一种周期频率调制APF变载频数字PI控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN112928757A

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202110160165.5

    申请日:2021-02-05

    摘要: 本发明公开了一种周期频率调制APF变载频数字PI控制系统及其控制方法,属于有源电力滤波器控制领域,包括:电压外环控制电路和三角波发生器,所述电压外环控制电路包括电流内环控制电路,所述三角波发生器为变频三角波发生器,所述电流内环控制电路包括电流内环数字PI控制器,所述电压外环控制电路中包括电压外环数字PI控制器。本发明公开了一种周期频率调制APF变载频数字PI控制系统及其控制方法,周期频率调制APF通过调制原始的恒定时钟频率,使每个谐波的能量扩展到一定的频带,减少载频谐波峰值,达到抑制电磁干扰的目的,在提高控制方法的鲁棒性及适应性的同时,可增强周期频率调制APF控制系统性能,降低补偿后网测电流总谐波失真。

    一种周期频率调制APF变载频数字PI控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN112928757B

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202110160165.5

    申请日:2021-02-05

    摘要: 本发明公开了一种周期频率调制APF变载频数字PI控制系统及其控制方法,属于有源电力滤波器控制领域,包括:电压外环控制电路和三角波发生器,所述电压外环控制电路包括电流内环控制电路,所述三角波发生器为变频三角波发生器,所述电流内环控制电路包括电流内环数字PI控制器,所述电压外环控制电路中包括电压外环数字PI控制器。本发明公开了一种周期频率调制APF变载频数字PI控制系统及其控制方法,周期频率调制APF通过调制原始的恒定时钟频率,使每个谐波的能量扩展到一定的频带,减少载频谐波峰值,达到抑制电磁干扰的目的,在提高控制方法的鲁棒性及适应性的同时,可增强周期频率调制APF控制系统性能,降低补偿后网测电流总谐波失真。

    基于协进化遗传算法的智能电动汽车路径跟踪控制方法

    公开(公告)号:CN118915745A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410971311.6

    申请日:2024-07-19

    摘要: 基于协进化遗传算法的智能电动汽车路径跟踪控制方法涉及智能电动汽车路径跟踪控制领域。本发明首先根据车辆的动力学运动机理建立路径跟踪系统的数学模型;然后,考虑四个车轮的滑转状态、轨迹跟踪误差及横摆稳定性,重新定义路径跟踪系统的输出,通过输入输出线性化将路径跟踪系统分解输入输出子系统和零动态子系统。针对输入输出子系统,权衡系统性能和计算效率,提出基于多智能体的自适应滑模控制策略,使输入输出子系统的状态快速跟随其理想值;针对零动态子系统,提出基于协进化遗传算法优化的控制器参数设计方法,使零动态子系统在平衡点附近渐近稳定。本发明提高了智能电动汽车的路径跟踪能力,保证了其在极限工况下的动力学稳定性。

    基于参数优化可重构模块化柔性机械臂轨迹跟踪控制方法

    公开(公告)号:CN109551479B

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN201811450310.8

    申请日:2018-11-30

    IPC分类号: B25J9/16

    摘要: 基于参数优化可重构模块化柔性机械臂轨迹跟踪控制方法涉及可重构模块化柔性机械臂控制领域,其建立单关节智能体柔性机械臂系统模型,利用重新定义输出的思想,将关节电机转角和柔性模态变量的线性组合作为柔性机械臂系统的输出,通过输入输出线性化,将单关节柔性机械臂系统分解为输入输出子系统和零动态子系统两部分。本发明采用自适应动态终端滑模控制使得输入输出子系统有限时间跟踪期望的参考轨迹,通过采用NSGA‑II算法对设计参数λ0i,λ1i进行多目标优化设计,使柔性机械臂系统的零动态子系统在平衡点附近渐进稳定,从而保证整个柔性机械臂系统对期望轨迹的跟踪要求;本发明对系统的非线性不确定性具有更好的鲁棒性。

    基于多智能体的多电机耦合系统间接张力控制方法

    公开(公告)号:CN109534063A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811450318.4

    申请日:2018-11-30

    IPC分类号: B65H23/198 B65H18/10

    摘要: 基于多智能体的多电机耦合系统间接张力控制方法涉及汽车安全气囊生产线多电机耦合系统控制领域,其根据汽车安全气囊生产线的工作机理建立了四个电机智能体协同工作的数学模型,作为间接张力控制策略设计的基础;根据汽车安全气囊生产线多电机耦合系统张力恒定的目标,建立了四个电机理想角速度之间的函数关系,取消张力传感器,间接实现张力的恒定。本发明有效降低气囊材料不均造成的卷轴周期性扰动,解决了系统中存在的多变量、强耦合、非线性、参数时变造成的张力控制品质变差问题,使系统快速达到期望的性能指标,提高了系统对干扰等不确定项的灵活性和鲁棒性,不仅节省了成本,而且提高了气囊产品生产质量。