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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109850793A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811519710.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种灵活可调的船用锚机刹车装置，涉及船用刹车装置技术领域。所述船用锚机刹车装置包括第一杠杆、第二杠杆、制动瓦、横杆件、斜连臂、第一刹车支座和第二刹车支座；第一杠杆的一端与第一刹车支座连接，另一端与横杆件连接；横杆件通过第一横挡块与斜连臂连接，第二杠杆的一端与斜连臂呈角度连接，另一端与第二刹车支座连接；第一杠杆和第二杠杆上均设有制动瓦，两块制动瓦的内凹面相向设置；第一横挡块上还穿设有一刹车螺杆，刹车螺杆的一端装设有刹车手轮，另一端连接有竖连臂，竖连臂连接有旋转臂，旋转臂还连接有手扳式刹车机构。本发明可实现半离合，可方便地对船用的收绳或放绳速度从零到最大速度进行无级调速的控制。
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公开(公告)号：CN109772931A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910100481.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶肋骨成型数字化检测系统，属于数字检测技术。包括全站仪、控制单元、移动靶标和无线传输模块，还包括减震台，全站仪设置在减震台上；移动靶标包括移动小车和靶标球，测量时，移动靶标放置在待测量的肋骨上，控制单元通过无线传输模块控制全站仪的激光正对准靶标球，控制单元通过无线传输模块控制移动靶标沿着待测量肋骨表面运动，全站仪跟踪靶球并进行定位，实时返回靶球坐标数据给控制单元，控制单元实现测量点云的处理和显示、理论数据加载、点云配准及偏差计算显示，最后完成待测肋骨成型偏差数据的存储和管理。本发明具有适应肋骨的小车以及具有减震功能的减震台及全站仪实现测量数据的准确，能够应对不同测量场景。
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公开(公告)号：CN109772931B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910100481.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶肋骨成型数字化检测系统，属于数字检测技术。包括全站仪、控制单元、移动靶标和无线传输模块，还包括减震台，全站仪设置在减震台上；移动靶标包括移动小车和靶标球，测量时，移动靶标放置在待测量的肋骨上，控制单元通过无线传输模块控制全站仪的激光正对准靶标球，控制单元通过无线传输模块控制移动靶标沿着待测量肋骨表面运动，全站仪跟踪靶球并进行定位，实时返回靶球坐标数据给控制单元，控制单元实现测量点云的处理和显示、理论数据加载、点云配准及偏差计算显示，最后完成待测肋骨成型偏差数据的存储和管理。本发明具有适应肋骨的小车以及具有减震功能的减震台及全站仪实现测量数据的准确，能够应对不同测量场景。
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公开(公告)号：CN209241256U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822085752.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型公开了一种船用锚机刹车装置，涉及船用刹车装置技术领域。所述船用锚机刹车装置包括第一杠杆、第二杠杆、制动瓦、横杆件、斜连臂、第一刹车支座和第二刹车支座；第一杠杆的一端与第一刹车支座连接，另一端与横杆件连接；横杆件通过第一横挡块与斜连臂连接，第二杠杆的一端与斜连臂呈角度连接，另一端与第二刹车支座连接；第一杠杆和第二杠杆上均设有制动瓦，两块制动瓦的内凹面相向设置；第一横挡块上还穿设有一刹车螺杆，刹车螺杆的一端装设有刹车手轮，另一端连接有竖连臂，竖连臂连接有旋转臂，旋转臂还连接有手扳式刹车机构。本实用新型可实现半离合，可方便地对船用的收绳或放绳速度从零到最大速度进行无级调速的控制。
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公开(公告)号：CN210131944U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920176490.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶肋骨数字检测机构，属于数字检测系统技术。包括全站仪、控制单元、移动靶标和无线传输模块，所述移动靶标，包括移动小车和靶标球，移动小车包括车体、第一导向架、第二导向架和升降柱；车体设于驱动轮组并能够通过无线传输模块与控制单元电连接；升降柱设置在车体中间且位于贯穿车体的安装孔内，升降柱通过安装在车体内的电机使得升降柱能够相对车体升降；靶标球安装在升降柱顶端；第一导向架和第二导向架对称设置在车体两侧，第一导向架和第二导向架的端部能够对应贴合待测量肋骨边缘，并沿待测量肋骨边缘移动。本实用新型有适应肋骨的小车以及具有减震功能的减震台及全站仪实现测量数据的准确，能够应对不同测量场景。
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