公开(公告)号：CN115041626A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210691787.5

申请日：2022-06-17

Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司 ,  锦州捷通铁路减振装备有限公司

Inventor： 苗昕旺 ,  宋佳健 ,  赵忠理 ,  刘健 ,  孙海清 ,  王树峰 ,  胡野 ,  王振 ,  孙明

IPC: B22C1/00 ,  B22C1/22 ,  B22C13/08 ,  B22C15/24 ,  B22C17/02

Abstract: 本发明涉及一种铁路电力机车轴箱盖的温芯盒壳型的制备工艺，壳型的型砂包括高硅砂、热固性树脂、热固性固化剂及增强剂，其中热固性树脂加入量为高硅砂量的1.5％，热固性固化剂加入量为热固性树脂的50％，增强剂加入量为高硅砂量的0.2％，混合搅匀；模具准备就位，设置模具预热温度160‑170℃；将获得的型砂通过压缩空气在模具顶部射入模具型腔，并保持硬化过程，将芯型硬化时间设定为160‑180S；待芯型硬化时间结束后，竖直方向开模；向上顶出砂芯，获得壳型。本发明获得砂芯强度及砂型表面质量更高、通过机械再生废砂回收率更高、获得铸件气孔缺陷减少50％以上、人工成本及工作效率显著提升。

公开(公告)号：CN115283621A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210868685.6

申请日：2022-07-22

Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司 ,  锦州捷通铁路减振装备有限公司

Inventor： 苗昕旺 ,  宋佳健 ,  赵忠理 ,  刘健 ,  孙海清 ,  王树峰 ,  胡野 ,  王振

IPC: B22C9/08

Abstract: 本发明涉及一种铸件的发热补贴、制备方法及应用，发热补贴按照材料质量百分比包括：发热剂22％‑27％、保温材料20％‑25％、耐火骨料18％‑23％、粘结剂20％‑25％、助燃剂3.5％‑4.5％及氧化剂3％‑4％。本发明提供的铸件的发热补贴满足铸件的补缩需求，浇注成型落砂后，发热补贴自行脱落，便于清理，显著地减少后序的毛坯清理、机加工的工作量。采用了发热补贴生产的铸件降低了重量，铸造工艺出品率得到了提升，降低了机加工作量和时间，总体降低了铸件的生产成本。

公开(公告)号：CN115041626B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202210691787.5

申请日：2022-06-17

Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司 ,  锦州捷通铁路减振装备有限公司

Inventor： 苗昕旺 ,  宋佳健 ,  赵忠理 ,  刘健 ,  孙海清 ,  王树峰 ,  胡野 ,  王振 ,  孙明

IPC: B22C1/00 ,  B22C1/22 ,  B22C13/08 ,  B22C15/24 ,  B22C17/02

Abstract: 本发明涉及一种铁路电力机车轴箱盖的温芯盒壳型的制备工艺，壳型的型砂包括高硅砂、热固性树脂、热固性固化剂及增强剂，其中热固性树脂加入量为高硅砂量的1.5％，热固性固化剂加入量为热固性树脂的50％，增强剂加入量为高硅砂量的0.2％，混合搅匀；模具准备就位，设置模具预热温度160‑170℃；将获得的型砂通过压缩空气在模具顶部射入模具型腔，并保持硬化过程，将芯型硬化时间设定为160‑180S；待芯型硬化时间结束后，竖直方向开模；向上顶出砂芯，获得壳型。本发明获得砂芯强度及砂型表面质量更高、通过机械再生废砂回收率更高、获得铸件气孔缺陷减少50％以上、人工成本及工作效率显著提升。

公开(公告)号：CN116145047A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310061864.3

申请日：2023-01-19

Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司

Inventor： 苗昕旺 ,  孙海清 ,  刘健 ,  刘希德 ,  李金红 ,  宋佳健 ,  胡野 ,  王振

IPC: C22C38/24 ,  C22C38/22 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  B60L13/04

Abstract: 一种磁悬浮列车用高导磁性高强度支撑梁材料，所述车支撑梁材料按质量百分比组成如下：C：0.07‑0.12％，Si：0.15‑0.35％，Mn：0.35‑0.55％，Cr：0.3‑0.5％，Mo：0.2‑0.3％，V：0.2‑0.3％，余量为铁和不可避免的杂质；将钢水熔炼原料放入中频炉进行熔炼，所述钢水熔炼原料为废钢、回炉料、锰铁、硅铁、铬铁、钼铁和钒铁，经过原材料熔炼、中频炉炉内脱氧处理、浇注包中进行二次脱氧精炼、扒渣、热处理，得到磁悬浮列车用高导磁性高强度材料。优点是：材料具有高导磁性和高强度的特点，可应用于磁悬浮列车支撑梁，减轻磁悬浮列车支撑梁的重量，使车辆更加轻量化。

公开(公告)号：CN112030063A

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN202010824075.7

申请日：2020-08-17

Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司

Inventor： 苗昕旺 ,  孙海清 ,  宋佳健 ,  石强 ,  胡野 ,  王振

IPC: C22C37/10 ,  C22C33/10 ,  C21D1/26 ,  C21D5/00

Abstract: 一种盖包蠕化生产铁道机车车辆用高伸长率RuT350蠕墨铸铁的工艺，将铁水冶炼原料放入在中频炉进行冶炼，使铁水中的C的质量含量为3.5％-3.8％、Si的质量含量为2.4％-2.6％、Mn的质量含量为0.7％-0.9％，得到合格铁水，加入占增碳剂，并出炉进行蠕化处理；蠕化过程的处理包采用盖包式蠕化处理包，在铁水出炉前在蠕化剂装料槽装入蠕化处理材料，依次加入蠕化剂、孕育剂、铁屑，充入铁水进行蠕化反应，蠕化结束后，打开包盖扒渣，然后浇注；在浇注的同时加入埃肯硫氧孕育剂随流孕育剂进行随流孕育，退火热处理，随炉空冷，得到高伸长率RuT350蠕墨铸铁。工艺简单，操作容易，可改善熔炼环境，且产品蠕化率高。