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公开(公告)号：CN104614305A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510051692.7
申请日：2015-01-30
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种检测原油船货油舱上甲板钢耐腐蚀性的试验装置及其使用方法。所述试验装置包括反应釜、容纳反应釜的外箱体(5)，所述反应釜包括釜体(14)和釜盖(13)；气源(1)与气体流量控制器(3)、混气器(4)通过气路(2)依次连接，连接到釜盖(13)的进气接口；釜盖(13)的出气接口与尾气处理器(18)连接；外箱体测温探头(7)布置在外箱体(5)内部，外箱体控温元件(6)布置在外箱体(5)顶部；控温水循环器(16)通过水管(15)与釜盖(13)连通；釜底控温元件(10)布置在釜体(14)底部；蒸馏水测温探头(9)布置在釜体(14)的蒸馏水中；试样测温探头(8)和试样调温板布置在试样安装槽(12)中。本发明操作简便、控制精准、运行稳定、实验环境更符合真实服役环境。
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公开(公告)号：CN104596914A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510049842.0
申请日：2015-01-30
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及金属材料腐蚀检测领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体及其使用方法。所述外箱体包括箱体(11)和上盖(3)，所述上盖(3)通过上盖油缸(5)与固定在箱体(11)底部外侧的支撑块(6)连接；所述箱体(11)的侧壁(15)分别布置有热电制冷片，箱体(11)的底部设置有温控探头(12)；箱体(11)的外壁设置有双晶体温控盒，热电制冷片、温控探头(12)与双晶体温控盒电连接，双晶体温控盒与PC机数据连接；所述箱体(11)的底部设置有托板油缸(8)，托板油缸(8)的驱动端通过支撑板(10)与托板(9)连接，托板(9)的上部设置有承托反应釜的托板卡槽(14)。本发明结构简单，使用方便，无噪音，加热与制冷可控，使反应釜模拟的实验环境更接近真实条件。
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公开(公告)号：CN103776757B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410039869.7
申请日：2014-01-27
申请人： 钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所 , 青岛钢研纳克检测防护技术有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种顶部传热控温环境下气体腐蚀的试样加载装置及方法。该试样加载装置，用于油船货油舱上甲板钢耐蚀性研究，它包括反应釜盖（1），反应釜盖（1）有顶面和底面，底面有多个呈辐射状布置的试样安装槽（2）；配套的异形试样（4）的上表面用于受热温度检测、下表面用于腐蚀检测；试样的加载是通过向试样安装槽（2）依序放入导热垫片（5）、配套的异形试样（4）和挡片（6）并用螺栓（3）固定完成的。本发明的加载装置及方法，可真实反应材料受顶部传热控温、下表面发生腐蚀的特点，还具有试样安装操作简便、试样温度控制灵敏等优点。
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公开(公告)号：CN103776757A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410039869.7
申请日：2014-01-27
申请人： 钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所 , 青岛钢研纳克检测防护技术有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种顶部传热控温环境下气体腐蚀的试样加载装置及方法。该试样加载装置，用于油船货油舱上甲板钢耐蚀性研究，它包括反应釜盖（1），反应釜盖（1）有顶面和底面，底面有多个呈辐射状布置的试样安装槽（2）；配套的异形试样（4）的上表面用于受热温度检测、下表面用于腐蚀检测；试样的加载是通过向试样安装槽（2）依序放入导热垫片（5）、配套的异形试样（4）和挡片（6）并用螺栓（3）固定完成的。本发明的加载装置及方法，可真实反应材料受顶部传热控温、下表面发生腐蚀的特点，还具有试样安装操作简便、试样温度控制灵敏等优点。
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公开(公告)号：CN204439511U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520068112.0
申请日：2015-01-30
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本实用新型涉及金属材料腐蚀检测领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体。所述外箱体包括箱体(11)和上盖(3)，所述上盖(3)通过上盖油缸(5)与固定在箱体(11)底部外侧的支撑块(6)连接；所述箱体(11)的侧壁(15)分别布置有热电制冷片，箱体(11)的底部设置有温控探头(12)；箱体(11)的外壁设置有双晶体温控盒，热电制冷片、温控探头(12)与双晶体温控盒电连接，双晶体温控盒与PC机数据连接；所述箱体(11)的底部设置有托板油缸(8)，托板油缸(8)的驱动端通过支撑板(10)与托板(9)连接，托板(9)的上部设置有承托反应釜的托板卡槽(14)。本实用新型结构简单，使用方便，无噪音，加热与制冷可控，使反应釜模拟的实验环境更接近真实条件。
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公开(公告)号：CN204439510U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520068052.2
申请日：2015-01-30
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本实用新型涉及一种检测货油舱上甲板钢耐腐蚀性的模拟试验装置。所述试验装置包括反应釜、容纳反应釜的外箱体(5)，所述反应釜包括釜体(14)和釜盖(13)；气源(1)与气体流量控制器(3)、混气器(4)通过气路(2)依次连接，连接到釜盖(13)的进气接口；釜盖(13)的出气接口与尾气处理器(18)连接；外箱体测温探头(7)布置在外箱体(5)内部，外箱体控温元件(6)布置在外箱体(5)顶部；控温水循环器(16)通过水管(15)与釜盖(13)连通；釜底控温元件(10)布置在釜体(14)底部；蒸馏水测温探头(9)布置在釜体(14)的蒸馏水中；试样测温探头(8)和试样调温板布置在试样安装槽(12)中。本实用新型操作简便、控制精准、运行稳定、实验环境更符合真实服役环境。
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公开(公告)号：CN203732411U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420053837.8
申请日：2014-01-27
申请人： 钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所 , 青岛钢研纳克检测防护技术有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本实用新型公开了一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验的试样控温装置，它包括多功能反应釜盖和水控温循环装置（1），其中，多功能反应釜盖由釜盖基体（4）、釜盖水管（5）、试样安装槽（8）、试样测温探头（9）组成；釜盖基体（4）的底面有多个试样安装槽（8），用于安装试样和试样测温探头（9）；釜盖基体（4）的顶面有输送循环水的釜盖水管（5），水控温循环装置（1）与釜盖水管（5）连接，试样测温探头（9）与水控温循环装置（1）连接并控制循环水的温度。本实用新型的优点是控温方式为顶盖传热控温，更符合货油舱上甲板在服役环境下的控温特点，并具有温控灵敏的特点，使腐蚀试验结果更加准确。
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公开(公告)号：CN109858085B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811602576.X
申请日：2018-12-26
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种金属材料热处理过程中的奥氏体化测定方法，属于多场耦合数值模拟技术领域，用以解决现有数值模拟无法获取高温阶段材料热物性实验数据和未考虑改变材料成分时相变及热物性参数差异对多场耦合计算结果的影响技术问题。该方法包括如下步骤：S1.针对金属材料的成分和温度建立获取材料的相变和热物性参数的方法；S2.建立温度场‑应力场的热力耦合计算或传热计算的有限元模型；S3.计算金属材料的温度场或热应力；S4.获取金属材料的温度场和热应力随时间变化的分布情况；S5.获取金属材料热处理过程中的奥氏体化测定结果。该方法考虑了成分对热物性参数以及相变应力的影响，能够精准计算相变对温度场、残余应力的影响，用于优化不同材料的热处理工艺。
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公开(公告)号：CN110487985B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910754361.8
申请日：2019-08-15
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： G01N33/204 , G01N21/84 , G01N23/2202 , G01N23/2251
摘要： 本发明涉及一种低合金钢热处理过程奥氏体晶粒尺寸的测量方法，属于显微组织测量技术领域，解决了现有技术中下列问题：高温金相显微镜观察奥氏体晶粒尺寸的原位变化部分晶界过宽、不明显；直接淬硬法使用的苦味酸有毒；腐蚀剂的配比和腐蚀时间需要反复摸索，效果不理想。本发明的测量方法的步骤为：低合金钢的试样制备；在高温金相显微镜中进行试样的分段热处理及原位组织观察；采用扫描电镜观察奥氏体晶粒尺寸的分布以及金相组织形貌，同时对每个样品在相同倍数下选取10～15个不同的位置进行图像采集；通过等效圆法或者截线法获取晶粒尺寸分布以及平均晶粒尺寸信息。本发明实现了低合金钢热处理过程奥氏体晶粒尺寸的有效测量。
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公开(公告)号：CN109652736A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811609517.5
申请日：2018-12-27
申请人： 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/52 , C22C38/58 , C22C38/60
摘要： 本发明公开了一种油轮用免涂层耐蚀型钢，属于耐蚀钢技术领域，解决了现有技术中大规格钢无法同时满足耐腐蚀性、与母材钢板耐蚀性匹配以及力学性能要求。该耐蚀型钢以质量百分比计，包括C：0.01～0.5％、Si：0.01～2.5％、Mn：0.1～2.5％、S≤0.01％、P：0.03～0.10％、Ni：0.05～2.5％、Cu：0.05～2.5％、Cr：0.003～2.0％、Al：0.003-0.03、V：0.01～0.3％和N：0.012～0.03％；Ca：0.0005～0.2％、Mg：0.0005～0.2％、Sr：0.0005～0.2％、Hf：0.0005～0.2％，Ba：0.0005～0.2％中的至少一种；Sn：0.005～0.5％、Sb：0.005～0.5％、Te：0.005～0.5％中的至少一种；W：0.0005～0.3％、Mo：0.0005～0.3％、Co：0.0005～0.3％中的至少一种。该型钢适用于油轮内部纵骨结构的制造。
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