公开(公告)号：CN118643667A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410834104.6

申请日：2024-06-26

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 张昭 ,  鲍龙宅 ,  齐元波 ,  赫立松 ,  崔明 ,  刘成朝 ,  郭从杨 ,  李帅

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06T17/00 ,  G06Q50/26 ,  G06F119/08 ,  G06F113/08

摘要： 本申请公开了一种车辆火灾事故信息的处理方法、车辆火灾事故信息的处理装置、电子设备及计算机可读存储介质，该处理方法包括：在存在光线聚焦灼烧风险的情况下，确定目标物品，目标物品为分布在车辆所处的环境中和/或起火前放置在车辆内的聚光物品；构建未发生火灾事故的车辆和目标物品对应的三维模型；基于三维模型、太阳以及热仿真模拟软件模拟预设时间段内车辆的热流场仿真，得到仿真结果；基于仿真结果分析火灾事故的火灾原因。该方法通过对车辆进行热流场仿真来探索光线聚焦灼烧这一类型火灾的火灾原因，这不仅可为该类火灾事故判责提供依据，还可降低该类火灾事故发生概率，进而保障车辆和生命财产的安全。

公开(公告)号：CN111976848B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN201910425199.5

申请日：2019-05-21

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 朱春明 ,  李占营 ,  张寿琛 ,  吕文斌 ,  崔明 ,  檀庆榜 ,  李景坤 ,  樊汝湖 ,  郭勇

IPC分类号： B62D33/027 ,  B62D33/03 ,  B60R3/00

摘要： 本发明涉及一种皮卡车货箱结构，装设于货箱尾部形成有货箱口的皮卡车上，并包括尾门、台阶单元和扶手单元，台阶单元包括设于尾门上的两个滑道，与两滑道对应设置的两个滑轨，以及设于两滑轨之间的踩踏件，于各滑道上滑动设有导向件，各滑轨与导向件枢转连接，且随导向件的往复滑动，滑轨可收纳于滑道中或由滑道中伸出；扶手单元包括扶手，设于至少一侧侧板上的第一安装部，以及设于其一侧的侧板或尾门上的第二安装部；且扶手因可拆卸的设于第一安装部上而横置于货箱口处；第二安装部与扶手可拆卸连接，并使扶手被收容于侧板或尾门的一侧。本发明的皮卡车货箱结构，通过设置台阶单元和扶手单元，可使人员手扶扶手、并脚踩踩踏件而便于进出货箱。

公开(公告)号：CN111976848A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201910425199.5

申请日：2019-05-21

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 朱春明 ,  李占营 ,  张寿琛 ,  吕文斌 ,  崔明 ,  檀庆榜 ,  李景坤 ,  樊汝湖 ,  郭勇

IPC分类号： B62D33/027 ,  B62D33/03 ,  B60R3/00

摘要： 本发明涉及一种皮卡车货箱结构，装设于货箱尾部形成有货箱口的皮卡车上，并包括尾门、台阶单元和扶手单元，台阶单元包括设于尾门上的两个滑道，与两滑道对应设置的两个滑轨，以及设于两滑轨之间的踩踏件，于各滑道上滑动设有导向件，各滑轨与导向件枢转连接，且随导向件的往复滑动，滑轨可收纳于滑道中或由滑道中伸出；扶手单元包括扶手，设于至少一侧侧板上的第一安装部，以及设于其一侧的侧板或尾门上的第二安装部；且扶手因可拆卸的设于第一安装部上而横置于货箱口处；第二安装部与扶手可拆卸连接，并使扶手被收容于侧板或尾门的一侧。本发明的皮卡车货箱结构，通过设置台阶单元和扶手单元，可使人员手扶扶手、并脚踩踩踏件而便于进出货箱。

公开(公告)号：CN209479778U

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201822271394.0

申请日：2018-12-30

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 王振宁 ,  王国军 ,  范涛涛 ,  崔明 ,  李鑫 ,  李景坤 ,  王涛 ,  时海峰 ,  汪作龙

IPC分类号： B62D23/00

摘要： 本实用新型涉及一种车身结构及电动汽车，本实用新型所述的车身结构包括前围、后围、顶盖、地板及B柱构成的车身本体，还包括固连于所述前围的两侧、且相对于前围前伸布置的两个机舱边梁，于两侧的机舱边梁的前伸端之间连接有水箱支撑部，并于车身本体的底部布置有若干具有螺纹连接孔的悬置连接部，且螺纹连接孔的孔口沿车身本体高度方向朝下设置。本实用新型所述的车身结构，其机舱位置仅由机舱边梁和水箱支撑部构成，从而使得该车身结构简单，重量较轻，而有利于车辆整体的轻量化设计。