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公开(公告)号：CN217931333U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221776049.2
申请日：2022-07-12
申请人： 铁正检测科技有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种UHPC拌合物粘度即时测试装置，涉及钢纤维混凝土粘度测试技术领域，包括拌缸与检测机构，支撑柱，匀速机构。本实用新型通过设置匀速机构，拉动移动板挤压一号弹簧收缩移动，带动锥形块移动解除对活动板的挤压，解除对复位弹簧的挤压，复位弹簧复位推动活动板移动，带动夹持柱移动打开，将连接杆放置在夹持柱之间，并松开对移动板的拉动，使移动板带动锥形块挤压活动板移动，带动夹持柱完成对连接杆的夹持固定，启动微型电机带动传动柱移动，带动传动齿轮转动通过连接杆上的齿槽带动连接杆匀速移动，即可使连接杆带动探锥从拌缸内部匀速移出，从而提高推拉力计数据的准确性。
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公开(公告)号：CN117702618A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311674929.8
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 广西机场管理集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种桥梁系梁水中施工的方法，采用预制安装系梁法施工水中系梁，包括如下步骤：破除桩头、钢护筒切槽处理，桩基破除桩头后拆除部分桩基施工平台进行钢护筒切槽处理，切槽位置为钢护筒上系梁下放位置处，确保系梁能下放到位、系梁施工平台搭设、系梁预制、系梁安装、二次封水以及接桩处理。本方法是在实际施工中，对深水湖泊中系梁位于水面下的施工方法不断进行优化、完善，保障顺利完成施工任务，具有设备投入少工期短、操作简单等优点。
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公开(公告)号：CN117306424A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311373125.4
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种方便拆装的悬臂造桥机后锚横梁及其改装方法，属于桥梁施工技术领域，悬臂造桥机包括主梁，主梁后方设有锚固系统，主梁下方连接有下扁担梁，锚固系统包括后锚横梁，后锚横梁上方连接有上扁担梁，后锚横梁两端分别截断形成活动端，后锚横梁通过连接件与活动端可拆卸连接，两活动端可相对于后锚横梁进行转动，活动端上开设有定位孔，上扁担梁通过定位孔和螺栓固定在活动端上。本发明通过将造桥机的后锚横梁两端截断形成活动端，通过连接件使活动端与后锚横梁形成可拆卸连接，当造桥机前移时，无需再将后锚整体拆装，实现局部拆装避让斜拉索，提高施工效率，节约人工和时间成本。
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公开(公告)号：CN116446290A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310329520.6
申请日：2023-03-30
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种独柱大悬臂盖梁的顶升加高方法，属于建筑施工技术领域，包括如下步骤：S1：清理承台位置覆土，露出承台侧面；S2：在承台侧面植筋，施工扩大承台；S3：在盖梁下方，安装梁底支架及抱箍梁模板，于墩柱周向进行抱箍梁施工；S4：抱箍梁施工完成后，拆除抱箍梁模板及梁底支架；S5：在承台上安装钢管柱和顶升设备；S6：截断墩柱，形成上墩柱和下墩柱；S7：操控顶升设备，顶升抱箍梁，将上墩柱以及盖梁循环顶升；S8：墩柱接高；S9：拆除抱箍梁；S10：拆除顶升设备及钢管柱。在盖梁底部施工抱箍梁，托住盖梁底部，在抱箍梁下部墩柱外侧四周布置钢管柱及顶升设备，顶升时盖梁受力和正常受力基本一致，不会发生开裂现象，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN117907188A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311847524.X
申请日：2023-12-28
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 郑州大学
IPC分类号： G01N15/08 , G01N23/046
摘要： 一种模拟盾构隧道多点随机渗漏的动态调节试验装置，包括有模型桶系统、隧道模型系统和CT测量系统。本发明的积极效果在于：本发明所述的一种模拟盾构隧道多点随机渗漏的动态调节试验装置，包括模型桶系统、隧道模型系统、CT测量系统，在筒体内壁设有阵列立方体分隔间，每个分隔间均连接有进出水通道，桶盖及筒体底部均设有圆板内衬，所述隧道模型系统包括套筒、隧道模型和端部扣件，CT测量系统包括X射线发射系统、X射线接收系统和图像重建系统，其中圆板内衬能带动隧道模型相对筒体转动，端部扣件则可以相对圆板内衬进行横移调节，以此实现隧道模型两端约束边界的自由调整。
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公开(公告)号：CN113944108B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111273784.1
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团第三工程有限公司
发明人： 王希岗 , 李伟 , 徐淑亮 , 张永江 , 张奉春 , 孙亮 , 李雨浓 , 侯剑 , 李国锋 , 贾生旭 , 李红红 , 李秀东 , 朱晓天 , 张常轩 , 荀其迅 , 姚志永 , 王海周 , 吴战平
摘要： 本发明公开了一种桥塔施工用支撑装置及应用该支撑装置的施工方法，包括桥塔，桥塔连接有牛腿支架，牛腿支架上方连接有盘扣支架，盘扣支架包括若干个盘扣横杆和盘扣竖杆，盘扣支架环绕设置在桥塔的外侧，盘扣支架留有供桥塔的斜拉索穿过的间隙；牛腿支架下方通过驱动机构连接有吊篮，吊篮包括对称设置在桥塔两侧的固定支架，固定支架两端滑动连接有滑动支架，固定支架和滑动支架相互配合从而环绕在桥塔外侧；固定支架和滑动支架连接有锁紧机构。本装置可满足各种形式的建筑结构施工，不光可解决斜拉索的制约，并且闭合的整体式挂篮可借助高墩、桥塔，形成统一的整体，提高吊篮的安全性，降低其受外界因素的影响，方便桥塔外表面整体施工工作。
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公开(公告)号：CN118934061A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411184797.5
申请日：2024-08-27
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 山东科技大学
发明人： 贾卫东 , 李庆民 , 祁增涛 , 王晓勇 , 刘忠磊 , 王子龙 , 刘同江 , 杨帆 , 张奉春 , 刘振国 , 王应魁 , 李庭荟 , 朱晓天 , 李红红 , 程希 , 李光泉 , 于本泉 , 王清标 , 施振跃 , 孙永 , 田成林 , 王可用
摘要： 本发明涉及隧道通风技术领域，具体涉及一种瓦斯隧道智能检测通风系统与通风方法，通风系统包括隧道体，隧道体包括进风巷道和回风巷道，进风巷道和回风巷道之间连通有联络通道，进风巷道中设有智能控制室，智能控制室设有第一风门和第二风门，智能控制室内设有小风机、瓦斯检测器和空气增压装置，小风机与送风管的一端连接，送风管的另一端朝向第二风门穿出智能控制室；瓦斯检测器、小风机和空气增压装置都与控制器电连接；智能控制室内的气压始终大于隧道体内的气压。本发明设置智能控制室以阻挡瓦斯回流，通过空气增压装置、瓦斯检测器和小风机之间的合作，保证通风的良好状态，更好地防止瓦斯回流。
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公开(公告)号：CN117536054A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311659442.2
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提出了集吊装、调平和灌浆于一体的道面板装置及方法，属于建筑设施技术领域，其包括预埋筒，预埋筒内部连接有承重筒，在预埋桶与承重筒之间形成灌浆通道，还包括可插设在灌浆通道上方的吊升筒，吊升筒与承重筒配合实现活动爪卡在承重环下方带动道面板吊升，当道面板拼装结束后下压吊升筒使活动爪处于活动环下方，随后带动活动环上升直至活动爪越过承重环便可取出吊升筒；通过旋转承重筒内部螺纹连接的调平件实现对于道面板的调平，向灌浆通道内注入混凝土直至混凝土填满道面板底部；通过上述三个结构实现集吊装、调平和灌浆于一体，操作简单，施工过程中免去频繁替换不同的装置，提升了道面板的拼装效率，较大的减少了施工时间。
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公开(公告)号：CN117513112A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311593357.0
申请日：2023-11-27
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种适用于装配式场道道面板铺设及精调的方法，属于工程施工技术领域，该方法中预先确定道面板安装位置并计算精调螺栓应外露于道面板底面的长度，将道面板吊升放置于临时支撑架上，根据计算出的长度旋拧精调螺栓，旋拧结束后从临时支撑架上吊起道面板移至设计安装位置，将其下放便完成该道面板的安装，随后将道面板上辅助吊装组件取出，在道面板预埋精调套筒内安装精调组件，通过旋拧精调组件实现新铺道面板顶面和相邻道面板板顶高差满足要求；通过该方法实现了道面板的粗铺和精调，降低了施工成本，节省了施工时间，通过将道面板放置于临时支撑架上方便工作人员测量外露长度并快速旋拧精调螺栓至设计位置，保障工作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN117513111A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311593355.1
申请日：2023-11-27
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种适用于装配式场道道面板灌浆的方法，属于工程施工技术领域，该方法中将至少两个道面板周边封堵，形成大仓，在大仓中将至少一个道面板封堵，形成小仓；在灌浆时，将料斗插入小仓中的灌浆孔内，配合灌浆小车对小仓底部注浆；随后拆除封堵小仓的封板，继续封堵大仓中其他道面板形成小仓，对该小仓再次进行灌浆处理，直至大仓内的小仓全部灌浆完成，采用胶料将大仓内的道面板板缝封堵；采用上述方法直至全部道面板施工完成。本发明中通过该方法实现大仓小仓分区域处理，合理确定灌浆分仓单元的尺寸，在快速灌浆成型的过程中保障道面板底部浆料层饱满无空洞，较大的提升了道面板的成型质量以及道面板的使用寿命。
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