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公开(公告)号：CN109847885B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910248761.1
申请日：2019-03-29
申请人： 长安大学 , 广西交科集团有限公司 , 广西北部湾投资集团有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种植物纤维剪切装置、剪切方法及剪切装置的制造方法，装置包括支架，支架上安装剪切箱，剪切箱内设置双螺旋剪切机构；剪切箱的顶部侧板的左端设置进料口，剪切箱的底部侧板的右端设置出料口；剪切箱左侧板上设置轴孔，双螺旋剪切机构通过转轴连接有动力机构，转轴穿过轴孔并伸出剪切箱。本发明能够实现植物纤维的有序、规则的切割，使植物纤维的切割细度和长度可控，保证了植物纤维的切割质量和生产效率；同时，大大缓解了切割过程中，植物纤维与切割件之间、植物纤维之间的剧烈碰撞，避免了植物纤维本身结构受损，保证了植物纤维的力学性能。剪切方法简单，装置制造方法保证了其结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN109847885A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910248761.1
申请日：2019-03-29
申请人： 长安大学 , 广西交通科学研究院有限公司 , 广西北部湾投资集团有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种植物纤维剪切装置、剪切方法及剪切装置的制造方法，装置包括支架，支架上安装剪切箱，剪切箱内设置双螺旋剪切机构；剪切箱的顶部侧板的左端设置进料口，剪切箱的底部侧板的右端设置出料口；剪切箱左侧板上设置轴孔，双螺旋剪切机构通过转轴连接有动力机构，转轴穿过轴孔并伸出剪切箱。本发明能够实现植物纤维的有序、规则的切割，使植物纤维的切割细度和长度可控，保证了植物纤维的切割质量和生产效率；同时，大大缓解了切割过程中，植物纤维与切割件之间、植物纤维之间的剧烈碰撞，避免了植物纤维本身结构受损，保证了植物纤维的力学性能。剪切方法简单，装置制造方法保证了其结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN209753047U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920417060.1
申请日：2019-03-29
申请人： 长安大学 , 广西交通科学研究院有限公司 , 广西北部湾投资集团有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种植物纤维剪切装置，该装置包括支架，支架上安装剪切箱，剪切箱内设置双螺旋剪切机构；剪切箱的顶部侧板的左端设置进料口，剪切箱的底部侧板的右端设置出料口；剪切箱左侧板上设置轴孔，双螺旋剪切机构通过转轴连接有动力机构，转轴穿过轴孔并伸出剪切箱。本实用新型能够实现植物纤维的有序、规则的切割，使植物纤维的切割细度和长度可控，保证了植物纤维的切割质量和生产效率；同时，大大缓解了切割过程中，植物纤维与切割件之间、植物纤维之间的剧烈碰撞，避免了植物纤维本身结构受损，保证了植物纤维的力学性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108751768B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201810521224.5
申请日：2018-05-28
申请人： 长安大学 , 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青路面增强用蔗渣纤维的制备方法，包括以下步骤：将蔗渣原料净化、去杂，加入碱液浸泡，取出蔗渣，调节pH，得饱水蔗渣；向饱水蔗渣中加酶进行水解，取出，得饱和面干蔗渣；向饱和面干蔗渣中加入化学分散剂和膨胀珍珠岩微粉，拌合，得拌合物；向拌合物中加水，机械分散，得机械分散物；对机械分散物进行干燥、筛分，即得。采用该制备方法得到的蔗渣纤维长度为1～6mm，长径比为30～50，拉伸断裂强度为300～600MPa，蔗渣纤维的热稳定性和吸油性好；将该蔗渣纤维掺入到沥青混合料中，可明显提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳开裂性能，沥青混合料的原料成本低，低碳、环保。
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公开(公告)号：CN108726923B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810574885.4
申请日：2018-06-06
申请人： 长安大学
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明改开了提供一种改性碳纤维增强沥青路面抗滑材料及其制备方法，该改性碳纤维增强沥青路面抗滑材料包括以下原料：表面改性碳纤维、SBS改性沥青环氧胶结料、超细有机蒙脱土、非抗滑集料和抗滑集料；其中，SBS改性沥青环氧胶结料包含SBS改性沥青、环氧树脂与固化剂。该改性碳纤维增强沥青路面抗滑材料的耐磨耗性能和抗滑性能好，可有效解决沥青路面抗滑性能衰变快及表处层耐久性差等技术难题，其制备方法简单，采用表面改性碳纤维，可促进碳纤维表面与沥青及环氧树脂组分的官能团键合，强化碳纤维与沥青基材料之间的界面性能，同时改善沥青路面抗滑表处层材料的抗磨耗性能与耐久性。
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公开(公告)号：CN108484000A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810239907.1
申请日：2018-03-22
申请人： 长安大学
IPC分类号： C04B26/26 , C04B18/12 , C04B18/06 , E01C11/26 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种导电型沥青混合料、制备方法及其自融雪系统，该导电型沥青混合料包括煤气化细渣、石料和沥青。自融雪系统包括由导电型沥青混合料铺设的沥青路面，设置在沥青路面之下的第一电极板、第二电极板、开闭路执行器和温度传感器，以及设置在沥青路面外部的控制器和光电转换器；温度传感器用于获取沥青路面的实时温度，并将实时温度发送至控制器的控制输入端；控制器用于根据实时温度控制开闭路执行器的断开与闭合。自融雪系统采用煤气化细渣作为高寒山区公路桥面铺装层沥青混合料填料，利用光伏发电系统作为电源，基于移动互联网、传感器等信息技术，在特殊气候环境下，实现桥面铺装层自融雪抑冰功能，达到交通安全预警作用。
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公开(公告)号：CN106700574A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611123637.5
申请日：2016-12-08
申请人： 长安大学
CPC分类号： C08L95/00 , C08L2555/50 , C08L2555/60 , C08L2555/80 , C08L83/04 , C08K3/34
摘要： 本发明提供一种抗水损沥青再生疏水材料，包括组分A：Span60、Span80、乙醇、水和沥青冷底子油，组分B：甲基硅酸钠和甲基硅树脂。组分A中Span60、Span80、无水乙醇、去离子水与沥青冷底子油的添加量按质量比为1～2:1～2:10～15:5～10:30～40。组分B中甲基硅酸钠与甲基硅树脂添加量按质量比为2～6:34～38。本发明抗水损沥青再生疏水材料最大可使沥青路表与水接触角提高到119°，疏水效果明显，同时能显著降低沥青路面内部吸水能力，可提高沥青混凝土水稳定性。
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公开(公告)号：CN109778680A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910145256.4
申请日：2019-02-27
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种桥墩防冻胀系统及冻胀应力监控方法，包括桥墩和保护壳，保护壳设置于桥墩的外围，保护壳的下端位于桥墩与河底的交界处，保护壳的上端高出河面；桥墩与保护壳之间填充有弹性垫，弹性垫与桥墩之间纵向设置有多个冻胀应力监控层。本发明避免了水分的侵蚀引起的桥墩的受冻损伤和破坏，有效缓解桥墩冻胀应力，进而避免桥墩在交通载荷下产生的应力集中，大大提高跨江桥梁上的行车安全；同时，大幅度降低桥墩防冻养护成本；本发明的监控方法能够实现对桥墩柱冻胀情况的实时监控，可避免桥墩扭曲、断裂带来的安全事故，还能够通过历史数据对桥墩的服役寿命作出预判，提高交通基础设施运营的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN108751768A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810521224.5
申请日：2018-05-28
申请人： 长安大学 , 广西交通科学研究院有限公司
CPC分类号： C04B40/0039 , C04B26/26 , C04B2111/00017 , C04B2111/0075 , C04B18/248 , C04B22/062 , C04B22/122 , C04B24/20 , C04B14/185 , C04B18/141 , C04B14/02
摘要： 本发明公开了一种沥青路面增强用蔗渣纤维的制备方法，包括以下步骤：将蔗渣原料净化、去杂，加入碱液浸泡，取出蔗渣，调节pH，得饱水蔗渣；向饱水蔗渣中加酶进行水解，取出，得饱和面干蔗渣；向饱和面干蔗渣中加入化学分散剂和膨胀珍珠岩微粉，拌合，得拌合物；向拌合物中加水，机械分散，得机械分散物；对机械分散物进行干燥、筛分，即得。采用该制备方法得到的蔗渣纤维长度为1～6mm，长径比为30～50，拉伸断裂强度为300～600MPa，蔗渣纤维的热稳定性和吸油性好；将该蔗渣纤维掺入到沥青混合料中，可明显提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳开裂性能，沥青混合料的原料成本低，低碳、环保。
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公开(公告)号：CN106700574B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201611123637.5
申请日：2016-12-08
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供一种抗水损沥青再生疏水材料，包括组分A：Span60、Span80、乙醇、水和沥青冷底子油，组分B：甲基硅酸钠和甲基硅树脂。组分A中Span60、Span80、无水乙醇、去离子水与沥青冷底子油的添加量按质量比为1～2:1～2:10～15:5～10:30～40。组分B中甲基硅酸钠与甲基硅树脂添加量按质量比为2～6:34～38。本发明抗水损沥青再生疏水材料最大可使沥青路表与水接触角提高到119°，疏水效果明显，同时能显著降低沥青路面内部吸水能力，可提高沥青混凝土水稳定性。
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