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公开(公告)号：CN111058349B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201911316505.8
申请日：2019-12-19
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C9/00
摘要： 一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，包括分流渐变段、缓冲区、稳速区以及合流渐变段；分流渐变段与高速公路主线连续相接，分流渐变段的硬路肩逐渐拓宽，分流渐变段供车辆变换至缓冲区；缓冲区包括标志视认段和减速段，标志视认段供车辆驾驶员认读标志并做出反应动作，减速段供车辆驾驶员采取制动措施减速至稳速区的限制速度；稳速区为供货车在限制速度下稳定行驶的路段；合流渐变段为供车辆加速并变换回到高速公路主线的路段。本发明通过在稳速区内以低挡低速行驶，从而缓解制动毂的温升趋势，维持制动毂温度在安全范围内，降低制动器失效的概率，最终提升货车在下坡路段行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111114318A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010027260.3
申请日：2020-01-10
申请人： 长安大学
IPC分类号： B60K31/00 , B60W40/076
摘要： 本发明公开一种高速公路长大下坡缓和坡段几何指标设计方法：(1)对六轴载货汽车在发动机辅助制动方式下进行受力分析得到缓坡坡度值方程，缓坡坡度值方程为关于车速的二次函数；(2)参考六轴载货汽车各档位对应速度范围，将各挡位对应的稳定车速代入缓坡坡度值方程，得到不同档位和稳定速度条件下的缓坡临界坡度值；根据不同档位和稳定速度条件下的缓坡临界坡度值确定缓坡坡度控制指标；(3)利用缓坡坡度控制指标确定不同运行速度的缓坡临界坡度值计算缓坡坡长公式；(4)根据缓坡坡长公式制作表格、或者绘制图形，以所述表格或图形作为缓坡坡长指标。本发明能够为设计人员提供参考，以降低高速公路长大下坡路段交通事故率，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN111118989A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911420176.1
申请日：2019-12-31
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种高速公路A型单喇叭互通设计标准化的方法，首先对A型单喇叭互通匝道类型进行分类，其次确定各类型匝道平面线元组合的标准形式，然后给出标准形式线元组合中各设计参数的推荐值，最后根据设计条件选用标准化参数的推荐值，从而实现互通式立交设计标准化。本发明给出了A型单喇叭互通匝道基本路段设计参数推荐值，推荐值可指导A型单喇叭互通匝道基本路段设计参数的选用；可提高A型单喇叭互通设计效率，利于设计质量的控制；可控制A型单喇叭互通设计成果的差异性，为A型单喇叭互通装配式施工、BIM技术应用等奠定基础。
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公开(公告)号：CN111058349A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911316505.8
申请日：2019-12-19
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C9/00
摘要： 一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，包括分流渐变段、缓冲区、稳速区以及合流渐变段；分流渐变段与高速公路主线连续相接，分流渐变段的硬路肩逐渐拓宽，分流渐变段供车辆变换至缓冲区；缓冲区包括标志视认段和减速段，标志视认段供车辆驾驶员认读标志并做出反应动作，减速段供车辆驾驶员采取制动措施减速至稳速区的限制速度；稳速区为供货车在限制速度下稳定行驶的路段；合流渐变段为供车辆加速并变换回到高速公路主线的路段。本发明通过在稳速区内以低挡低速行驶，从而缓解制动毂的温升趋势，维持制动毂温度在安全范围内，降低制动器失效的概率，最终提升货车在下坡路段行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN213877048U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202120027756.0
申请日：2021-01-06
申请人： 长安大学
摘要： 本实用新型公开了一种地下立交合流区预警系统，包括控制器、设置在地下立交合流区合流鼻端且位于主线侧边上的测距模块、设置于入口匝道上距离合流鼻端第一距离X1位置处的地磁感应模块以及设置于地下立交合流区隔离段上的若干报警模块，第一距离X1等于隔离段长度L除以该路段主线车辆规定行驶速度后再乘以该路段匝道车辆规定行驶速度，测距模块、地磁感应模块和若干报警模块分别与控制器连接。本实用新型能够为主线车辆提供匝道车辆汇流提醒，为待汇入车辆提供后方主线来车提醒，为隧道内合流区车辆合流安全提供了有力保障，大大降低了隧道内合流区事故发生率。
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