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公开(公告)号：CN103213920A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210533892.2
申请日：2012-12-12
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： B66F3/25
摘要： 一种可升降立柱装置，包括基础立柱、层层套装于基础立柱内的N节升降立柱；各升降立柱经液压油缸驱动升降，所述液压油缸的活塞杆上端固定于该升降立柱，所述液压油缸的缸筒固定于该升降立柱相邻立柱上。本发明液压油缸安装在立柱外侧，相对链条式立柱装置便于检查和维修各零部件，立柱升降功能灵活、安全可靠，有效解决现有立柱装置存在的问题。本发明各节立柱可独立升降，也可以同时升降，操作简单。
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公开(公告)号：CN104787075A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410711339.2
申请日：2014-12-01
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： B61F5/18
摘要： 一种球形心盘牵引装置，包括一与转向架构架固定的下心盘、与车体二固定的上心盘、位于下心盘、上心盘之间并能在下心盘、上心盘之间转动的球形心盘；所述球形心盘与车体一连接；定位销插装于下心盘、球形心盘、上心盘中心孔；定位销经锁定销锁定。所述球形心盘为球形、椭球形或纺锤形。所述下心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面；所述上心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面。本发明安装在铁路车辆上，解决了车辆通过线路最小曲线半径的问题。
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公开(公告)号：CN104787075B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201410711339.2
申请日：2014-12-01
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： B61F5/18
摘要： 一种球形心盘牵引装置，包括一与转向架构架固定的下心盘、与车体二固定的上心盘、位于下心盘、上心盘之间并能在下心盘、上心盘之间转动的球形心盘；所述球形心盘与车体一连接；定位销插装于下心盘、球形心盘、上心盘中心孔；定位销经锁定销锁定。所述球形心盘为球形、椭球形或纺锤形。所述下心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面；所述上心盘与球形心盘接触面为与球形心盘配合的弧面。本发明安装在铁路车辆上，解决了车辆通过线路最小曲线半径的问题。
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公开(公告)号：CN104527695A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410817051.3
申请日：2014-12-25
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： B61F5/26
CPC分类号： B61F5/26
摘要： 一种轨道车构架与轴承箱挂接装置，其特征是：将钩座的侧壁焊于构架上，液压减震器的上端和钩座的上横臂铰链装在一起，液压减震器的下端与轴承箱上支撑臂铰链装在一起；钩座侧壁下端的挂钩上设有挂钩槽，起吊板上端的Τ形挂钩，坐落在钩座上的挂钩槽内；用螺母、螺栓和弹簧垫将起吊板下端安装固定在轴承箱上，轨道车轮对安装在轴承箱中的轮轴上，组成轨道车构架与轴承箱的挂接装置。该连挂装置能将轨道车轴承箱与构架安全可靠挂装接在一起，解决了车辆转运或维修起吊、脱轨后的起吊困难和安全隐患，提高了企业经济效益。
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公开(公告)号：CN103213920B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210533892.2
申请日：2012-12-12
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： B66F3/25
摘要： 一种可升降立柱装置，包括基础立柱、层层套装于基础立柱内的N节升降立柱；各升降立柱经液压油缸驱动升降，所述液压油缸的活塞杆上端固定于该升降立柱，所述液压油缸的缸筒固定于该升降立柱相邻立柱上。本发明液压油缸安装在立柱外侧，相对链条式立柱装置便于检查和维修各零部件，立柱升降功能灵活、安全可靠，有效解决现有立柱装置存在的问题。本发明各节立柱可独立升降，也可以同时升降，操作简单。
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公开(公告)号：CN103130096A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110378548.6
申请日：2011-11-24
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路用龙门吊走行部装置，箱体外侧设有马达；马达输出端置于箱体内；马达输出端设有小锥齿轮；小锥齿轮与置于箱体内的大锥齿轮啮合传动连接；箱体内装有传动轴、走行轮轴；大锥齿轮装于传动轴一端，传动轴另一端装有传动齿轮；走行轮装于走行轮轴；走行齿轮直接或间接与走行轮相连；走行轮经啮合配合的走行齿轮、传动齿轮与传动轴传动连接；箱体上设有液压制动缸；液压制动缸动力输出端与制动闸瓦相连；用于压住走行轮轮缘面以制动走行轮的制动闸瓦置于走行轮轮缘面上侧。本发明结构紧凑，对龙门吊的总体框架结构没有严格要求，具有通用性强、行车安全、驻停可靠等优点。
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公开(公告)号：CN103213576B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210240899.5
申请日：2012-07-12
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 一种驱动走行的齿轮箱挂档的控制装置，包括一个对齿轮箱的档位信号进行检测的档位信号检测电路；一个对发动机的转速信号进行采样的发动机转速信号检测电路；一个实现挂档的输入、输出控制的档位开关控制电路；一个档位显示电路；一个档位输出控制电路；一个可编程控制器；一个接收可编程控制器指令输出控制信号使油泵比例放大电路输出设定电流值以控制液压泵排量的油泵控制电路。本发明采用可编程控制器和智能检测、控制电路，具有设计新颖，结构简单，控制性能好，可靠性高等优点，实现了齿轮箱快捷、安全挂档的目的，有效解决了因现有技术不足造成的挂档困难以及齿轮损坏等问题。
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公开(公告)号：CN104527693A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410815301.X
申请日：2014-12-25
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 一种轨道车连挂装置，其特征是：连挂装置，由车体、构架、车体牵引座、挂板、挂钩板组成；挂板焊接在构架上，挂板的侧壁中部设有挂钩；车体牵引座焊接在车体的底部，用螺栓、弹簧垫和大垫圈将挂钩板，安装固定在牵引座上，挂钩板上的挂钩与挂板上的挂钩结合在一起，组成轨道车转向架构架与车体上的连挂装置；该连挂装置，避免损坏轴箱拉杆的橡胶关节和液压减振器，解决了车辆转运或维修起吊、脱轨后的起复的困难和安全隐患，缩短维修时间，提高了企业经济效益。
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公开(公告)号：CN103225671A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210573265.1
申请日：2012-12-26
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： F16H3/22 , F16H57/023 , F16H63/32
摘要： 一种具有长、短齿结构的摘挂挡装置，机体上设有输入轴、花键轴、离合机构；输入轴上设有输入齿轮，花键轴上设有离合齿轮；离合机构包括装于机体上的换挡驱动装置、装于换挡驱动装置驱动轴上的拨叉、装于花键轴的滑移齿轮；拨叉的叉头卡装于滑移齿轮的拨叉槽；滑移齿轮外部布有长齿，相邻长齿之间有短齿；离合齿轮内有与长齿、短齿啮合的内齿轮或内花键。解决了现有技术由于齿端参与啮合的齿数较多，容易产生啮合齿之间顶齿、撞击，造成啮合不良，需要重复多次挂挡的问题。本发明离合机构中的滑移齿轮采用长、短齿相间的结构形式，参与先期啮合的长齿齿数只相当于需要啮合的所有齿数的一半，可以大大减少啮合齿之间顶齿、撞击的情况，提高挂挡成功性。
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公开(公告)号：CN103213576A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210240899.5
申请日：2012-07-12
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 一种驱动走行的齿轮箱挂档的控制装置，包括一个对齿轮箱的档位信号进行检测的档位信号检测电路；一个对发动机的转速信号进行采样的发动机转速信号检测电路；一个实现挂档的输入、输出控制的档位开关控制电路；一个档位显示电路；一个档位输出控制电路；一个可编程控制器；一个接收可编程控制器指令输出控制信号使油泵比例放大电路输出设定电流值以控制液压泵排量的油泵控制电路。本发明采用可编程控制器和智能检测、控制电路，具有设计新颖，结构简单，控制性能好，可靠性高等优点，实现了齿轮箱快捷、安全挂档的目的，有效解决了因现有技术不足造成的挂档困难以及齿轮损坏等问题。
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