轮；该结构改进凸轮轴和挺柱配合处的润滑机制，为形成充分的润滑提供条件，降低凸轮轴以及挺柱的磨损，提高运行精度，从而降低运行噪声，利于节能降耗，且结构简单便于制造。
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