一种用于隧道施工除尘的自行自动降尘台车

    公开(公告)号:CN109630188B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN201910096763.3

    申请日:2019-01-31

    申请人: 长安大学

    摘要: 本发明公开一种用于隧道施工除尘的自行自动降尘台车,第二除尘模块设置于第一除尘模块与第三除尘模块之间;三个除尘模块均包括可收缩且可展开的防尘布支架,防尘布支架设置在小车上,防尘布支架上铺设有防尘布;三个除尘模块的防尘布支架上连接有用于敲击防尘布的自动振打机;第二除尘模块的防尘布上开设有通风孔,通风孔处设置有排风扇,排风扇安装于防尘布支架上;喷淋系的导水管与水泵连接,导水管上间隔设置有多个雾化喷头;小车在其四角位置分别设置有导向轮,导向轮通过导向轮伸缩杆与小车连接。该降尘台车能够实现隧道中自动自行降尘,快速高效的降低隧道内的灰尘、大大改善隧道施工的恶劣环境同时能够有效的节约人力。

    一种隧道洞口加强段照明系统及方法

    公开(公告)号:CN109058838A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811038275.9

    申请日:2018-09-06

    申请人: 长安大学

    摘要: 本发明涉及关于交通安全领域和节能减排、环境保护等的隧道照明技术领域,具体涉及一种隧道洞口加强段照明系统及方法,照明系统包括设置于隧道内人行道或检修道一侧的灯光带灯具,以及设置于隧道墙面上的辅助照明灯具;辅助照明灯具距离隧道路面预设高度,所述预设高度小于隧道顶面距离隧道路面的高度,辅助照明灯具的灯光照射于隧道墙面上;灯光带灯具的灯光照射于隧道路面上;灯光带灯具和辅助照明灯具均沿隧道纵向设置,灯光带灯具和辅助照明灯具均为LED灯具模块。本发明解决了目前隧道洞口加强段存在的“黑洞效应”以及“适应的滞后现象”。

    一种用于测量隧道边仰坡地表沉降的自测塔尺及方法

    公开(公告)号:CN107621257B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN201711107925.6

    申请日:2017-11-10

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G01C5/00

    摘要: 本发明公开一种用于测量隧道边仰坡地表沉降的自测塔尺及方法,导杆竖直设置并与固定装置连接,V型磁铁的顶角向下,通过套孔套在导杆上,且能沿导杆上下自由移动;两块条形磁铁正对固定在固定装置上,竖向设置且对称分布于导杆两侧,两块条形磁铁分别位于V型磁铁朝下的两个侧面的两侧,条形磁铁与V型磁铁朝下且与该条形磁铁相邻的侧面的磁极相同,两块条形磁铁对V型磁铁产生向上的排斥力的合力与V型磁铁的重力大小相等,方向相反;标尺固定于固定装置上,沿竖直方向设置有刻度,V型磁铁上设置有与标尺相适配用于显示V型磁铁相对位置的指针。本发明能够快速监测隧道边仰坡地表沉降,有效地节约人力和物力同时也能够有效地提高测量的精确度。

    一种隧道预应力锚杆及锚固方法

    公开(公告)号:CN107676121B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN201711107914.8

    申请日:2017-11-10

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E21D20/02 E21D21/00

    摘要: 本发明公开一种隧道预应力锚杆及锚固方法,锚杆包括预应力钢管、螺丝管和钢垫片,螺丝管的外表面开设有螺丝管外螺纹,钢垫片套在螺丝管上并与螺丝管的螺丝管外螺纹螺纹连接,螺丝管的一端插入预应力钢管的一端并与预应力钢管螺纹连接。本发明的预应力锚杆结构合理可靠,在地质不良地段也具有强力的锚固能力,当在使用阶段出现预应力损失的现象,也可通过调预应力锚杆进行预应力的维护。

    用于隧道的风仓导流板的导流测量装置及测量方法

    公开(公告)号:CN110259500A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910598280.3

    申请日:2019-07-03

    IPC分类号: E21F1/02

    摘要: 公开了用于隧道的风仓导流板的导流测量装置及测量方法,装置中,风仓配置成向隧道引入气流,风仓为中空结构,其包括第一开口和用于向隧道引入气流的第二开口,风仓的长度与宽度的比值处于2-30之间,横通道配置成输送气流到风仓,横通道垂直贯通风仓且经由第一开口气体连通风仓,直线插槽配置成容纳和固定待测量的导流板,直线插槽设在风仓的顶表面且从第二开口朝第一开口方向延伸,直线插槽延伸到横通道至少一个风仓宽度的位置,至少一个弧形插槽配置成容纳和固定待测量的导流板,弧形插槽设在横通道的顶表面且相切于直线插槽,弧形插槽连通直线插槽,密封单元,其配置成密封直线插槽和弧形插槽未容纳待测量的导流板的区域。

    一种隧道照明控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110167236A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910544149.9

    申请日:2019-06-21

    IPC分类号: H05B33/08

    摘要: 本发明公开了一种隧道照明控制系统及控制方法,包括信息采集模块、中央控制模块及灯具控制模块;信息采集模块包括亮度传感器及若干个车辆检测器,亮度传感器与中央控制模块建立连接;其中一个车辆检测器设置在隧道入口,其余车辆检测器均匀布设在隧道内部;车辆检测器与中央控制模块建立连接,中央控制模块与灯具控制模块建立连接;本发明通过设置亮度传感器及车辆检测器,实现了对来车的实时检测、洞外亮度情况及来车情况,在隧道内车流量较少时,不必使隧道内照明始终保持需求亮度;在车辆较多时,则会形成连续的照明带;在隧道内没有车辆行驶时,所有灯具调暗至最低亮度;本发明实用性强、准确性高、安全性强,具有显著的节能减排效果。

    一种快速测量防水层厚度的装置及方法

    公开(公告)号:CN107941119A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711308944.5

    申请日:2017-12-11

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G01B5/06

    摘要: 本发明公开一种快速测量防水层厚度的装置及方法,主尺的轴线与底板表面垂直,主尺的下端与底板固定连接;游标套设在主尺上;游标上连接有能够随游标同步移动的钢针,底板上开设有供钢针穿过的通孔。使用时先调整游标的位置,使钢针的下端与底板的下表面平齐,并第一次记录游标和主尺对应的刻度;再将整个快速测量桥梁防水层厚度的装置放置在防水层表面,使底板与防水层表面紧密接触;再调整游标的位置,使钢针的下端进入防水层,直到钢针扎不动为止,第二次记录游标和主尺对应的刻度;第二次记录的刻度与第一次记录的刻度的差值为防水层的厚度。能够有效提高操作人员的工作效率以及测量的准确度,进一步降低仪器操作中引起的误差。

    一种用于测量隧道边仰坡地表沉降的自测塔尺及方法

    公开(公告)号:CN107621257A

    公开(公告)日:2018-01-23

    申请号:CN201711107925.6

    申请日:2017-11-10

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G01C5/00

    摘要: 本发明公开一种用于测量隧道边仰坡地表沉降的自测塔尺及方法,导杆竖直设置并与固定装置连接,V型磁铁的顶角向下,通过套孔套在导杆上,且能沿导杆上下自由移动;两块条形磁铁正对固定在固定装置上,竖向设置且对称分布于导杆两侧,两块条形磁铁分别位于V型磁铁朝下的两个侧面的两侧,条形磁铁与V型磁铁朝下且与该条形磁铁相邻的侧面的磁极相同,两块条形磁铁对V型磁铁产生向上的排斥力的合力与V型磁铁的重力大小相等,方向相反;标尺固定于固定装置上,沿竖直方向设置有刻度,V型磁铁上设置有与标尺相适配用于显示V型磁铁相对位置的指针。本发明能够快速监测隧道边仰坡地表沉降,有效地节约人力和物力同时也能够有效地提高测量的精确度。

    一种用于隧道内测量周边收敛的快速固定装置及方法

    公开(公告)号:CN109405815B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN201811481162.6

    申请日:2018-12-05

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G01C15/00

    摘要: 本发明属于隧道监控量测领域,尤其涉及一种用于隧道内测量周边收敛的快速固定装置及方法,直角钢片包括垂直固定连接的一号直角钢片和二号直角钢片,射钉垂直贯穿的一号直角钢片,射钉的尾部火药端位于二号直角钢片一侧;加固钢片与一号直角钢片和二号直角钢片连接,作为加筋肋;加固垫片上开设有贯穿孔,加固垫片通过该贯穿孔套设于射钉上,并处于射钉的尾部火药端与一号直角钢片之间;反光膜片设置于二号直角钢片上与射钉相对的一面,反光膜片的尾端延伸至二号直角钢片上与射钉相邻的一面;信息牌设置于二号直角钢片上设置反光膜片的一面。本发明将有效提高操作人员的工作效率,并提高装置的稳定性,降低人为因素影响而引起的测量中的误差。

    一种隧道照明控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110167236B

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN201910544149.9

    申请日:2019-06-21

    摘要: 本发明公开了一种隧道照明控制系统及控制方法,包括信息采集模块、中央控制模块及灯具控制模块;信息采集模块包括亮度传感器及若干个车辆检测器,亮度传感器与中央控制模块建立连接;其中一个车辆检测器设置在隧道入口,其余车辆检测器均匀布设在隧道内部;车辆检测器与中央控制模块建立连接,中央控制模块与灯具控制模块建立连接;本发明通过设置亮度传感器及车辆检测器,实现了对来车的实时检测、洞外亮度情况及来车情况,在隧道内车流量较少时,不必使隧道内照明始终保持需求亮度;在车辆较多时,则会形成连续的照明带;在隧道内没有车辆行驶时,所有灯具调暗至最低亮度;本发明实用性强、准确性高、安全性强,具有显著的节能减排效果。