-
公开(公告)号：CN103410585B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310258889.9
申请日：2013-06-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种机油冷却器与发动机缸体优化连接用的机油滤清器底座。包括主体、固连在主体上的用于连接机油滤清器的安装部，还包括第一油路，第二油路，第三油路，冷却水路。通过各个油路和水路的设置，将发动机缸体流出的机油通过各个油路顺次流入机油冷却器和机油滤清器，最终流回发动机缸体内，实现了机油的循环，而发动机缸体流出的冷却水通过冷却水路流入机油冷却器内，实现了发动机缸体、机油冷却器以及机油滤清器内部的管路循环连通，有效的减少了外接管路数量，方便整体的拆卸及安装。
-
公开(公告)号：CN103758601A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310745941.3
申请日：2013-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；集成推杆，集成推杆与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮的外周面与集成推杆抵靠配合以驱动集成推杆沿平行于集成推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
-
公开(公告)号：CN103758601B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310745941.3
申请日：2013-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；集成推杆，集成推杆与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮的外周面与集成推杆抵靠配合以驱动集成推杆沿平行于集成推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
-
公开(公告)号：CN103742221A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310749746.8
申请日：2013-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；推杆，推杆的第一端与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮驱动推杆的第二端以使推杆沿平行于推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
-
公开(公告)号：CN103758604B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410036327.4
申请日：2014-01-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有适于驱动气门运动的驱动型面的摇臂组件；均可枢转地设在摇臂组件上的第一和第二滚子；包括同轴设置的内轴和外轴的凸轮轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；支承结构；及用于调节内轴与外轴相对相位的相位调节机构；配气机构还包括第三滚子或者限位销，支承结构上还构造有圆弧曲面或滑动槽，第三滚子可滚动地紧贴在圆弧曲面上，限位销可滑动地配合在滑动槽内。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
-
-
公开(公告)号：CN103277343B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310259049.4
申请日：2013-06-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种水泵结构，尤其涉及一种车辆内燃机冷却系统用水泵。其具有壳体；与壳体配合设置有对水进行输送的动力机构，在壳体内、相对于壳体位置固定的设有电磁铁，在壳体内设有与叶轮罩可同步轴向移动的、在初始位置时与产生电磁力时的电磁铁磁力作用的作用部；以及设置在壳体内对作用部施加弹性回复力以使电磁力消失时驱动作用部回复至初始位置的弹性元件。采用本发明的技术方案，实现了在发动机冷启动而水泵不启动时，缩短发动机暖机时间，减小发动机在低温下的工作时间，降低发动机的排放和油耗。
-
公开(公告)号：CN103758604A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410036327.4
申请日：2014-01-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有适于驱动气门运动的驱动型面的摇臂组件；均可枢转地设在摇臂组件上的第一和第二滚子；包括同轴设置的内轴和外轴的凸轮轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；支承结构；及用于调节内轴与外轴相对相位的相位调节机构；配气机构还包括第三滚子或者限位销，支承结构上还构造有圆弧曲面或滑动槽，第三滚子可滚动地紧贴在圆弧曲面上，限位销可滑动地配合在滑动槽内。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
-
公开(公告)号：CN103742221B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310749746.8
申请日：2013-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；推杆，推杆的第一端与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮驱动推杆的第二端以使推杆沿平行于推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
-
公开(公告)号：CN103410585A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310258889.9
申请日：2013-06-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种机油冷却器与发动机缸体优化连接用的机油滤清器底座。包括主体、固连在主体上的用于连接机油滤清器的安装部，还包括第一油路，第二油路，第三油路，冷却水路。通过各个油路和水路的设置，将发动机缸体流出的机油通过各个油路顺次流入机油冷却器和机油滤清器，最终流回发动机缸体内，实现了机油的循环，而发动机缸体流出的冷却水通过冷却水路流入机油冷却器内，实现了发动机缸体、机油冷却器以及机油滤清器内部的管路循环连通，有效的减少了外接管路数量，方便整体的拆卸及安装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.028 秒)
