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公开(公告)号：CN102322000A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110202534.9
申请日：2011-07-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通工程中线路轨道4.5号对称道岔，该道岔设置于城轨工程中地下线的停车线路轨道上，所述对称道岔的结构包括有一组转辙器、一组辙叉、连接钢轨，一组转辙器通过连接钢轨与一组辙叉相连接，形成一副具有两个侧股轨道的对称道岔。有益效果是该道岔满足地铁与轻轨车辆在正线与停车线之间安全行驶，满足城轨工程的相关技术标准和安全要求，突出了安全性、可靠性及便于制造、铺设、施工、维修和养护等优点。本发明的应用不仅可以节省道岔投资，而且可以显著缩短辅助线长度，极大的节省土建工程投资，降低施工难度，减少工程风险。
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公开(公告)号：CN102501852A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110369810.0
申请日：2011-11-21
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明提供一种城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，由建在地面上的接轨站、正线、折返线、出入线、牵出线、试车线、洗车库、停车列检库、厂架修库、内燃调机库、工程车库、相关线路和道岔以及综合办公楼、危险品库、警卫室等组成。在该结构中，接轨站、折返线、出入线、洗车线、停车列检库纵列贯通式布置，回段列车从车站经过入段线直接进入洗车库洗车，洗车后又能直接进入停车列检库存放或进入厂架修库检修。牵出线、内燃调机库、工程车库与洗车库并列在一起且线路前后与入段线贯通。有益效果是该布局结构简洁生产作业效率高。试车线离开主厂区，穿过接轨站。主厂区可以直接向外开门。该布局结构占地少，土地利用率和空间利用率高。
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公开(公告)号：CN102400590A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110217447.0
申请日：2011-08-01
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种开口型钢双重保护装配式栅栏，该栅栏包括有多根等间距排列的竖栏、与多根竖栏垂直相连的横栏而形成一体的拦片，拦片两侧分别连接有立柱，立柱固定在基座上；栏片中的竖栏、横栏截面均为开口的形状，所述横栏与竖栏采用不锈钢直铆钉或不锈钢U形铆钉连接；拦片两侧通过连接件与立柱连接，所述竖栏、横栏、连接件、及钢柱的外表面均设有能形成缜密氧化膜或钝化膜的低电位金属第一保护层和抗氧化的非金属第二保护层。本发明的效果是该栅栏构造简单、容易制造、强度高、成本低、寿命长、技术成熟、材料容易获得，性价比远远超过其它任何一种栅栏。若大面积推广使用，对于安全防护、节能降耗、减少碳排放具有非常积极的作用。
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公开(公告)号：CN102400590B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110217447.0
申请日：2011-08-01
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种开口型钢双重保护装配式栅栏，该栅栏包括有多根等间距排列的竖栏、与多根竖栏垂直相连的横栏而形成一体的拦片，拦片两侧分别连接有立柱，立柱固定在基座上；栏片中的竖栏、横栏截面均为开口的形状，所述横栏与竖栏采用不锈钢直铆钉或不锈钢U形铆钉连接；拦片两侧通过连接件与立柱连接，所述竖栏、横栏、连接件、及钢柱的外表面均设有能形成缜密氧化膜或钝化膜的低电位金属第一保护层和抗氧化的非金属第二保护层。本发明的效果是该栅栏构造简单、容易制造、强度高、成本低、寿命长、技术成熟、材料容易获得，性价比远远超过其它任何一种栅栏。若大面积推广使用，对于安全防护、节能降耗、减少碳排放具有非常积极的作用。
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公开(公告)号：CN102304882B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110213581.3
申请日：2011-08-16
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B7/14
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通工程线路4.5号对称道岔，该道岔设置于城轨工程中地下线的停车线路轨道上，所述对称道岔的结构包括有一组转辙器、一组辙叉、连接钢轨，一组转辙器通过连接钢轨与一组辙叉相连接，形成一副具有两个侧股轨道的对称道岔。有益效果是该道岔满足地铁与轻轨车辆在正线与停车线之间安全行驶，满足城轨工程的相关技术标准和安全要求，突出了安全性、可靠性及便于制造、铺设、施工、维修和养护等优点。本发明的应用不仅可以节省道岔投资，而且可以显著缩短辅助线长度，极大的节省土建工程投资，降低施工难度，减少工程风险。
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公开(公告)号：CN102501852B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201110369810.0
申请日：2011-11-21
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明提供一种城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，由建在地面上的接轨站、正线、折返线、出入线、牵出线、试车线、洗车库、停车列检库、厂架修库、内燃调机库、工程车库、相关线路和道岔以及综合办公楼、危险品库、警卫室等组成。在该结构中，接轨站、折返线、出入线、洗车线、停车列检库纵列贯通式布置，回段列车从车站经过入段线直接进入洗车库洗车，洗车后又能直接进入停车列检库存放或进入厂架修库检修。牵出线、内燃调机库、工程车库与洗车库并列在一起且线路前后与入段线贯通。有益效果是该布局结构简洁生产作业效率高。试车线离开主厂区，穿过接轨站。主厂区可以直接向外开门。该布局结构占地少，土地利用率和空间利用率高。
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公开(公告)号：CN102168244B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110073553.6
申请日：2011-03-25
IPC分类号： C23C10/36
摘要： 本发明公开了一种钢枕的渗锌加工方法及钢枕，钢枕的渗锌加工方法包括：钢枕表面前处理、钢枕表面渗锌加工以及钢枕表面后处理，钢枕表面渗锌加工包括：(1)将锌粉、由纳米氧化铈和纳米氧化镧混合而成的复合粉末、活化剂和填充剂混合后进行细化研磨配制渗锌剂；(2)渗锌处理；(3)钢枕冷却。本发明加工方法简单、科学，克服了现有技术处理的钢枕在长期服役过程中，防护层容易开裂甚至脱落等问题，实现了钢枕表面渗层均匀、抗划伤性能优越、抗冲击性和抗腐蚀性能高的优点。
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公开(公告)号：CN102182332B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201110082528.4
申请日：2011-04-01
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
发明人： 孙继忠 , 巫伟军 , 杨其振 , 刘乃宗 , 张佩竹 , 田俊芹 , 杨宝峰 , 兰淑桂 , 王栋 , 张鹏 , 张鸿 , 顾晓东 , 张沛艳 , 程保青 , 张旭久 , 王伟鹏 , 于春华
摘要： 本发明提供一种轨道车库门前地面上的隙缝式截水沟系统，该系统在与轨道顶面相平的地面上设有一道与轨道垂直的隙缝式截水沟的上部隙缝，并延长到轨道道床两侧的路面上，与隙缝式截水沟上部隙缝连通有隙缝式截水沟沟体，在隙缝式截水沟上部隙缝的端部设有箅子式水沟或检查井的上部箅子或盖板；在二库门柱之间设有田垅式导流槽，在二条承轨槽旁设纵向导流槽，所述隙缝式截水沟沟体与纵向导流槽及地下排水管道相互连通。有益效果是该系统对库外的地面承接水进行全面拦截不留积水，外观整洁、构造简单、坚固耐用，不影响库内外交通。在轨道外设箅子式截水沟或检查井，容易清理、使用效果好。该截水沟与箅子式排水沟或检查井有机结合，使轨道区域稳固。
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公开(公告)号：CN102304882A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110213581.3
申请日：2011-08-16
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B7/14
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通工程线路4.5号对称道岔，该道岔设置于城轨工程中地下线的停车线路轨道上，所述对称道岔的结构包括有一组转辙器、一组辙叉、连接钢轨，一组转辙器通过连接钢轨与一组辙叉相连接，形成一副具有两个侧股轨道的对称道岔。有益效果是该道岔满足地铁与轻轨车辆在正线与停车线之间安全行驶，满足城轨工程的相关技术标准和安全要求，突出了安全性、可靠性及便于制造、铺设、施工、维修和养护等优点。本发明的应用不仅可以节省道岔投资，而且可以显著缩短辅助线长度，极大的节省土建工程投资，降低施工难度，减少工程风险。
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公开(公告)号：CN102182332A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110082528.4
申请日：2011-04-01
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
发明人： 孙继忠 , 巫伟军 , 杨其振 , 刘乃宗 , 张佩竹 , 田俊芹 , 杨宝峰 , 兰淑桂 , 王栋 , 张鹏 , 张鸿 , 顾晓东 , 张沛艳 , 程保青 , 张旭久 , 王伟鹏 , 于春华
摘要： 本发明提供一种轨道车库门前地面上的隙缝式截水沟系统，该系统在与轨道顶面相平的地面上设有一道与轨道垂直的隙缝式截水沟的上部隙缝，并延长到轨道道床两侧的路面上，与隙缝式截水沟上部隙缝连通有隙缝式截水沟沟体，在隙缝式截水沟上部隙缝的端部设有箅子式水沟或检查井的上部箅子或盖板；在二库门柱之间设有田垅式导流槽，在二条承轨槽旁设纵向导流槽，所述隙缝式截水沟沟体与纵向导流槽及地下排水管道相互连通。有益效果是该系统对库外的地面承接水进行全面拦截不留积水，外观整洁、构造简单、坚固耐用，不影响库内外交通。在轨道外设箅子式截水沟或检查井，容易清理、使用效果好。该截水沟与箅子式排水沟或检查井有机结合，使轨道区域稳固。
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