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公开(公告)号：CN106655178B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710042123.5
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统,现场插座箱通过供电母线与电源设备相连接，电源设备包括高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源，动车组地面电源包括输入开关、第一电流传感器模块、自换向桥式电路、直流电路、第二电流传感器模块、控制器模块和驱动保护电路模块，自换向桥式电路通过输入开关以并联方式接到动力变压器的输出侧与负载侧之间。本发明通过在动力变压器低压输出侧与负载侧之间并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同型号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，简化了动车运用所地面电源系统的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN107046376B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710042125.4
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组地面电源，包括电流路径上依次设置的输入开关、电流传感器、自换相桥式电路、直流电路、起到控制保护作用的控制电路、驱动保护电路及其他辅助电路以及安装于电网主干回路的电流传感器/变送器。本发明通过在动力变压器输出侧并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同的号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，而不需要进行倒闸或敷设两组母线，从而简化了动车用所地面电源的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN107046376A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710042125.4
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
CPC分类号： Y02E40/30 , Y02E40/50 , H02M7/797 , H02J3/01 , H02J3/1821 , H02J3/1842 , H02J3/26
摘要： 本发明公开了一种动车组地面电源，包括电流路径上依次设置的输入开关、电流传感器、自换相桥式电路、直流电路、起到控制保护作用的控制电路、驱动保护电路及其他辅助电路以及安装于电网主干回路的电流传感器/变送器。本发明通过在动力变压器输出侧并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同的号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，而不需要进行倒闸或敷设两组母线，从而简化了动车用所地面电源的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN106655178A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710042123.5
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/00
CPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统,现场插座箱通过供电母线与电源设备相连接，电源设备包括高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源，动车组地面电源包括输入开关、第一电流传感器模块、自换向桥式电路、直流电路、第二电流传感器模块、控制器模块和驱动保护电路模块，自换向桥式电路通过输入开关以并联方式接到动力变压器的输出侧与负载侧之间。本发明通过在动力变压器低压输出侧与负载侧之间并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同型号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，简化了动车运用所地面电源系统的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN110336290A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910567981.0
申请日：2019-06-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/16
摘要： 本发明涉及一种贯通线无功功率分布式动态补偿系统及方法，其技术特点在于：包括第一电流互感器PT1、第二电流互感器PT2和动态无功补偿装置SVG；所述变压器一次侧与高压母线相连接，该变压器二次侧与箱式变电站内的低压母线相连接，在该变压器二次侧安装有第二电流互感器PT2；在箱式变电站的高压母线上安装有第一电流互感器PT1；所述动态无功补偿装置SVG与第一电流互感器PT1相连接；该动态无功补偿装置SVG的还与第二电流互感器PT2相连接，该动态无功补偿装置SVG还与箱式变电站内的低压母线相连接。本发明能够补偿贯通线路的容性无功，并同时解决贯通线路末端电压抬升的问题。
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公开(公告)号：CN110336290B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910567981.0
申请日：2019-06-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/16
摘要： 本发明涉及一种贯通线无功功率分布式动态补偿系统及方法，其技术特点在于：包括第一电流互感器PT1、第二电流互感器PT2和动态无功补偿装置SVG；所述变压器一次侧与高压母线相连接，该变压器二次侧与箱式变电站内的低压母线相连接，在该变压器二次侧安装有第二电流互感器PT2；在箱式变电站的高压母线上安装有第一电流互感器PT1；所述动态无功补偿装置SVG与第一电流互感器PT1相连接；该动态无功补偿装置SVG的还与第二电流互感器PT2相连接，该动态无功补偿装置SVG还与箱式变电站内的低压母线相连接。本发明能够补偿贯通线路的容性无功，并同时解决贯通线路末端电压抬升的问题。
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公开(公告)号：CN205880122U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620904154.8
申请日：2016-08-17
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 淄博文广电气有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 一种铁路贯通线路电缆运行状态监测装置，属于铁路贯通线路电缆在线监测领域。包括被测铁路贯通线路电缆、壳体和电源单元，其特征在于：壳体内设置高速信号采集单元、低速信号采集单元和处理系统，在被测铁路贯通线路电缆的金属屏蔽层接地导体分别设置高频传感器和低频传感器，高频传感器和低频传感器的输出端分别连接高速信号采集单元和低速信号采集单元，电源单元的输出端连接处理系统的电源端口。针对电缆损毁之前的“可恢复故障”，实施在线预警，便于供电部门提前或有计划检修，避免因电缆突发故障造成停电，减少因停电所造成的经济损失以及对企业生产和人民生活带来的不利影响，提高供电可靠性。
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公开(公告)号：CN206041307U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620650389.9
申请日：2016-06-27
申请人： 江苏明及电气股份有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02B11/167 , H02B13/02 , H02B11/28
摘要： 本实用新型涉及断路器技术领域，尤其是一种移开式金属封闭开关柜，本实用新型移开式金属封闭开关柜是各个模块相互独立的组合式开关柜体，即开关室和电缆室相互独立，当然根据具体需要还可加装仪表室，仪表室也会与各模块独立，在检修时仅仅需要拆装对应的模块，尤其是开关室部分，经常需要检修，而采用手车式断路器大大提高了拆装效率，此外，触头系统为可插拔方式连接，第一触头采用左右移动插拔方式，第二触头采用升降插拔方式，配合实现了手车式断路器的模块化独立拆装结构。
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公开(公告)号：CN206041308U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620652727.2
申请日：2016-06-27
申请人： 江苏明及电气股份有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02B11/167
摘要： 本实用新型涉及断路器技术领域，尤其是一种模块化开关柜，包括仪表模块、开关模块和电缆模块，仪表模块包括仪表室框架和安装在仪表室框架上的仪表箱组，开关模块包括安装在仪表室框架下部的开关室框架和滑动安装在开关室框架内的手车式断路器，电缆模块包括安装在开关室框架下部的电缆室框架和安装在电缆室内的电缆组件，电缆室框架、开关室框架和仪表室框架可拆地连接为一体框架。本实用新型的模块化开关柜的各个模块之间安装时不存在干涉，手车式断路器在检修时可以抽出开关室框架，检修方便，开关模块和电缆模块可组成基本的用电单元，仪表模块可根据需要安装，三个模块相互独立，便于拆卸更换维护。
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公开(公告)号：CN204464903U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520216742.8
申请日：2015-04-10
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02G5/00
摘要： 本实用新型涉及一种密集型母线大跨度多级联可调节式吊架装置，其技术特点是：包括钢绞线、可调式线夹、可调式多级联母线托架和通长螺栓，可调式多级联母线托架由上托架和下托架构成，在上托架的两个对边中部及下托架的两个对边中部均设有一对吊耳，两节母线接头一端放置在上托架和下托架之间并通过四个通长螺栓进行固定，两节母线接头另一端分别安装在两侧结构钢柱上，上托架的每个吊耳与两侧结构钢柱之间均通过一对可调式线夹及钢绞线相连接。本实用新型设计合理，提高了安装质量并为运营后期的维护提供可操作性，对大型库房母线安装性能及后期运行安全提供了保障，延长了母线的使用寿命，具有结构简单、安装使用方便等特点。
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