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公开(公告)号：CN104294831B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410560693.X
申请日：2014-10-21
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平加筋水泥土桩加固铁路路堤的施工方法，包括按顺序施作的如下步骤：施工准备、钻孔定位、搭设工字钢作业平台、施工设备调试及检查、水平旋喷钻机对位调平、水平钻进引孔、水平旋喷成桩、插工字钢、冲洗机具和施工冠梁。本发明的水平加筋水泥土桩加固铁路路堤的施工方法，采用水平旋喷成桩的方法，有效降低了水平加筋水泥土桩的施工难度，并且能够有效确保加筋水泥土桩成桩的相对位置；本发明插入工字钢的方法，避免了工字钢在插入水泥土旋喷桩的过程中自身发生的挠曲变形现象，显著提高了水平加筋水泥土桩加固铁路路堤的施工质量。
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公开(公告)号：CN105569098A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610017801.8
申请日：2016-01-12
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡桩基础自由段桩长的确定方法，通过对斜坡地段桩前岩土体进行受力分析，考虑桩基础等效宽度、桩土接触压应力、斜坡自然坡角、岩土体强度特性，分析计算斜坡桩基础自由段桩长的取值，以适应斜坡地段桩基础布置及工程设计的需要。其步骤包括：S1、计算破裂面与水平面的夹角和桩前楔形体换算宽度；S2、拟定自由段桩长计算初始值；S3、分析桩前楔形岩土体的几何特征值和其所受到的外力；S4、计算滑动力合力；S5、判断滑动力合力是否小于零；S6、确定该桩基自由段桩长的取值。利用该方法确定的斜坡桩基础自由段桩长可靠性和精度高，保障了斜坡桩基础工程的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN104294831A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410560693.X
申请日：2014-10-21
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01C3/04 , E02D5/46 , E02D17/207
Abstract: 本发明公开了一种水平加筋水泥土桩加固铁路路堤的施工方法，包括按顺序施作的如下步骤：施工准备、钻孔定位、搭设工字钢作业平台、施工设备调试及检查、水平旋喷钻机对位调平、水平钻进引孔、水平旋喷成桩、插工字钢、冲洗机具和施工冠梁。本发明的水平加筋水泥土桩加固铁路路堤的施工方法，采用水平旋喷成桩的方法，有效降低了水平加筋水泥土桩的施工难度，并且能够有效确保加筋水泥土桩成桩的相对位置；本发明插入工字钢的方法，避免了工字钢在插入水泥土旋喷桩的过程中自身发生的挠曲变形现象，显著提高了水平加筋水泥土桩加固铁路路堤的施工质量。
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公开(公告)号：CN104573214A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410847859.6
申请日：2014-12-31
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种多层加筋垫层内部土工格栅拉力计算方法，先判定桩网复合地基平面布置参数，之后确定加筋垫层表面位置处的等效线性分布荷载；然后确定加筋垫层等效复合板结构的截面参数；再根据弹性地基梁解析方法，由变形协调边界条件，确定加筋垫层变形方程和内力方程；根据加筋垫层变形方程和内力方程，计算路堤填土沉降变形引起的土工格栅拉力；根据路堤填土横向滑动极限状态时内力平衡方程，计算路堤横向滑动引起的土工格栅拉力；最后将路堤填土沉降变形和横向滑动引起的土工格栅拉力叠加，得到所需土工格栅拉力参数。本计算方法在桩网复合地基桩顶垫层铺设多层土工格栅情形下，能高精度计算垫层内每一层土工格栅拉力参数。
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公开(公告)号：CN107044076A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710184133.2
申请日：2017-03-24
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种临近既有高铁的新建铁路刚性路基，包括临近既有高铁线路路基设置的至少一排抗弯桩、在抗弯桩远离既有高铁线路路基一侧间隔设置的多排刚性桩以及设置在抗弯桩和刚性桩上的刚性路基顶板，刚性桩由位于地基内的刚性桩基和位于刚性桩基上部的预留刚性桩组成，预留刚性桩和刚性路基顶板刚性连接。本发明还公开了上述路基的施工方法。该路基解决了路基填料的需求问题，经济性高；解决了路基自身变形对临近既有高铁影响的问题，解决了新建铁路路基设计计算时的盲目性和不确定性；大大提高了施工效率，有效降低了新建路基建设过程对临近既有高铁应力场、应变场的影响，保证了高铁与既有线运营的安全性和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104790438B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510210158.6
申请日：2015-04-29
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减隔振板桩结构及其施工方法，其主体结构为置于振源与被保护对象之间土体中的减隔振薄板，板桩底部为预制尖锥形构造，下部为刚性板，上部为夹芯板，刚性板及夹芯板的板材为混凝土或钢材等高强度材料，夹芯板的夹芯材料为橡胶、沥青或聚氨酯等较软的阻尼材料。平面布置形式有折线与直线、连续与非连续等型式，施工方法为静压，板材置入施工过程中同一桩位处的板材两翼用槽钢护持。本发明的减隔振结构设置在振源与受保护结构之间，形成一条介质变异带，有效阻止了振动向受保护结构的传播，其减隔振效果显著、施工速度快、造价低廉、经久耐用。
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公开(公告)号：CN104912121A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510274993.6
申请日：2015-05-27
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种U形板桩减隔振屏障结构，其主体结构为置于振源与被保护对象之间土体中、竖向倾斜的U形板桩排，采用预制的U形钢板桩或U形预应力混凝土板桩，静压施工，施工便捷快速；静压施工过程中，用槽钢护持U形板桩，起导向作用，防止桩体打偏。屏障在竖向倾斜布置，可倾向振源、也可倾向被保护对象，U形板桩排的斜度需根据振动波的特性确定，基于轨道交通的振动波特性及板桩施工的可行性，U形板桩排的斜度宜为1:3~1:4。本发明利用振动波在板桩屏障形成的倾斜介质变异带上发生反射与折射导致的相位差，有效削弱传播至受保护结构的振动波。
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公开(公告)号：CN104790438A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510210158.6
申请日：2015-04-29
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减隔振板桩结构及其施工方法，其主体结构为置于振源与被保护对象之间土体中的减隔振薄板，板桩底部为预制尖锥形构造，下部为刚性板，上部为夹芯板，刚性板及夹芯板的板材为混凝土或钢材等高强度材料，夹芯板的夹芯材料为橡胶、沥青或聚氨酯等较软的阻尼材料。平面布置形式有折线与直线、连续与非连续等型式，施工方法为静压，板材置入施工过程中同一桩位处的板材两翼用槽钢护持。本发明的减隔振结构设置在振源与受保护结构之间，形成一条介质变异带，有效阻止了振动向受保护结构的传播，其减隔振效果显著、施工速度快、造价低廉、经久耐用。
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公开(公告)号：CN105569098B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610017801.8
申请日：2016-01-12
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡桩基础自由段桩长的确定方法，通过对斜坡地段桩前岩土体进行受力分析，考虑桩基础等效宽度、桩土接触压应力、斜坡自然坡角、岩土体强度特性，分析计算斜坡桩基础自由段桩长的取值，以适应斜坡地段桩基础布置及工程设计的需要。其步骤包括：S1、计算破裂面与水平面的夹角和桩前楔形体换算宽度；S2、拟定自由段桩长计算初始值；S3、分析桩前楔形岩土体的几何特征值和其所受到的外力；S4、计算滑动力合力；S5、判断滑动力合力是否小于零；S6、确定该桩基自由段桩长的取值。利用该方法确定的斜坡桩基础自由段桩长可靠性和精度高，保障了斜坡桩基础工程的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN106372310A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610784369.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5004
Abstract: 本发明公开了和种预制桩静力压桩中沉桩阻力的计算方法包括下述步骤：1、确定各土层的桩侧摩阻力、桩端阻力及沉桩地基的竖向分层数目；2、计算目标竖向分层以上土层的桩侧摩阻力；3、计算目标竖向分层的桩侧摩阻力和桩端阻力及建立超定方程组；4、求解目标竖向分层内的调整系数α(j)和β(j)；5、确定预制桩沉桩阻力的表达式。该方法应用最小二乘法和平均解方法直接实现调整系数的最优解答，求解过程更为程序化和智能化，可以直接通过编程实现整个求解过程的计算解答，计算效率和计算精度均较高。
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