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公开(公告)号：CN108344543B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201810212376.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 钦州学院
IPC: G01M3/24
Abstract: 本发明公开了一种用于检测船体破损位置的探测装置，通过设置主要由缆绳、支架、转轴、电源、扬声器、碰针和安装在转轴上的水流动力机构、导通机构组成，在使用时通过海水的洋流作用带动水流动力机构转动，从而带动转轴另一端上的导通机构转动，水流的大小将会影响导通机构的转速，从而影响碰针与导通机构的点触动作、影响扬声器的发声。因此，当声音是间断的，则代表该位置不是破洞位置；当声音是连续的，则代表该位置是破洞位置；最后通过连接在支架上的缆绳长度来确定破洞的深度。本发明实现了船体破损漏洞的检测与判别，能够准确地检测出船体上的破损位置，具有结构简单、操作简单方便、检测快速准确的特点，实用性强，有益于推广。
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公开(公告)号：CN108422028B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201810288014.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明提出了一种基于船舶的角钢支架斜角切割辅助装置及切割方法，解决了现有技术中切割角钢劳动量大、切割质量不佳的问题。该切割辅助装置包括平台，所述平台上设有转盘，所述转盘可以以自身中心为轴在水平面内进行旋转，所述转盘上设有用于对角钢进行夹紧的夹紧机构，所述平台上设有用于对夹紧的角钢进行切割的切轮；所述转盘的旋转角度范围为90°，所述切轮所处的平面将所述转盘的旋转角度平分。本发明的切割辅助装置结构简单、切割方法操作方便，省时省力，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN108061216B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810118415.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/105
Abstract: 本发明公开了一种带泄压结构的管路封堵工具，包括沿径向设有螺纹螺纹轴和依次安装在螺纹轴上的堵头、中空套管、管道连接机构和泄压结构，所述螺纹轴为两端开口且内部中空的螺纹管。所设计的螺纹轴为两端开口且内部中空的螺纹管，螺纹轴的一端安装堵头、其另一端安装所述带泄压结构，在使用时，堵头一方面封堵了破损管道，当管道内的流动介质(例如水)对堵头产生的压力达到预设的安全值时，泄压阀自动打开、将流动介质排出管道外直至内外压力值达到平衡，大大保证了封堵管道的安全；并通过主要由定位面板和多根连接杆构成的管道连接机构，实现了二次封堵，封堵的可靠性大大提高。
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公开(公告)号：CN109772931B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910100481.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶肋骨成型数字化检测系统，属于数字检测技术。包括全站仪、控制单元、移动靶标和无线传输模块，还包括减震台，全站仪设置在减震台上；移动靶标包括移动小车和靶标球，测量时，移动靶标放置在待测量的肋骨上，控制单元通过无线传输模块控制全站仪的激光正对准靶标球，控制单元通过无线传输模块控制移动靶标沿着待测量肋骨表面运动，全站仪跟踪靶球并进行定位，实时返回靶球坐标数据给控制单元，控制单元实现测量点云的处理和显示、理论数据加载、点云配准及偏差计算显示，最后完成待测肋骨成型偏差数据的存储和管理。本发明具有适应肋骨的小车以及具有减震功能的减震台及全站仪实现测量数据的准确，能够应对不同测量场景。
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公开(公告)号：CN108422028A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810288014.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明提出了一种基于船舶的角钢支架斜角切割辅助装置及切割方法，解决了现有技术中切割角钢劳动量大、切割质量不佳的问题。该切割辅助装置包括平台，所述平台上设有转盘，所述转盘可以以自身中心为轴在水平面内进行旋转，所述转盘上设有用于对角钢进行夹紧的夹紧机构，所述平台上设有用于对夹紧的角钢进行切割的切轮；所述转盘的旋转角度范围为90°，所述切轮所处的平面将所述转盘的旋转角度平分。本发明的切割辅助装置结构简单、切割方法操作方便，省时省力，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108408017A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810279885.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
IPC: B63J2/12
CPC classification number: B63J2/12
Abstract: 本发明提出了一种极区船舶居住舱室地暖结构，解决了现有技术中船舶居住舱空调供暖耗能高、占用空间的问题。该结构包括多个依次拼接的地板，所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状，每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块，用以支撑起所述地板，所述地板的下方留有用于铺设水管的空间；所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内，并经所述出水口流出。本发明的极区船舶居住舱室地暖结构利用热水对居住舱室进行供暖，大大降低了能耗，而且不占用居住舱室的空间，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN108407983A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810288727.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明提出了一种基于船舶室外斜梯的踏步防滑装置及其制作方法，解决了现有技术中踏步打滑、存在安全隐患的问题。该基于船舶室外斜梯的踏步防滑装置包括防滑本体，所述防滑本体覆盖于踏步上，所述防滑本体的两侧边设有用于勾在所述踏步侧边处的弯折部。本发明的防滑装置及其制作方法操作简单，省时省力，使用方便，可以重复实用，节约成本。
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公开(公告)号：CN106741636A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710153325.7
申请日：2017-03-15
Applicant: 钦州学院
IPC: B63B21/06
CPC classification number: B63B21/06
Abstract: 本发明公开了一种船舶露天甲板带缆桩结构，包括内部中空的桩柱，所述桩柱通过桩座固装于船舶的甲板上，还包括控制器和至少1个加热元件，所述加热元件均匀布置于桩柱的内壁，其中每一加热元件的一端通过固定件设于桩柱的内部壁体上、其另一端穿出桩柱的壁体后与控制器连接，所述控制器安装于甲板下方的船舱室内、且控制器上连接有供电电源。本发明通过在桩柱内设置加热元件，所述加热元件通过设于船舱内的控制器进行控制，解决了在较寒冷地区因船舶带缆桩结冰而影响作业的技术问题，具有加热功能、从而能够自动解冻带缆桩上冰雪，减轻了船员人力除冰的繁琐体力劳动，不仅省时省力，且结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN105795913A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610357608.9
申请日：2016-05-25
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明提供一种可调温型饮水装置，包括加热系统，所述加热系统包括加热罐，所述加热罐上设有温水出管，该温水出管末端设于温水保温储罐上，所述温水保温储罐内上、下浮球开关，所述温水保温储罐上设有温水接水管、且其一侧连接有水温调节罐，所述水温调节罐与加热罐之间设有高温水管，所述水温调节罐内设有上、下浮球开关，所述水温调节罐上还设有第一热敏开关、第二热敏开关、第三热敏开关，所述水温调节罐上还设有自动接水管。本发明既避免饮用水的浪费，也可同时提供三种常用温度的饮用水，方便实用，且具有保温性能，可提供高温度的饮用水，适用范围广，且实现节约水资源、电能等目的，值得广泛推广。
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公开(公告)号：CN106825974B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710153346.9
申请日：2017-03-15
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶钢铝复合板的对接焊缝填充方法，在对两块钢铝复合板对接焊接时，铝焊缝与钢焊缝之间产生的未融合区域，本发明采用液态铅来进行填充。与现有技术中采用硅酮结构胶来进行填充的工艺相比，由于铅作为金属具有密度大、熔点低的特性，不仅使填充工艺操作简单、绿色环保、填充成本低廉，还使焊缝的填充率高、对接焊接为一体后的钢铝复合板上的焊缝不易被氧化、腐蚀，焊接而得的钢铝复合板结实耐用，效果非常显著。该填充工艺非常适用于船舶制造业技术领域。
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