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公开(公告)号：CN117671977B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410142612.8
申请日：2024-02-01
申请人： 银江技术股份有限公司 , 浙江工业大学
IPC分类号： G08G1/08 , G08G1/081 , G06F18/214
摘要： 本申请涉及一种交通干线的信号灯控制方法、系统、装置和介质，其中，该方法包括：获取预设交通干线中各个路口的路口物理信息和路口车流信息；基于路口物理信息和路口车流信息，搭建预设交通干线的干线仿真平台；基于给定的交通干线理想状态与干线仿真平台，通过内核正交梯度算法训练预设交通干线的干线信号灯控制策略，其中，干线信号灯控制策略用于对预设交通干线中的各个路口的信号灯进行控制。通过本申请，解决了如何高效控制交通干线的各个路口交通信号灯的问题，实现了基于内核正交梯度算法的正交性来减少控制策略的计算量和迭代次数，提高交通干线中各个路口的信号灯控制效率，可以有效地控制大规模交通干线中的交通流。
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公开(公告)号：CN117671977A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410142612.8
申请日：2024-02-01
申请人： 银江技术股份有限公司 , 浙江工业大学
IPC分类号： G08G1/08 , G08G1/081 , G06F18/214
摘要： 本申请涉及一种交通干线的信号灯控制方法、系统、装置和介质，其中，该方法包括：获取预设交通干线中各个路口的路口物理信息和路口车流信息；基于路口物理信息和路口车流信息，搭建预设交通干线的干线仿真平台；基于给定的交通干线理想状态与干线仿真平台，通过内核正交梯度算法训练预设交通干线的干线信号灯控制策略，其中，干线信号灯控制策略用于对预设交通干线中的各个路口的信号灯进行控制。通过本申请，解决了如何高效控制交通干线的各个路口交通信号灯的问题，实现了基于内核正交梯度算法的正交性来减少控制策略的计算量和迭代次数，提高交通干线中各个路口的信号灯控制效率，可以有效地控制大规模交通干线中的交通流。
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公开(公告)号：CN118072533A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311839329.2
申请日：2023-12-28
申请人： 银江技术股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于后验奖励梯度的交通管控方法、系统、装置和介质，其中，该方法包括：获取预设交通路口的路口物理信息和路口车流信息；基于路口物理信息和路口车流信息，搭建预设交通路口的路口仿真平台；基于给定的交通路口理想状态与路口仿真平台，通过后验奖励梯度算法训练预设交通路口的路口信号灯控制策略，其中，路口信号灯控制策略用于对预设交通路口的信号灯进行控制。通过本申请，解决了如何精准控制交通路口的交通信号灯的问题，实现了基于后验奖励梯度算法的后验分布来增强控制策略的探索性和数据利用效率，提高对应基于后验奖励梯度的交通管控精准度，可以有针对性地对各个交通路口的信号灯作出准确控制。
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公开(公告)号：CN114446066B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111651955.X
申请日：2021-12-30
申请人： 银江技术股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种道路信号控制方法以及装置，方法包括：确定交通路网中多个路口在各自相位阶段的路口状态数据，交通路网至少包括相邻的第一路口；设定第一路口的相位阶段相序不变，针对相交道路，获取第二路口在相交道路上的路口状态数据；在路口状态数据不满足预设通行要求的情况下，基于所获取的路口状态数据，调整第二路口在相交道路的相位阶段；设定调整后的第二路口的相位相序不变，按照上述步骤，其他相邻路口进行相位阶段调整，直至调整交通路网中的所有路口。通过将交通路网中的一个路口为基准路口，向其周围局部路口进行配置优化，并以递归式地优化整个路网的路口，可实时基于道路状况进行调整，比较灵活并且可提升路口通行效率。
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公开(公告)号：CN112382082B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011058032.9
申请日：2020-09-30
申请人： 银江技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通预测技术领域，具体涉及一种拥堵区域交通运行状态预测方法及系统。其方法包括步骤：S1.获取区域交通数据信息；S2.根据区域交通数据信息生成多个拥堵子区；S3.按照预测时段对每一个拥堵子区中的各路段进行路段速度预测，以得到相应预测时段的路段预测速度；S4.根据得到的路段的预测速度进行OD预测，以得到OD预测参数；S5.以拥堵子区的路段预测速度和OD预测参数对区域交通运行状态进行仿真，以对区域交通运行状态进行预测。本发明通过构建拥堵子区保留了路段关联关系的动态特征，解决了以往交通仿真区域固定的问题，并且利用元学习模型的泛化性能，解决了数据缺失下的仿真流量参数校准问题，可以更好的对拥堵区域的交通运行状态进行预测。
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公开(公告)号：CN114446066A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111651955.X
申请日：2021-12-30
申请人： 银江技术股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种道路信号控制方法以及装置，方法包括：确定交通路网中多个路口在各自相位阶段的路口状态数据，交通路网至少包括相邻的第一路口；设定第一路口的相位阶段相序不变，针对相交道路，获取第二路口在相交道路上的路口状态数据；在路口状态数据不满足预设通行要求的情况下，基于所获取的路口状态数据，调整第二路口在相交道路的相位阶段；设定调整后的第二路口的相位相序不变，按照上述步骤，其他相邻路口进行相位阶段调整，直至调整交通路网中的所有路口。通过将交通路网中的一个路口为基准路口，向其周围局部路口进行配置优化，并以递归式地优化整个路网的路口，可实时基于道路状况进行调整，比较灵活并且可提升路口通行效率。
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公开(公告)号：CN116543562B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310823368.7
申请日：2023-07-06
申请人： 银江技术股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请涉及一种干线协调优化模型的构建方法和装置，属于交通协调控制技术领域。该干线协调优化模型的构建方法包括：获取干线路网的几何结构参数、道路控制参数和车流参数；基于几何结构参数构建第一干线路网模型；基于干线路网模型，根据道路控制参数和车流参数构建信号控制约束模型、主路带宽保障模型和信号控制优化目标，信号控制优化目标表征干线路网在设定时长内滞留车流量；根据信号控制约束模型、主路带宽保障模型和信号控制优化目标获取干线协调优化模型。
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公开(公告)号：CN118714235A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410707721.X
申请日：2024-06-03
申请人： 银江技术股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于压缩感知的图像压缩加密和解压缩解密方法和系统，其中，基于压缩感知的图像压缩加密方法应用于编码端，所述编码端用于与解码端配合，方法包括：对原始图像进行去噪处理得到预处理图像，根据所述原始图像的哈希值生成目标序列，所述目标序列包括第一序列、第二序列和第三序列；根据所述第一序列生成像素置乱矩阵，根据所述第二序列生成伯努利矩阵，根据所述第三序列和所述哈希值确定扩散噪声；根据所述像素置乱矩阵和所述伯努利矩阵确定压缩感知测量矩阵，通过所述压缩感知测量矩阵对所述预处理图像进行测量，根据测量结果和所述扩散噪声确定密码图像，将所述密码图像和所述目标序列发送至解码端。
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公开(公告)号：CN116543571A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310493549.8
申请日：2023-04-26
申请人： 银江技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交叉口交通组织鲁棒性优化方法、系统、设备及介质，该方法为确定交叉口几何结构；根据交叉口的历史数据确定包含小汽车车流和大型车车流的X种出行需求场景、交叉口最大和最小许可周期时长、最大和最小相位许可绿灯时长、绿灯间隔时间、最大可接受饱和度；确定交叉口的每个方向的每个车道上左转向、直行、右转向的小汽车车流和大型车车流的折算系数；确定交叉口各车道上不同类型的左、直、右三种转向车流的折算系数相互受其他两种转向车流影响的影响系数；根据不同转向车流在交叉口内的运行轨迹构建冲突集合；根据预设交叉口交通组织鲁棒性优化模型确定交叉口的车道组织方案和X种出行需求场景下各自相应的信号配时方案。
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公开(公告)号：CN116543562A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310823368.7
申请日：2023-07-06
申请人： 银江技术股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请涉及一种干线协调优化模型的构建方法和装置，属于交通协调控制技术领域。该干线协调优化模型的构建方法包括：获取干线路网的几何结构参数、道路控制参数和车流参数；基于几何结构参数构建第一干线路网模型；基于干线路网模型，根据道路控制参数和车流参数构建信号控制约束模型、主路带宽保障模型和信号控制优化目标，信号控制优化目标表征干线路网在设定时长内滞留车流量；根据信号控制约束模型、主路带宽保障模型和信号控制优化目标获取干线协调优化模型。
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