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公开(公告)号：CN222557699U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421202211.9
申请日：2024-05-29
Applicant: 重庆高速巫云开建设有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型属于隧道工程监测技术领域，涉及一种隧道边仰坡安全联合监测装置，隧道边仰坡包括布置在隧道洞门左右两侧的洞口边坡和布置在隧道洞门上方的洞口仰坡，所述洞口边坡和洞口仰坡中均具有作为边仰坡加固措施的锚杆框架梁，且所述锚杆框架梁由锚杆和钢筋网组成，该隧道边仰坡安全联合监测装置包括监测仪、与监测仪连接的拾震传感器以及锚杆，所述拾震传感器至少为四个，并且其中四个拾震传感器分别布置在左、右两侧的洞口边坡的底部和洞口仰坡左上方、右上方的顶部四个位置处，且所述拾震传感器安装在对应位置处的锚杆端部，以通过锚杆采集边仰坡内部损伤信号，并将该信号传输至监测仪，以实现对隧道边仰坡的联合监测。
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公开(公告)号：CN119642672A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411839511.2
申请日：2024-12-13
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了浅孔爆破钻孔装药装备，包括行走车体和通过机械臂连接在行走车体上的钻孔装药装置，所述钻孔装药装置还包括：钻孔机构，包括钻杆，所述钻杆可被驱动到达预定位置并通过旋转及凿击的方式在预定位置开设爆破孔，所述钻杆也可被驱动回撤；装填机构，在钻杆回撤至设定位置后可将炸药送至钻杆前端，并利用钻杆的伸出将炸药推至爆破孔内，完成炸药装填。本发明可使整个钻孔、装药和推药过程自动化完成，减少了人为操作的复杂性，降低了因操作不当而引发的安全事故风险，同时自动化操作减少了人工干预的时间，使得钻孔、装药、推药等步骤能够紧密衔接，从而缩短了整个作业周期，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN119598804A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411680978.7
申请日：2024-11-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供的一种隧道爆破开挖方法，包括以下步骤：S1.构建隧道开挖面的有限元仿真模型，并对所述有限元模块进行初始爆破设计；S2.根据安全振速阈值VA对有限元仿真模型进行影响区划分；S3.获取所述有限元仿真模型受到的爆破应力波的振速峰值Vmax,i；S4.判断爆破应力波的振速峰值Vmax,i是否小于等于安全振速阈值VA，如是，则不进行爆破设计调整；如否，则调整对所述有限元模块的爆破设计，并返回步骤S3中；S5.根据爆破应力波的振速峰值Vmax,i小于安全振速阈值VA的爆破设计进行爆破；通过上述方法，能够降低隧道爆破对初支锚喷结构的影响。
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公开(公告)号：CN118065930A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410338986.7
申请日：2024-03-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道后浇装配式仰拱衬砌结构及施工方法，包括有多组并列设置的预制整片，预制整片由两组以上的预制分片组装而成，且每组预制整片中的相邻两组预制分片通过固定组件进行连接，预制分片上开设有贯通的注浆孔，预制分片底部设置有支撑部，预制分片与支撑部的连接处设置有加强筋，相邻两组预制整片通过连接组件进行连接，预制分片上还设置有吊装组件。该种隧道仰拱衬砌结构施工过程更加便捷，运输和吊装过程也更加简单便利，为隧道仰拱的提供了更加高效和灵活的选择，同时可有效控制隧道结构运营过程中的仰拱病灾问题，提高了该种隧道仰拱衬砌结构及施工方法的适用性。
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公开(公告)号：CN117973147A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410272436.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 浙江数智交院科技股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明提供的一种渗流作用下的隧道围岩应力计算方法，包括以下步骤：S1.构建隧道围岩有限元仿真模型；S2.计算隧道围岩有限元仿真模型中的有限元单元的水力梯度值，将水力梯度值相等的有限元单元连接，得到水力梯度分布云图；S3.根据水力梯度确定渗流力在隧道围岩上的作用范围；S4.根据水力梯度计算作用范围内的渗流力Fj；S5.计算渗流力Fj作用下的隧道围岩应力大小。通过上述方法，使渗流作用下的隧道荷载取值更加科学合理，为隧道结构设计提供了参考，保障了结构设计的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119289812A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411742656.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 浙江数智交院科技股份有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅孔爆破减震装置，包括：中心柱，可以产生阻尼力，用于衰减爆破产生的冲击力；弧形板，为若干个布置在中心柱周围，用于承接爆破产生的冲击力，并使该冲击力通过中心柱产生的阻尼力传递至所述中心柱；所述中心柱包括柱体和用于产生阻尼力的阻尼机构，所述阻尼机构包括多组圆形阵列分布在柱体上的阻尼腔和设置在阻尼腔内的阻尼活塞。当爆破的冲击力传递到减震装置时，弧形板将冲击力接收并传递至阻尼活塞，并对阻尼腔内阻尼介质施加压力，阻尼介质在压力的作用下通过阻尼孔流入泄压腔室，并产生阻尼力，吸收爆破产生的冲击力，从而有效地降低了爆破对原有结构的冲击和损伤。
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公开(公告)号：CN118167351A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410338988.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种两车道公路隧道全装配式下部结构，包括仰拱衬砌结构和仰拱回填结构；所述仰拱衬砌结构包括弧形片，所述弧形片的两端朝上设置，所述仰拱回填结构包括水平的横片和竖直的立片，所述横片设置在仰拱衬砌结构的上方，两端分别设置在仰拱衬砌结构的两端上，所述立片的顶部设置在横片的底部，底部与弧形片连接。上述一种两车道公路隧道全装配式下部结构及施工方法，通过装配式的仰拱衬砌结构和仰拱回填结构组成公路隧道下部结构，相比于现浇仰拱，能够有效改善仰拱施工质量，并减少运营病灾、提高交通保障水平以及节省维修处治费用。
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公开(公告)号：CN118070388A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410227016.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 青海省交通建设管理有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06N3/084 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种判别隧道穿越断层地应力状态的模型和方法，其中模型的训练过程包括以下步骤：步骤S01，确定断层地应力影响因素；步骤S02，基于断层地应力影响因素计算拟定工况；步骤S03，基于拟定工况采用位移不连续法建立有限元模型；步骤S04，将有限元模型产生的数据整理，得到断层应力数据集；步骤S05，基于断层应力数据集，建立断层地应力判别回归模型。以解决现有技术中在隧道穿越断层区域即将进行施工之前，无法快速明确该区域初始地应力状态，导致施工的过程中产生的应力变化有可能会超过断层的承受能力，进而使得隧道周围岩体发生较大变形，甚至破坏，严重影响隧道的安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN119466916A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411849484.7
申请日：2024-12-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，特别涉及一种用于硬质岩单层衬砌施工的锚杆，包括杆体：杆体内部中空，形成注浆通道，杆体径向上开设有多层第一出浆口，每层第一出浆口沿杆体环向分布；锚头；固定在杆体的一侧，锚头内部设有空腔，与注浆通道连通，锚头上开设有第二注浆口，第二注浆口沿锚头环向分布；倒钩：倒钩的一侧与锚头外表面铰接，另一侧与岩壁上钻设的锚孔内壁抵接；倒钩沿锚头环形分布；止浆塞；垫板；螺母；进浆口；第二弹簧：第二弹簧的一侧固定在杆体的外表面；第二弹簧至少设置在锚孔下壁面所对立的杆身上。解决了锚孔内通过锚杆注浆时，锚杆形变导致的锚固剂铺设不均的问题。
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公开(公告)号：CN118065929A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410338985.2
申请日：2024-03-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道全预制装配式仰拱衬砌结构与施工方法，包括有多组并列设置的整片预制件，整片预制件上开设有注浆孔，整片预制件上还设置有吊钉，整片预制件内设置有仰拱钢筋，仰拱钢筋伸出于整片预制件两端，整片预制件两端设置有调节组件，通过调节组件对整片预制件端部高度进行调节，整片预制件上设置有连接组件，每片整片预制件通过连接组件与相邻的一组整片预制件连接。通过该结构与施工方法，可快速的完成仰拱施工，相比传统的仰拱施工结构和施工方法，该结构与施工方法具备易施工、成型快、承载强、适用性广等优点。
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