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公开(公告)号：CN110513130B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910927899.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 长安大学 , 陕西路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道防排水系统，包括排水缝隙，排水缝隙设置在隧道二次衬砌的前施工衬砌段与后施工衬砌段之间，排水缝隙沿隧道拱面环向设置；可排水止水带嵌入设置在排水缝隙的背水面，可排水止水带沿排水缝隙环向布设，可排水止水带的两端延伸至隧道边沟内；横向排水管的两端分别与排水缝隙的两端连通，中央排水管与横向横向排水管连通；本发明在排水区段中地下渗水通过排水缝隙排出，降低了隧道二次衬砌的水压力，提高了防水区段的防水能力；通过可排水止水带将地下渗水限制在排水缝隙内，避免了地下渗水的窜流或进入隧道内部；本发明能够对排水缝隙中的沉积物及时方便清除；可排水止水带外贴设置隧道衬砌表面，便于检修及更换。
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公开(公告)号：CN110513145A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910926950.X
申请日：2019-09-27
Applicant: 长安大学 , 陕西路桥集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种可排水止水带，包括排水盒及排水槽，排水盒固定设置在排水缝隙的背水面，排水盒为凹形槽结构；排水盒的凹面为迎水面，排水槽固定设置在排水盒的迎水面上；排水槽的一端与排水盒固定连接，另一端与嵌入排水缝隙中，排水槽的两个侧壁分别与排水缝隙的两侧缝隙壁紧密贴合；本发明通过将排水槽嵌入在排水缝隙内，通过排水槽汇集从排水缝隙流出的地下水，并将汇集的地下水排入边沟，再流入中央排水沟，排出隧洞；排水盒作为二次防排水的屏障，当排水槽与排水缝隙之间存在少量渗漏水时，渗漏水通过卡接段与排水缝隙之间的缝隙进入排水盒内，利用排水盒对渗漏水二次汇集，并将其排出，避免了渗漏水浸入隧道或其他建筑物内。
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公开(公告)号：CN110513145B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910926950.X
申请日：2019-09-27
Applicant: 长安大学 , 陕西路桥集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种可排水止水带，包括排水盒及排水槽，排水盒固定设置在排水缝隙的背水面，排水盒为凹形槽结构；排水盒的凹面为迎水面，排水槽固定设置在排水盒的迎水面上；排水槽的一端与排水盒固定连接，另一端与嵌入排水缝隙中，排水槽的两个侧壁分别与排水缝隙的两侧缝隙壁紧密贴合；本发明通过将排水槽嵌入在排水缝隙内，通过排水槽汇集从排水缝隙流出的地下水，并将汇集的地下水排入边沟，再流入中央排水沟，排出隧洞；排水盒作为二次防排水的屏障，当排水槽与排水缝隙之间存在少量渗漏水时，渗漏水通过卡接段与排水缝隙之间的缝隙进入排水盒内，利用排水盒对渗漏水二次汇集，并将其排出，避免了渗漏水浸入隧道或其他建筑物内。
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公开(公告)号：CN110513130A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910927899.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 长安大学 , 陕西路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道防排水系统，包括排水缝隙，排水缝隙设置在隧道二次衬砌的前施工衬砌段与后施工衬砌段之间，排水缝隙沿隧道拱面环向设置；可排水止水带嵌入设置在排水缝隙的背水面，可排水止水带沿排水缝隙环向布设，可排水止水带的两端延伸至隧道边沟内；横向排水管的两端分别与排水缝隙的两端连通，中央排水管与横向横向排水管连通；本发明在排水区段中地下渗水通过排水缝隙排出，降低了隧道二次衬砌的水压力，提高了防水区段的防水能力；通过可排水止水带将地下渗水限制在排水缝隙内，避免了地下渗水的窜流或进入隧道内部；本发明能够对排水缝隙中的沉积物及时方便清除；可排水止水带外贴设置隧道衬砌表面，便于检修及更换。
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公开(公告)号：CN110230265A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910500676.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 陕西路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高墩的施工方法，用于薄壁空心高墩施工，所述高墩分N段施工，每段包括两节，所述N为大于等于2的自然数，包括以下步骤：1）、第一段墩的施工：布设操作平台，并通过绑扎钢筋、模板就位以及混凝土浇筑实现对第一段墩的施工；2）、下一段墩的施工：依靠上一段墩进行下一段墩的钢筋绑扎成型，然后将上一段墩中第1节的模板移动至下一段墩第1节处并进行施工，并在下一段墩第1节的底部设置预留孔；施工后，将操作平台提升至下一段墩第1节的底部，并将上一段墩中第2节的模板移动至下一段墩第2节处后，进行下一段墩第2节的施工；3）、第N段的施工：重复步骤2）的操作，每一段墩的施工均在上一段墩的施工完成之后进行，直至完成第N段墩的施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111188283A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010147495.6
申请日：2020-03-05
Applicant: 陕西路桥集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及建筑固定技术领域，尤其涉及一种钢桥整体同步顶升落梁方法，包括以下步骤：落梁时，千斤顶同步顶升，主梁离开位于主梁与盖梁之间的落梁钢支躲，抽取部分落梁钢支躲，千斤顶回油，然后，抽取部分位于千斤顶下方的顶升钢支躲，再安放千斤顶重复顶升，主梁下落，完成落梁；顶升时，千斤顶同步顶升，主梁离开落梁钢支躲，插入部分落梁钢支躲，千斤顶回油，然后，插入部分顶升钢支躲，再安放千斤顶重复顶升，主梁上升，完成顶升。采用本方案的钢桥整体同步顶升落梁方法，解决了现有技术中落梁时精确定位控制困难，由于梁体吨位大，梁体四角起、落不同步，使得梁体容易扭转变形，安全风险增高的问题。
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公开(公告)号：CN110195413A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910500910.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 陕西路桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于移动式内模台车的箱涵施工方法，包括以下步骤：步骤一、施工第一段的箱涵底板；步骤二、待第一段的箱涵底板达到设计强度后，在箱涵底板上铺设台车走行轨道，所述走形轨道的长度小于第一段箱涵底板的长度；步骤三、在台车走行轨道上安装内模板台车，所述内模板台车的内模长度小于走形轨道的长度；步骤四、把内模板台车移动到设计位置并固定，进行第一段涵身和顶板施工；步骤五、待第一段涵身和顶板达到设计强度后移动内模板台车、拆除外模板进入下一施工段。本发明当完成一个施工段混凝土浇注，移动模板台车进入下一个施工段时，只需内收内模板台车上的内模板，使内模板脱离已浇注混凝土面，具有施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN110042761A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910367268.1
申请日：2019-05-05
Applicant: 陕西路桥集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种0#块托架预应力预压工法，包括以下步骤：步骤1：搭载千斤顶反力架，将反力架放置在托架上并与墩身连接；步骤2：在托架的水平段根部设置百分表，设置全站仪检测墩身轴线偏移量；步骤3：进行预压前基准测量，读取各个百分表初始值，记录全站仪初始值；步骤4：千斤顶分多次、间隔加压至荷载的120%，每次加压后保持再进行百分表读数，记录全站仪中墩身轴线偏差量。通过上述方案，利用反力架与千斤顶实现了快速加压的效果，摆脱传统沙袋或水箱带来的一系列不便，通过百分表与全站仪能实现对托架及墩身的变形测量，保证精巧的数据测量，判定是否满足要求。
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公开(公告)号：CN111119049A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911241495.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 陕西路桥集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及公路桥梁施工领域，具体涉及一种斜向预应力桥面铺装结构及其施工方法，所述结构包括：混凝土；预应力筋，若干所述预应力筋水平铺设，以桥面长度方向为基准，倾斜设置，形成斜向预应力筋铺装层，所述预应力筋采用直径为15.2mm的钢绞线；构造钢筋，沿高度方向，所述构造钢筋横向设置于斜向预应力筋铺装层内，且所述构造钢筋平行于所述斜向预应力筋铺装层的长边；箍筋，所述箍筋用于固定所述构造钢筋，且与所述构造钢筋相垂直。采用本发明的斜向预应力桥面铺装结构及其施工方法，解决了现有技术中钢筋混凝土铺装层易开裂，容易造成钢筋混凝土桥面结构性能不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN210637110U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921640848.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 长安大学 , 陕西路桥集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可排水止水带，包括排水盒及排水槽，排水盒固定设置在排水缝隙的背水面，排水盒为凹形槽结构；排水盒的凹面为迎水面，排水槽固定设置在排水盒的迎水面上；排水槽的一端与排水盒固定连接，另一端与嵌入排水缝隙中，排水槽的两个侧壁分别与排水缝隙的两侧缝隙壁紧密贴合；本实用新型通过将排水槽嵌入在排水缝隙内，通过排水槽汇集从排水缝隙流出的地下水，并将汇集的地下水排入边沟，再流入中央排水沟，排出隧洞；排水盒作为二次防排水的屏障，当排水槽与排水缝隙之间存在少量渗漏水时，渗漏水通过卡接段与排水缝隙之间的缝隙进入排水盒内，利用排水盒对渗漏水二次汇集，并将其排出，避免了渗漏水浸入隧道或其他建筑物内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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