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公开(公告)号：CN108372825A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810241995.9
申请日：2018-03-22
申请人： 长安大学
IPC分类号： B60Q1/08
摘要： 一种基于图像识别的隧道洞口车辆自动开关灯方法，该发明基于图像识别及图像处理技术，通过行车记录仪实时记录车辆前方的图像，采用matlab软件图像处理与二阶灰度图像识别技术，对隧道洞口的存在进行识别。当识别到隧道洞口的存在，以及车辆距洞口的距离、或行驶时间满足要求时，通过基于微处理器控制车灯开关控制系统，实现在隧道洞口外车辆自动开关车灯，以提高驾驶员在隧道、连续隧道群等事故多发路段的行车安全性。该发明具有准确度高、方便轻巧、易于安装使用等优点。
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公开(公告)号：CN111021271A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911378003.8
申请日：2019-12-27
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种防止机动车越界行驶的机非混合减震减速带及方法，包括机动车减速带，机动车减速带的端部连接有非机动车减速带，非机动车减速带的车辆驶来方向设置有防越界行驶系统；防越界行驶系统包括用于感知车辆对地面压力值的感压区域，用于根据检测到的压力值进行自动升降的自动升降装置，以及设置于自动升降装置顶部的防越界限位器。本发明针对机动车与非机动车动力特性，分别设有机动车减速带与非机动车减速带，在正常情况下，能够防止机动车越界占用非机动车减速带位置行驶，在特殊情况(如消防车驶入)，允许暂时占用非机动车减速带行驶；同时具有良好的减震功能，保证机动车、非机动车舒适安全通过。
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公开(公告)号：CN108372825B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810241995.9
申请日：2018-03-22
申请人： 长安大学
IPC分类号： B60Q1/08
摘要： 一种基于图像识别的隧道洞口车辆自动开关灯方法，该发明基于图像识别及图像处理技术，通过行车记录仪实时记录车辆前方的图像，采用matlab软件图像处理与二阶灰度图像识别技术，对隧道洞口的存在进行识别。当识别到隧道洞口的存在，以及车辆距洞口的距离、或行驶时间满足要求时，通过基于微处理器控制车灯开关控制系统，实现在隧道洞口外车辆自动开关车灯，以提高驾驶员在隧道、连续隧道群等事故多发路段的行车安全性。该发明具有准确度高、方便轻巧、易于安装使用等优点。
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公开(公告)号：CN211522947U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922356933.5
申请日：2019-12-24
申请人： 长安大学
摘要： 基于自适应风障的桥梁行车安全监测装置，由控制器、中央微处理器、A/D转换器、LED显示屏和喇叭、集监测与防风两用的自适应风障等部件组成。自适应的风障安装在桥梁的两侧。一般强风环境下，能够有效保障车辆安全舒适的行驶；当极端强风突发，风障障条随风力增大转动，改变阻风率，降低对于桥梁的不利影响，同时，设置在障条的两端的应变片受力，将信号传递给微处理器，达到智能实时监测的效果，当达到阈值时，及时传递给设置在桥梁两端入口处的声光系统，对将上桥的车辆进行通知拦截。以此提高驾驶员在强风条件下桥梁路段的行车安全性。该发明具有准确度较高、方便灵巧、易于安装及使用、易推广等优点。
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