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公开(公告)号：CN106286923B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201510362121.5
申请日：2015-06-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种万向节的压力平衡装置以及具有其的万向节，压力平衡装置包括：球笼总成，所述球笼总成包括：壳体和万向节本体，所述壳体内限定出封闭的安装空间，所述万向节本体安装在所述安装空间内；以及气压平衡装置，所述气压平衡装置与所述安装空间相连且设置成允许外部空间的气体通过所述气压平衡装置进入到所述安装空间内或者允许所述安装空间内的气体通过所述气压平衡装置排放到所述外部空间。根据本发明的万向节的压力平衡装置，防尘护套的耐久性好，可以实现万向节的安装空间和外部空间压力平衡的功能。
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公开(公告)号：CN107327450A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610284506.9
申请日：2016-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
CPC分类号： F16B7/04 , B62D1/16 , F16J15/061
摘要： 本发明涉及车辆领域，提供一种管件总成和车辆转向系统的防尘罩组件。所述管件总成包括第一管件和第二管件，其中，所述第一管件的外周面上设置有径向凸起，所述第二管件设置有位于所述第二管件内的夹紧机构和可操作地连接于所述夹紧机构并伸出于所述第二管件的操作机构，所述第一管件插入所述第二管件中，所述第一管件的所述径向凸起在所述操作机构的操作下由所述夹紧机构可释放地夹紧；所述夹紧机构包括固定环和夹紧环，所述夹紧环与所述操作机构可操作地连接，以在所述操作机构的操作下沿轴向朝向所述固定环滑动。本发明所述的管件总成能够将输入轴防尘罩牢固地连接到转向器壳体上。
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公开(公告)号：CN104653646B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510078606.1
申请日：2015-02-13
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D3/26
摘要： 本发明提供了一种传动轴及应用其的汽车，所述传动轴包括匹配连接的凸缘和十字轴，所述十字轴连接有轴叉；所述轴叉匹配对接有传动块，且所述轴叉和传动块的外侧套设有扭转弹簧；所述扭转弹簧的外侧通过传动块套装有轴管；所述轴叉能够相对所述传动块旋转，并带动所述扭转弹簧在所述轴管内发生形变。本发明所述的传动轴及应用其的汽车，以解决现有技术中无法有效地降低传动轴的扭转震动的问题。
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公开(公告)号：CN106286923A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510362121.5
申请日：2015-06-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种万向节的压力平衡装置以及具有其的万向节，压力平衡装置包括：球笼总成，所述球笼总成包括：壳体和万向节本体，所述壳体内限定出封闭的安装空间，所述万向节本体安装在所述安装空间内；以及气压平衡装置，所述气压平衡装置与所述安装空间相连且设置成允许外部空间的气体通过所述气压平衡装置进入到所述安装空间内或者允许所述安装空间内的气体通过所述气压平衡装置排放到所述外部空间。根据本发明的万向节的压力平衡装置，防尘护套的耐久性好，可以实现万向节的安装空间和外部空间压力平衡的功能。
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公开(公告)号：CN104455050B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410604360.2
申请日：2014-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D3/12
摘要： 本发明提供了一种传动轴溃缩结构，包括：传动轴，所述传动轴包括大直径传动轴和小直径传动轴，所述大直径传动轴为管轴，所述小直径传动轴的一端配合设置于所述大直径传动轴的管孔内；溃缩吸能装置，所述溃缩吸能装置设置于所述大直径传动轴的管孔内，所述溃缩吸能装置的一端与所述大直径传动轴固定连接，另一端与所述小直径传动轴伸入大直径传动轴的一端相抵靠，所述溃缩吸能装置包括外环和内环，所述外环和内环同轴设置且端面相互抵靠，所述外环和内环的接触面为斜面。本发明所述的传动轴溃缩结构，可以解决一般传动轴的溃缩结构易造成二次伤害以及零部件不能回收利用的问题。
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公开(公告)号：CN104653646A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510078606.1
申请日：2015-02-13
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D3/26
摘要： 本发明提供了一种传动轴及应用其的汽车，所述传动轴包括匹配连接的凸缘和十字轴，所述十字轴连接有轴叉；所述轴叉匹配对接有传动块，且所述轴叉和传动块的外侧套设有扭转弹簧；所述扭转弹簧的外侧通过传动块套装有轴管；所述轴叉能够相对所述传动块旋转，并带动所述扭转弹簧在所述轴管内发生形变。本发明所述的传动轴及应用其的汽车，以解决现有技术中无法有效地降低传动轴的扭转震动的问题。
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公开(公告)号：CN103862150B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410123327.8
申请日：2014-03-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种后副车架后横向稳定杆安装支架焊接用定位夹紧机构，包括基准台，自由落置于基准台上的气缸，还包括因气缸水平移动而于轴向移动的分别与缸体、伸缩杆固联的内卡爪、外卡爪；基准台上设有工件限位件，伸缩杆自伸出极限状态收缩过程中，外卡爪会因接触到工件的外边缘而停止动作，此时起缸体相对基准台自内向外运动，直至内卡爪与工件的内边缘相触。本发明采用单个气缸、两个卡爪相配合实现支架沿长度方向的夹紧及精确定位，简化结构，减小空间布局，工装定位夹紧后将焊缝全部裸露，满足机器人自动化焊接100%可达性，从而提高生产效率，保证焊接质量。本发明适用于后副车架后横向稳定杆安装支架焊接时的定位夹紧。
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公开(公告)号：CN104455050A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410604360.2
申请日：2014-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D3/12
摘要： 本发明提供了一种传动轴溃缩结构，包括：传动轴，所述传动轴包括大直径传动轴和小直径传动轴，所述大直径传动轴为管轴，所述小直径传动轴的一端配合设置于所述大直径传动轴的管孔内；溃缩吸能装置，所述溃缩吸能装置设置于所述大直径传动轴的管孔内，所述溃缩吸能装置的一端与所述大直径传动轴固定连接，另一端与所述小直径传动轴伸入大直径传动轴的一端相抵靠，所述溃缩吸能装置包括外环和内环，所述外环和内环同轴设置且端面相互抵靠，所述外环和内环的接触面为斜面。本发明所述的传动轴溃缩结构，可以解决一般传动轴的溃缩结构易造成二次伤害以及零部件不能回收利用的问题。
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