公开(公告)号：CN118596866A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410738919.4

申请日：2024-06-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张哲 ,  牛祎晨 ,  王茂

IPC: B60L7/10 ,  B60L58/15

Abstract: 本申请提供一种能量回收控制方法、装置及车辆。其中，方法包括：接收到制动信号后，获取电池管理系统根据当前电池状态确定的电池最大回收功率；响应于确定电池最大回收功率，小于或等于与当前电池状态对应的功率阈值时，根据电池最大回收功率确定电机回收功率限值；将电机回收功率限值发送给电机控制器，以供电机控制器基于电机回收功率限值限制制动能量回收。这样进行能量回收时能够始终保持在该电机回收功率限值内，使得电机控制器回收至电池的能量不会超过电池最大回收功率，电池不会出现过充的情况，进而有效避免了电池因过充造成的电池使用寿命降低的情况。

公开(公告)号：CN117841686A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410117309.2

申请日：2024-01-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王茂

IPC: B60L3/04 ,  B60L3/00

Abstract: 本申请提供一种电驱动系统过热保护方法、电子设备及车辆，所述方法包括基于接收到的电机动力故障信号，获取车速、电池开关状态及电机转速；基于所述车速及电池开关状态，确定执行第一过热保护策略或第二过热保护策略。本申请的电机控制器在接收到电机动力故障信号后，通过先行判断电池开关的状态及车速，以确定是进入ASC与OC切换阈值较高的第一过热保护策略，还是进入ASC与OC切换阈值较低的第二过热保护策略，以尽量降低电驱动系统的热失效概率，提高系统鲁棒性。

公开(公告)号：CN117519112A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311764517.3

申请日：2023-12-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩锋 ,  赵越 ,  肖磊 ,  牛祎晨 ,  王茂

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种OBD故障提示方法、装置、设备和汽车，方案包括：获取检测模块发送的OBD状态信息，基于所述OBD状态信息判断是否发生OBD故障，当发生OBD故障时，基于所述OBD状态信息确定故障位置，控制输出设备输出OBD故障信息，以及所述故障位置。此时，用户就可以通过所述故障位置确定是哪个模块检测到了OBD故障，相较于现有技术中当出现OBD故障时，仅点亮OBD故障灯的技术方案而言，本申请通过所述故障位置能够辅助用户确定是哪个模块检测到了OBD故障，从而使得用户对产生的OBD故障的原因有一定的初步判断。