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公开(公告)号：CN115930804A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211496893.4
申请日：2022-11-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种点焊板材的厚度测量、宽度校验方法、装置、设备及介质，属于车辆产品设计技术领域，其中，点焊板材的厚度测量方法包括获取与焊点特征干涉的所有板材；将任一板材与焊点特征相交得到多个干涉面，在多个干涉面中确定参考干涉面；建立所述参考干涉面的法线，其中，所述法线贯穿所有与焊点特征干涉的板材；通过计算法线与每一板材厚度方向的两侧所在平面的交点连线距离，确定所有板材的厚度。本发明提供的点焊板材的厚度测量方法，利用法线和每一板材两侧的交点连线距离确定板材厚度，能够简化人工操作测量命令，提升检测效率，有利于加快车身制造过程中的检测周期。
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公开(公告)号：CN115795652A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211355608.7
申请日：2022-11-01
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种端拾器布置的方法、装置、存储介质和电子设备。其中，该方法包括：获取待拾取制件的图像和待拾取制件的三维模型，其中，图像用于表征从目标方向对待拾取制件的三维模型进行投影所得到的图像；对图像中的待拾取制件进行轮廓识别，得到待拾取制件的外形特征；根据待拾取制件的外形特征和三维模型，确定端拾器的布置方案。实现了提升端拾器布置方案的生成效率的技术效果，解决了由于严重依赖人工设计端拾器布置方案造成的效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN102855361B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210338311.X
申请日：2012-09-13
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种制作轮胎包络面的方法，涉及汽车技术领域，为能够较好地缩短整车的设计周期以及降低制作成本而发明。所述制作轮胎包络面的方法包括：通过三维软件模拟悬架运动来获取悬架相对于车身运动的三个以上第一参数值；通过三维软件模拟转向机构运动来获取转向机构相对于车身运动的三个以上第二参数值；将所述三个以上第一参数值分别与每个所述第二参数值相互组合形成多个坐标点；使所述多个坐标点之间相互组合形成多个路径；通过三维软件模拟轮胎运动使所述轮胎沿每个所述路径运动所扫掠的面形成一个轮胎包络面；使多个所述轮胎包络面组合形成完整的轮胎包络面。
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公开(公告)号：CN115470597A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211343061.9
申请日：2022-10-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F16/901
摘要： 本发明公开了一种夹具自动装配程序设计方法、电子设备和存储介质，设计方法包括：基于软件开发平台建立夹具的设计环境；基于所述的夹具的设计环境获取所述夹具的零件总成和平台，且所述零件总成与所述平台位置相对应；基于所述的夹具的设计环境获取所述夹具的单元类型，设计不同的所述单元类型的装配算法，可得到所述单元类型所对应的至少一种控制单元；对多个所述控制单元进行组合，得到所述夹具。这样，在夹具的设计环境和后台算法逻辑下，对于不同产品结构进行合理化匹配，从而生成符合要求的夹具的控制单元，然后将多个控制单元组装在一起，以形成夹具的整体结构。
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公开(公告)号：CN115424473A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211064905.6
申请日：2022-09-01
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于图像识别的变道辅助方法、装置、设备和车辆，开启位于车身顶部的全景摄像头开启，通过所述全景摄像头对车辆后方的道路进行图像采集，当本车具有变道需求时，再基于采集到的图像判断所需切入的目标车道中是否存在车辆，如果存在车辆时，基于本车以及目标车道中的车辆的车速、加速度以及目标车道中的车辆与本车之间的距离判断本车是否满足变道条件，当满足变道条件时，在所述显示设备显示的图像中，采用第一颜色的警示线构建当前车道与目标车道的分界，当不满足变道条件时，在所述显示设备显示的图像中，采用第二颜色的警示线构建当前车道与目标车道的分界，从而辅助用户安全变道。
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公开(公告)号：CN114818027A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110784483.9
申请日：2021-07-12
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/12 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F3/0482
摘要： 本公开涉及一种部件的设计方法、装置、系统及存储介质，涉及机械设计领域，该方法包括：根据当前设计的目标部件，在预设的设计信息库中确定对应的目标设计信息，并在预设的点检项库中确定对应的目标点检项。响应于针对目标设计信息的信息选择指令，展示目标设计信息。响应于针对目标点检项的点检项选择指令，对目标部件执行目标点检项，以得到目标部件的点检结果，点检结果用于表征目标部件是否通过目标点检项。本公开通过在设计信息库和点检项库中确定目标部件对应的目标设计信息和目标点检项，从而在对目标部件进行设计时，展示目标设计信息，并对目标部件执行目标点检项，提高了目标部件的设计效率和准确度。
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公开(公告)号：CN114580046A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110341019.2
申请日：2021-03-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种生成工程图的方法、计算机可读存储介质以及电子设备。其中，生成工程图的方法包括：获取待标注对象的三维数模中的参考点系统信息，所述参考点系统信息包括至少一层定位基准信息，其中，一层所述定位基准信息包括如下信息项：用于限定一个待标注对象的自由度的定位面信息、以及定位孔信息和/或定位销信息；根据所述参考点系统信息生成所述工程图，所述工程图显示有所述待标注对象的二维视图，还显示有所述二维视图中的孔和/或销的标注、所述待标注对象的基准系统表、以及所述孔和/或销的未注公差中的至少一者。该方法既能够提高生成工程图的效率，降低技术人员的劳动力，又能够提高工程图的准确性。
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公开(公告)号：CN110278103A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810218032.7
申请日：2018-03-16
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的故障检测方法、系统及车辆。该车辆的故障检测方法，包括：在车辆下电时，监测第一CAN网段中多个节点的报文数据；判断所述多个节点的报文数据是否均包括睡眠响应置位标识；如果否，则记录第一CAN网段中对应节点的报文数据。本发明的车辆的故障检测方法通过记录车辆发送不休眠故障时的数据，降低了偶发的不休眠故障的排查难度，使售后服务减少故障排查时间，从而降低维修时间和维修成本。
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公开(公告)号：CN102855361A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210338311.X
申请日：2012-09-13
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种制作轮胎包络面的方法，涉及汽车技术领域，为能够较好地缩短整车的设计周期以及降低制作成本而发明。所述制作轮胎包络面的方法包括：通过三维软件模拟悬架运动来获取悬架相对于车身运动的三个以上第一参数值；通过三维软件模拟转向机构运动来获取转向机构相对于车身运动的三个以上第二参数值；将所述三个以上第一参数值分别与每个所述第二参数值相互组合形成多个坐标点；使所述多个坐标点之间相互组合形成多个路径；通过三维软件模拟轮胎运动使所述轮胎沿每个所述路径运动所扫掠的面形成一个轮胎包络面；使多个所述轮胎包络面组合形成完整的轮胎包络面。
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