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公开(公告)号：CN103303357A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310263786.1
申请日：2013-06-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D3/02
摘要： 本发明公开了一种转向传动轴，还公开了一种具有该转向传动轴的车辆。所述转向传动轴包括：轴本体；第一轴套，所述第一轴套套设在所述轴本体的外部，且所述第一轴套的前端与所述轴本体的前端具有预定距离；和第二轴套，所述第二轴套套设在所述轴本体与所述第一轴套之间，所述第二轴套与所述轴本体刚性连接，所述第二轴套的前端设有止抵所述第一轴套的前端的第一吸能部，且所述第二轴套通过第二吸能部与所述第一轴套之间过盈配合。根据本发明实施例的转向传动轴具有结构简单、碰撞时吸能效果好等优点。
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公开(公告)号：CN114644011A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110496512.1
申请日：2021-05-07
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆偏离预警控制方法和装置，包括当监测到车辆发生偏离车道情况时，获取车辆当前的车速；依据所述车速，获取预设的与车速对应的方向盘的振动参数，并依据所述振动参数控制方向盘振动；接收用户输入的针对方向盘的振动调整参数，并依据所述振动调整参数，计算方向盘的振动目标参数；依据所述振动目标参数控制方向盘振动。本发明中，用户可以按照个人驾驶情况，主动细致调节方向盘的振动方式，达到提醒目的，功能丰富化，可以有效减少用户抱怨，同时本发明增加了用户对自己车辆设计的参与感，满足不同客户对此功能提醒风格的需求，使客户获得更精致的功能体验。
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公开(公告)号：CN103303357B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310263786.1
申请日：2013-06-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D3/02
摘要： 本发明公开了一种转向传动轴，还公开了一种具有该转向传动轴的车辆。所述转向传动轴包括：轴本体；第一轴套，所述第一轴套套设在所述轴本体的外部，且所述第一轴套的前端与所述轴本体的前端具有预定距离；和第二轴套，所述第二轴套套设在所述轴本体与所述第一轴套之间，所述第二轴套与所述轴本体刚性连接，所述第二轴套的前端设有止抵所述第一轴套的前端的第一吸能部，且所述第二轴套通过第二吸能部与所述第一轴套之间过盈配合。根据本发明实施例的转向传动轴具有结构简单、碰撞时吸能效果好等优点。
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公开(公告)号：CN114684012A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011562316.1
申请日：2020-12-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/34
摘要： 本公开涉及一种用于车辆紧急转向的预警方法、装置、存储介质及车辆，所述预警方法包括：获取车辆的当前车速和车辆方向盘当前的转向状态信息；当所述当前车速大于或等于预设车速阈值时，根据所述转向状态信息与该转向状态信息所对应的预设阈值之间的大小关系的对比结果，确定所述车辆是否处于紧急转向状态；当所述车辆处于紧急转向状态时，发送预警指令至所述车辆的车灯系统进行预警，解决了在车辆发生紧急横向运动时无法为后方车辆进行预警提示的问题，同时有效地降低了车辆紧急转向带来的追尾撞车的风险，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN206374795U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720095204.7
申请日：2017-01-22
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D1/184
摘要： 本实用新型涉及车辆领域，提供一种转向管柱的调节锁紧机构、转向管柱及车辆，所述转向管柱包括管柱支架(1)和管柱本体(2)，该管柱本体(2)通过穿过管柱支架(1)延伸的调节轴(3)安装于管柱支架(1)上，所述调节锁紧机构包括相互配合并能够锁定或释放所述管柱本体(2)的调定方位的凸轮组件(4)以及啮合组件(6)，该啮合组件(6)的啮合齿的延伸方向与所述调节轴(3)的延伸方向相互平行，且所述啮合组件(6)设置为能够在锁紧状态下阻止所述凸轮组件(4)向释放状态运动。本实用新型所述的调节锁紧机构能够提升锁紧状态下的保持力，避免扳动转向盘时不合理地发生方位变动，由此提高了锁紧可靠性和行车安全性。
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公开(公告)号：CN205769539U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620498221.0
申请日：2016-05-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D1/184
摘要： 本实用新型提供了一种转向管柱调节锁紧装置及车辆。转向管柱调节锁紧装置，包括具有销轴的调节手柄，支架，与所述支架扣合的滑动支架，所述支架和所述滑动支架因扣合而形成有供转向管柱穿过的容置腔，所述销轴穿过相互扣合的支架和所述滑动支架设置，于所述销轴上装配有与所述支架配合的凸轮组，在所述支架上形成有薄弱部，于所述凸轮组锁止状态下时，所述支架由所述薄弱部处发生形变。本实用新型的转向管柱调节锁紧装置，由于在支架上形成有薄弱部，使得支架在被挤压时，能够于薄弱部处更好的发生形变，以支架和滑动支架之间更好的贴合，增强了锁止状态下，支架和滑动支架之间作用力的持久稳定，提高了整个装置对转向管柱的锁紧效果。
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公开(公告)号：CN205639259U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620496987.5
申请日：2016-05-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16C1/14
摘要： 本实用新型涉及车辆换挡操作系统领域，提供一种车辆以及换挡拉线缓冲装置，所述换挡拉线缓冲装置包括缓冲缸体和能够在所述缓冲缸体内来回滑动的拉线固定芯体，其中拉线固定芯体的伸出端从缓冲缸体的第一端伸出，缓冲缸体的第二端具有换挡拉线入口，且拉线固定芯体内形成有拉线通道，拉线固定芯体上设置有用于固定换挡拉线的拉线固定件，缓冲缸体内设置有用于对拉线固定芯体施加弹力的弹性部件。本实用新型所述的换挡拉线缓冲装置能够有效地避免换挡拉线被拉断，其布置灵活，满足整车布置的要求。
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公开(公告)号：CN205239623U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521131820.0
申请日：2015-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D1/19
摘要： 本实用新型提供了一种可吸收振动的转向传动轴，包括滑动轴，以及连接于所述滑动轴一端的套管，于所述套管上连接有转向节叉，在所述滑动轴与套管相接的一端沿其周向间隔设有多个花键块，对应于所述花键块，在套管的内壁上形成有多个花键槽；还包括设于所述滑动轴与套管的内壁之间、并位于相邻花键块之间的多个滚动体，以及设于所述滑动轴上的弹性顶推机构，所述弹性顶推机构因其自身弹性变形而可对所述滚动体进行弹性顶推，以使所述滚动体抵置于套管内壁上。本实用新型所述的可吸收振动的转向传动轴可利用弹性顶推机构自身的弹性变形吸收转向器传递过来的振动，且可消除滑动轴与套管之间的配合间隙，而能够提高驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN204284425U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420637011.6
申请日：2014-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种转向轴防尘罩及带防尘罩的转向轴、汽车转向系统及汽车，包括依次外套于转向轴的轴本体外周的轴承座及橡胶罩，所述轴承座的轴向远离所述橡胶罩的一端为前围内板安装端，所述前围内板安装端设有用于与前围内板相固定联接的至少三处安装点，所述前围内板安装端的内表面上相应于所述安装点部位连接有弹性吸音垫；所述橡胶罩连接于所述轴承座的轴向的另一端，所述橡胶罩轴向的远离所述轴承座的一端为用于与前围外板凸起紧密贴合的前围外板安装端。本实用新型因两端面分别与前围的内板、外板相密封接触，能形成封闭的隔音室，且与转向轴间构成密闭腔室，故能够提高驾驶舱内的NVH性能。本实用新型所述的转向轴防尘罩适用于各种汽车的转向轴类的防尘与密封。
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公开(公告)号：CN209064179U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821775043.7
申请日：2018-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D3/04 , B62D5/04 , F16F15/121
摘要： 本实用新型公开了一种转向系统，包括：蜗杆、电机和减震装置。所述电机具有电机输出轴，所述电机输出轴与所述蜗杆轴向连接；所述减震装置设置在所述电机输出轴与所述蜗杆之间。该转向系统在电机输出轴与蜗杆之间设置了减震装置，可有效减少二者之间的振动，进而可过滤电机在运行过程中产生的轴向和径向产生的振动,从而将低传递到方向盘上的振动，进而改善操作手感，并有效的提升了整车的NVH性能。
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