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公开(公告)号：CN113235386A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110580708.9
申请日：2021-05-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明一种抑制分离式双箱梁断面桥梁产生涡振的装置及方法，该装置位移传感器与信号处理器连接；固定框架中横板两端垂直固定在侧板内侧，转轴转动均布在横板中，每两个相邻的横板之间在每个转轴上安装有挡条，固定框架活动安装在桥梁内侧，外侧连接有导轨；信号处理器与驱动电机、步进电机连接，驱动电机位于导轨下方，驱动电机输出端转动连接在导轨下端面，步进电机输出端与每个转轴末端转动连接。该方法中信号处理器判断桥梁发生涡振后，控制驱动电机，驱动电机带动导轨运动，使固定框架从桥梁的内侧推出，信号处理器判断涡振是否得到抑制，若没有步进电机带动挡条转动，直到桥梁的涡振得到抑制。
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公开(公告)号：CN109334636A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811378817.7
申请日：2018-11-19
Applicant: 长安大学
IPC: B60T1/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车强制制动装置，包括底部开口的壳体、制动带、齿轮和齿条；壳体安装在车架上，且位于车轮的正上方，壳体中设置有转轴，制动带缠绕在转轴上，且制动带的固定端与转轴固连，壳体上设置有滑槽，齿条设置在滑槽中，齿轮设置在齿条的底部并于齿条啮合，齿轮的一端穿过壳体与驱动装置连接，制动带设置在齿条上，制动带的自由端垂落在车轮的正前方；该汽车强制制动系统，当齿条运动时，齿条带动制动带运动，直至橡胶带接触车轮，车轮碾压在制动带上，制动带对轮胎包覆，制动带与地面摩擦，实现对机动车的强制制动，提高了机动车行驶的安全性能。
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公开(公告)号：CN113235386B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110580708.9
申请日：2021-05-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明一种抑制分离式双箱梁断面桥梁产生涡振的装置及方法，该装置位移传感器与信号处理器连接；固定框架中横板两端垂直固定在侧板内侧，转轴转动均布在横板中，每两个相邻的横板之间在每个转轴上安装有挡条，固定框架活动安装在桥梁内侧，外侧连接有导轨；信号处理器与驱动电机、步进电机连接，驱动电机位于导轨下方，驱动电机输出端转动连接在导轨下端面，步进电机输出端与每个转轴末端转动连接。该方法中信号处理器判断桥梁发生涡振后，控制驱动电机，驱动电机带动导轨运动，使固定框架从桥梁的内侧推出，信号处理器判断涡振是否得到抑制，若没有步进电机带动挡条转动，直到桥梁的涡振得到抑制。
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公开(公告)号：CN113293691B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110624111.X
申请日：2021-06-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及桥梁拉索技术领域，尤其涉及一种桥梁拉索风雨激振抑振装置，包括套管、转盘、风车和隔水板，套管与拉索固定连接，转盘套设在套管外，转盘上固定连接支座，风车通过转轴与支座转动连接，转轴包括内轴和套设在内轴外的外轴，内轴与外轴花键连接，内轴的一端设置锥体，外轴与支座转动连接，外轴上固定连接滚轮，转盘的外周面上固定连接翼板，隔水板套设在套管外，隔水板的底面与滚轮接触。本方案机械结构简单，安全性高、结构可靠性强，本方案利用风能截断水线的生成，有效避免风雨激振的产生，本方案能吸收风车周围的气流流动带来的风能，降低风能对拉索的影响，避免拉索抖动程度超出安全范围，为桥梁结构提供安全保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109910705A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910245464.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 长安大学
IPC: B60N2/806 , B60N2/868 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车的护颈装置及护颈方法，包括控制单元、调节座椅、调节装置和雷达，控制单元中预设车辆的安全车距以及头部与头枕的安全距离，由于头枕与椅背铰接，因此头枕能够绕椅背转动，当头部与头枕的距离大于安全距离时，调节装置控制头枕向乘员的一侧转动，使头部与头枕的距离小于安全距离时，在发生追尾事故时，头枕能够对乘员的颈部进行保护，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN113089460B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110499091.8
申请日：2021-05-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及大跨度桥梁用导风抑振系统，包括主梁、导风装置和反馈装置，导风装置设置于靠近主梁两侧端的上表面和下表面，导风装置包括导风板和驱动导风板转动的驱动机构，导风板与主梁铰接，反馈装置包括处理器、多个振动传感器和风速检测仪，振动传感器和风速检测仪均与处理器电连接，多个振动传感器分散设置于主梁上，驱动装置与处理器电连接。本方案与现有的通过设置固定气动附件来单一地、独立地改变主梁承受的风载不同，本方案通过对主梁的振动模态的模拟结果适时改变主梁的气动外形，是一种具有反馈和主动调整的动态控制系统，具有快速、有效抑制涡振和广泛的适应性。
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公开(公告)号：CN113293691A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110624111.X
申请日：2021-06-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及桥梁拉索技术领域，尤其涉及一种桥梁拉索风雨激振抑振装置，包括套管、转盘、风车和隔水板，套管与拉索固定连接，转盘套设在套管外，转盘上固定连接支座，风车通过转轴与支座转动连接，转轴包括内轴和套设在内轴外的外轴，内轴与外轴花键连接，内轴的一端设置锥体，外轴与支座转动连接，外轴上固定连接滚轮，转盘的外周面上固定连接翼板，隔水板套设在套管外，隔水板的底面与滚轮接触。本方案机械结构简单，安全性高、结构可靠性强，本方案利用风能截断水线的生成，有效避免风雨激振的产生，本方案能吸收风车周围的气流流动带来的风能，降低风能对拉索的影响，避免拉索抖动程度超出安全范围，为桥梁结构提供安全保障。
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公开(公告)号：CN113089460A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110499091.8
申请日：2021-05-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及大跨度桥梁用导风抑振系统，包括主梁、导风装置和反馈装置，导风装置设置于靠近主梁两侧端的上表面和下表面，导风装置包括导风板和驱动导风板转动的驱动机构，导风板与主梁铰接，反馈装置包括处理器、多个振动传感器和风速检测仪，振动传感器和风速检测仪均与处理器电连接，多个振动传感器分散设置于主梁上，驱动装置与处理器电连接。本方案与现有的通过设置固定气动附件来单一地、独立地改变主梁承受的风载不同，本方案通过对主梁的振动模态的模拟结果适时改变主梁的气动外形，是一种具有反馈和主动调整的动态控制系统，具有快速、有效抑制涡振和广泛的适应性。
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公开(公告)号：CN209079869U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821909954.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 长安大学
IPC: B60T1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车强制制动装置，包括底部开口的壳体、制动带、齿轮和齿条；壳体安装在车架上，且位于车轮的正上方，壳体中设置有转轴，制动带缠绕在转轴上，且制动带的固定端与转轴固连，壳体上设置有滑槽，齿条设置在滑槽中，齿轮设置在齿条的底部并于齿条啮合，齿轮的一端穿过壳体与驱动装置连接，制动带设置在齿条上，制动带的自由端垂落在车轮的正前方；该汽车强制制动系统，当齿条运动时，齿条带动制动带运动，直至橡胶带接触车轮，车轮碾压在制动带上，制动带对轮胎包覆，制动带与地面摩擦，实现对机动车的强制制动，提高了机动车行驶的安全性能。
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