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公开(公告)号：CN106285894A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282497.5
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机及其控制方法，涉及汽车技术领域，为解决现有技术中的内燃机的机体温度上升速度慢所导致汽车发动机使用寿命短的问题。所述汽车发动机包括位于内燃机的机体内的发动机水套、与发动机水套通过液体管路连通、且位于内燃机的机体外的储罐，该储罐的容积不小于发动机水套的容积；内燃机停止工作后，当其机体温度低于机体设定温度时，发动机水套中的冷却水通过液体管路流入储罐中；内燃机再次启动后，当其机体温度达到机体设定温度时，储罐中的冷却水通过液体管路流入发动机水套中。本发明所述的汽车发动机主要应用于轿车中。
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公开(公告)号：CN104747446B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510040608.1
申请日：2015-01-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种真空泵、制动系统及汽车，涉及汽车技术领域，为提高行车安全性。本发明所述的真空泵包括壳体、盖板和多个转子，其中，所述壳体中设有多个腔体，所述腔体上设有开口，盖板封盖在各所述腔体的开口上；每个所述转子对应的安装在一个所述腔体中，且每个所述转子上设有叶片。本发明提供的真空泵中，壳体中的各个腔体相互独立，每个腔体中转子和叶片在转动时与其它腔体中的转子和叶片互不影响，当有腔体中的转子和/或叶片发生故障时，可由其他腔体中的转子和叶片继续为制动助力器提供真空源，以保证制动系统的正常使用，从而提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN106285894B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201510282497.5
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机及其控制方法，涉及汽车技术领域，为解决现有技术中的内燃机的机体温度上升速度慢所导致汽车发动机使用寿命短的问题。所述汽车发动机包括位于内燃机的机体内的发动机水套、与发动机水套通过液体管路连通、且位于内燃机的机体外的储罐，该储罐的容积不小于发动机水套的容积；内燃机停止工作后，当其机体温度低于机体设定温度时，发动机水套中的冷却水通过液体管路流入储罐中；内燃机再次启动后，当其机体温度达到机体设定温度时，储罐中的冷却水通过液体管路流入发动机水套中。本发明所述的汽车发动机主要应用于轿车中。
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公开(公告)号：CN104405500A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410512497.5
申请日：2014-09-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/04
摘要： 本发明公开了一种发动机及具有其的车辆。发动机包括：真空泵、凸轮轴承盖、缸盖、盖板、凸轮轴及抽气管。真空泵包括上壳体、下壳体和转子，上壳体设在下壳体的顶壁上，转子上设有叶片。上壳体位于凸轮轴承盖的前侧或后侧且与凸轮轴承盖为一体成型件。缸盖位于凸轮轴承盖的下方且与凸轮轴承盖配合限定出缸室，下壳体与缸盖为一体成型件。盖板、上壳体和下壳体限定出真空泵腔。转子与凸轮轴的端部相连，凸轮轴设在缸室内，转子设在真空泵腔内，转子和凸轮轴为一体成型件。抽气管设在上壳体上且与真空泵腔连通。根据本发明的发动机，布置结构紧凑、整机尺寸减小，便于小型化、轻量化，且整机布置方便、简单，也缩短了装配时间。
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公开(公告)号：CN104747446A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510040608.1
申请日：2015-01-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种真空泵、制动系统及汽车，涉及汽车技术领域，为提高行车安全性。本发明所述的真空泵包括壳体、盖板和多个转子，其中，所述壳体中设有多个腔体，所述腔体上设有开口，盖板封盖在各所述腔体的开口上；每个所述转子对应的安装在一个所述腔体中，且每个所述转子上设有叶片。本发明提供的真空泵中，壳体中的各个腔体相互独立，每个腔体中转子和叶片在转动时与其它腔体中的转子和叶片互不影响，当有腔体中的转子和/或叶片发生故障时，可由其他腔体中的转子和叶片继续为制动助力器提供真空源，以保证制动系统的正常使用，从而提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN204476502U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520098704.7
申请日：2015-02-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种油底壳、发动机机油供给系统及车辆，所述油底壳包括形成有储油空间的壳体，所述壳体的底部设置有位于所述储油空间的集油槽，所述集油槽将所述储油空间分隔为位于所述集油槽内的第一储油腔和位于所述集油槽外的第二储油腔；所述油底壳还包括控制装置，所述控制装置能够控制所述第二储油腔中的油液仅能够进入到所述第一储油腔中。本实用新型提供的油底壳、发动机机油供给系统及车辆，能够避免因发动机发生倾斜，机油泵无法从油底壳中泵油而导致发动机润滑不良的情况。
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公开(公告)号：CN205064022U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520844648.7
申请日：2015-10-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机及汽车，包括曲轴、平衡轴以及机油泵，所述曲轴与所述平衡轴传动连接，所述机油泵包括内转子，所述平衡轴的第一端伸入所述机油泵内且与所述内转子传动连接。本实用新型所述的发动机很好的解决平衡轴布置空间不足问题，大大减小了布置空间，同时节约材料，降低成本。并且所述发动机的平衡轴润滑方式可以对平衡轴起到良好的润滑作用，从而减少噪声。
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公开(公告)号：CN205937631U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620988532.5
申请日：2016-08-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16F15/26
摘要： 本实用新型涉及车辆领域，并提供一种底置式平衡轴总成和一种发动机，所述底置式平衡轴总成包括：平衡轴；平衡块，所述平衡块设置在所述平衡轴上，并且所述平衡块的重心偏离于所述平衡轴的中心轴线；以及互补块，所述互补块的形状与所述平衡块的形状互补，所述互补块为密封的空心体并设置在所述平衡轴上的与所述平衡块相应的位置，以与所述平衡块一起拼合为拼合体，所述拼合体的外周面在所述拼合体的周向没有径向高度差，所述拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，并且所述拼合体的重心位于所述平衡块的一侧。本实用新型所述的底置式平衡轴总成具有在工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的优点。
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